9月4日上午，记者来到宝通街白浪河桥看到，之前一直封着围挡进行施工的大桥中间位置，目前已拆掉了围挡，地面重新铺设了沥青，桥面恢复了畅通。此次施工是将宝通街白浪河桥中间位置的原钢架拱老桥拆除重建，原定工期今年11月30日完工，提前了近三个月。目前，施工单位正对两侧桥面进行提升，预计9月6日可全部通车。

桥中间的围挡已撤去，车来车往

9月4日上午，记者来到宝通街白浪河桥看到，桥中间位置的围挡已经全部撤去，原来施工的位置已经铺设了沥青并恢复了畅通，车来车往，车流量非常大。

据悉，此次施工是对宝通街白浪河桥正中间位置的钢架拱老桥进行全部拆除，在此基础上重新建了一座大桥。恢复畅通后，意味着这座新桥已经顺利建成。

出租车司机孙先生告诉记者，这座桥修了差不多有半年时间，之前桥正中间位置封堵着，桥两侧可以正常通行。宝通街白浪河桥是城区的交通干道，每天的车流量都非常大，中间位置被封堵对交通产生了一定影响。

孙先生说，他经常走这座大桥，特别期盼着能够早日通车，“今天走到这里，看到围挡已经拆掉了，恢复了畅通，特别高兴，以后能节省不少时间。”

拆除中间两侧通行，施工难度大

市市政公用事业服务中心现场施工负责人介绍，此次大修前，宝通街白浪河共分为5幅桥，前后分三次建成。中间位置是钢架拱桥，始建于1986年，全长125.328米，宽16.5米。伴随着车流量不断增大，1999年对这座桥进行了第一次加宽，加宽后桥梁宽度达到了24米。2006年对这座桥进行了第二次加宽至47米。

由于中间位置的钢架拱老桥至今已经使用了33年，相关部件出现老化，逐渐暴露出众多问题。该负责人介绍，这段钢架拱老桥在2018年7月份常规检测中发现存在多处桥梁病害。2018年7月25日，经专家论证，认为中间老桥已经于2009年加固维修，不适合再次加固维修，应立即封闭交通，拆除重建。

为排除安全隐患，经市政府批准，决定拆除这座钢架拱老桥，重建一座高标准的新桥。因全部封闭对交通影响太大，经过专家多次勘测评估，决定只拆中间的老桥，两侧正常通车，这给施工造成了非常大的难度。

“首先，在拆桥的时候，一旦施工不当就可能伤到两侧桥桩和桥梁，对两侧扩建桥造成影响。另外，拆掉老桥后，还要保证两侧的扩建桥桥面能正常通行，不产生安全隐患，难度可想而知。”该负责人说。

克服技术难关，提前三个月完工

据施工方昌大集团相关工作人员介绍，像这种把中间的钢架拱老桥整体拆除，两侧桥面还正常通行的施工经验不多，他们也只能在摸索中建设，一切都以保证安全为主。同时，科学合理安排施工，力求缩短工期。

在新建大桥中，桥面的空心板使用的是预应力空心板，安全性更高，还可以与该桥的桥桩基、墩柱施工同期进行，可以大幅度缩短施工建设周期。

记者从市市政公用事业服务中心了解到，今年7月中旬，他们顺利完成了桥面预应力空心板吊装，克服了最大的一个技术难关，此后开始全力加速赶工期。根据合同工期，这座桥的施工工期是到11月30日，现在比预定工期提前了近三个月完成。

新桥建成后，其设计荷载标准和结构设计安全等级等硬件设施都得到大幅提升，将提供更优越和更安全的出行环境，桥梁的使用年限也会大幅延长，养护成本降低，安全隐患得到消除。

“之前那座老桥底下，曾发生过石块掉落的现象，虽然没伤到人，但总归存在安全隐患。如今新桥建起来，把安全隐患彻底排除了，我们心里也踏实了。”附近香颂湾小区居民刘先生说。

两侧扩建桥面也进行养护提升

当天，记者在现场看到，虽然原钢架拱老桥的拆除重建工作已完成且已恢复通车，但整座大桥的施工并没有结束。之前没有施工的两侧扩建桥面，当天被隔离锥挡了起来，暂不允许通行。

市市政公用事业服务中心相关负责人介绍，这是在对两侧桥面进行养护提升，对两侧扩建桥面进行铣刨罩面，并对桥上的一些伸缩缝进行更换，全部完成后重新铺设沥青。

据了解，整座宝通街白浪河桥此次使用的都是新式沥青铺装，桥面更为平整。预计当天下午，沥青铺设工作就能全部完成。

“沥青铺设完成后，我们会立即请交警部门对大桥上的配套设施进行完善，安装道路中心护栏、施划交通标线等，预计9月6日，整座大桥就可以正式恢复通车。”该负责人说。

记者 赵春晖 实习生 国铭欣