威大航线新客滚船开工建造
2012-05-08 08:57:00 陈明 吕潇 来源：大众日报 我要评论
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新型豪华客滚船 居民安全
[提要] 该轮总投资3.3亿元,由上海船舶研究设计院设计,总长165米,宽24米,可载客2200人,车道1100米,航速18节,采用了目前最先进的MAN9L32/40主推进装置,是目前国内第一艘满足安全返港要求的滚装客船。
[提要] 该轮总投资3.3亿元,由上海船舶研究设计院设计,总长165米,宽24米,可载客2200人,车道1100米,航速18节,采用了目前最先进的MAN9L32/40主推进装置,是目前国内第一艘满足安全返港要求的滚装客船。
□记者 陈明 通讯员 吕潇 报道
本报威海讯 4月26日,威海海大客运有限公司建造的新型豪华客滚船“生生2”正式开工。
该轮总投资3.3亿元,由上海船舶研究设计院设计,总长165米,宽24米,可载客2200人,车道1100米,航速18节,采用了目前最先进的MAN9L32/40主推进装置,是目前国内第一艘满足安全返港要求的滚装客船。整套设备以进口为主,其中主机、齿轮箱、尾轴、轴带发电机、变距桨等从德国原装进口,雷达、电罗经、中高频等通导设备选用日本JRC、TKC等知名品牌。预计2013年5月份可投入威海—大连航线营运。
目前,威海—大连航线年运输旅客约100万人次,运输车辆近10万辆。“生生2”轮一旦建成,将提升威大航线的运载能力和运力结构,更加方便居民安全、便捷、舒适出行。
本报威海讯 4月26日,威海海大客运有限公司建造的新型豪华客滚船“生生2”正式开工。
该轮总投资3.3亿元,由上海船舶研究设计院设计,总长165米,宽24米,可载客2200人,车道1100米,航速18节,采用了目前最先进的MAN9L32/40主推进装置,是目前国内第一艘满足安全返港要求的滚装客船。整套设备以进口为主,其中主机、齿轮箱、尾轴、轴带发电机、变距桨等从德国原装进口,雷达、电罗经、中高频等通导设备选用日本JRC、TKC等知名品牌。预计2013年5月份可投入威海—大连航线营运。
目前,威海—大连航线年运输旅客约100万人次,运输车辆近10万辆。“生生2”轮一旦建成,将提升威大航线的运载能力和运力结构,更加方便居民安全、便捷、舒适出行。
李润杰
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