22日，记者从市交通委获悉，由山东高速集团投资72.3亿元建设的二环东路南延、二环南路东延将于27日24时通车，比计划工期提前1年。二环东、南两条延长线下周全线开通，玉函路隧道今起通车，与前期通车的工业北路东延和二环西路南延全线连通，济南二环路快速路“空中环城”闭环成网，1小时可跑完全程。

　　高架上开车1小时就能跑完济南主城区

　　按照计划，东南二环延长线将于12月27日24时通车。通车后，将极大缓解济南东南部交通压力，特别是东西向的交通大动脉经十路和旅游路，把地面交通释放出来。同时，二环东路南延接济泰高速，济南市区到泰山旅游区又增加了一条旅游通道，减少了京台高速的压力，在南部山区设了两个上下匝道口，济南市区到南部山区也就是15分钟的时间，便于济南市民到南部山区游玩。

　　27日24时后，以二环东全福立交为起点，经南延线至搬倒井立交与二环南路快速路相连，经过老虎洞山隧道以及石房峪山隧道后，直达二环西路南延凤凰山立交，此后再经过腊山立交向北就到了北园高架以及二环北路，北园高架和二环北路均连通东西两条快速路，整个二环快速路就闭合成环了。如果按时速60公里计算，开车一个小时就能跑完济南主城区。

　　市交通委公路管理局副局长李君强介绍，济南高快一体路网是由高速路系统和城市快速路系统组成，两系统相连，形成高校便捷的一体化路网。济南高速路网由“两环十二射”组成，两个环线高速包括内环高速96.7公里，外环高速198公里。

　　据了解，济南高速公路总共有650公里，目前已经建成462公里，建成的高速公路有9条，分别通到北京、上海、福州、银川，省内各城市已经全部通开。“在建的有一条济南到泰安的高速公路，2016年底开工建设，十三五规划实施的有两条，分别通往潍坊和东营广饶。”李君强说，快速路网是由“两横三纵”组成，横线分别是北园高架、西二环高架、南二环高架和东二环高架及其延长线，年底通车的二环东南延长线分别连接到了绕城高速，通车后，就闭合成环，这一环一共是53公里，加上连接的延长线一共是105公里，极大缓解地面压力。

　　世界最大八车道隧道群项目全长21.59公里

　　二环东路南延、二环南路东延项目全长21.59公里，桥隧比达64.7%，主线设八车道隧道6座，全长9.74公里，是世界最大规模的八车道隧道群，其中浆水泉隧道、龙鼎隧道、老虎洞山隧道、港沟隧道列目前世界最长八车道公路隧道第1、2、4、5名。在桥梁方面，建设有济南市最大的5层大型互通立交——搬倒井互通立交，该互通立交共设匝道12条，桥面面积近十万平方米。整个项目概算投资72.3亿元，平均每公里造价3.3亿元。

　　两个项目桥隧均为双向八车道公路隧道，开挖宽度达20米，最大开挖断面219.8平方米，为全省跨度最大公路隧道，也是全国乃至世界上最大规模八车道隧道群。

　　怪坡区域首开公交 隧道首现济南元素

　　记者了解到，由于“怪坡”的存在，二环南路东段不具备公交车通行条件，给市区东南部地区居民带来很多不便。这一“高架通行公交”的创举，填补了济南“怪坡”路段不通公交车的空白，从山大兴隆校区通过搬倒井互通立交、老虎洞山隧道可直达旅游路，把市中区兴隆片区和历下区的燕山片区连接起来。

　　在大小岭隧道，记者看到，隧道洞门景观、洞口洞顶绿化均有“玄机”——融入了济南千佛山、大明湖等文化元素，小岭隧道意境为柳岸湖畔，大岭隧道意境为湖畔荷影，全线六座隧道洞口有六个主题，分别是山、湖、荷、泉、城、文，老虎洞山“青山叠翠”、大岭隧道“湖畔荷影”、小岭“柳岸湖畔”、浆水泉“百泉争涌”、龙鼎“泉城流韵”、港沟“泉城文脉”，这是首次融入济南元素。