蓬莱19-3油田仍有大量油膜 责令"三停"

　　这是9月2日拍摄的蓬莱19-3油田B平台。 9月2日，国家海洋局认定康菲公司“两个彻底”没有完成，责令蓬莱19－3全油田停注、停钻、停产作业。康菲公司向国家海洋局提交关于“两个彻底”综合报告两天后，新华社记者乘坐中国海监15船于9月2日11时许终于到达溢油事故现场海面，发现现场仍然有油带漂浮，并有油花冒出，清污工作仍在继续。新华社记者 罗沙 摄

　　新华网９月２日电（“新华视点”记者 张旭东、罗沙）８月３１日是康菲石油中国有限公司在蓬莱１９－３油田完成国家海洋局提出的“彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源”要求的最后期限。康菲公司称已经查明并封堵了溢油源，达到“两个彻底”的要求。但“新华视点”记者２日赴溢油现场采访时，看到海面上仍有大量油膜，国家海洋局当日下午也认定康菲公司未能按时完成“两个彻底”，责令蓬莱１９－３全油田停注、停钻、停产。

　　Ｃ平台附近海域仍有大量油膜

　　在８月３１日的最后期限，康菲公司在其官方网站上表示，他们已查明并且封堵了溢油源，完成了“两个彻底”。“通过对Ｂ平台周边区域降低油藏压力，作为溢油通道的断层已经被封闭。”康菲在其官方网站上写道，“通过在Ｃ－２０井实施打水泥塞程序，我们已经切断了该溢油源与Ｃ平台附近环境的任何连接。”

　　“新华视点”记者１日试图搭乘“中国海监１５”船赴现场查看事故处置情况，但因大风天气被迫返航。２日，经过约４个小时的航行，记者于１１时３０分左右抵达蓬莱１９－３油田。在距离Ｃ平台四五百米的海面上，记者看到船侧两旁有明显的银灰色油带，有些甚至呈亮黑色。国家海洋局北海监测中心副总工程师周青解释说，油膜呈亮黑色表明油膜较厚。

　　“新华视点”记者通过甚高频电话采访了油田经理亨利，他称现在海面上仍有油带是因为８月２８日至２９日大风天气原因影响了海面油污的清理工作，但Ｂ、Ｃ平台的溢油源的确已封堵完毕，Ｃ平台出现的１６个油污渗漏点是在对Ｃ２０井封堵前就留在海底的残留油污，现在已得到控制。

　　但当记者问及既然康菲公司明确表示“已彻底封堵溢油源”，那Ｂ平台集油罩措施是否意味着将永久保留时，亨利说：“集油罩只是临时性措施。”记者多次追问既然是临时性措施，为何对外发布已彻底封堵溢油源时，亨利避而不答，只重复说已在８月３１日清理完了之前发现的４００余立方米油基泥浆。