在济南市车管所，工作人员为新能源汽车挂牌。 记者王汗冰 摄(资料照片)

　　2015年7月，“多乘员专用车道”在济南亮相。 记者郭尧 摄(资料照片)

　　环保，一直是市民关注的焦点话题。平日里，交通拥堵带来的大量尾气排放不断拉低着城市“气质”。11月30日上午，省十二届人大常委会第三十三次会议举行联组会议，就全省环境保护工作情况进行专题询问。据省公安厅常务副厅长王兆玉透露，下一步，新能源汽车在上路通行时或能享受到一些优惠，比如限号的时候，新能源车不受限。

　　新能源车等车辆出行限号时，新能源车或不受限

　　在11月30日上午的联组会议上，省人大常委会组成人员围绕山东交通拥堵治理情况、气代煤电代煤改造使用情况、绿色交通情况等方面问题提出询问。整场询问持续了两个多小时，省环保厅、公安厅等应询单位直面问题、不回避矛盾，对这些询问一一应答。

　　根据相关数据显示，37辆怠速汽车排放的有害气体，相当于4000辆正常行驶汽车的排放量，交通拥堵、汽车怠速对“气质”的危害之大，由此可见一斑。如今，私家车越来越多，交通拥堵也越来越严重。对此，山东近年来采取了哪些措施、下一步又有哪些新的打算?

　　“我刚刚看了济南市局发给我的交通情况：11月29日，道路交通事故报警439起，拥堵32次。而去年同期的拥堵数量大概在100—200次，这就说明治堵成效在逐渐显现。”王兆玉介绍说，下一步治堵，会通过政策的引导，鼓励大家用新能源车取代污染较大的汽油车，“将来新能源车可能在通行的时候也有一些优惠，比如限号的时候，新能源车不受限等等。”

　　合乘车道设“合乘道”，济南两年前曾试点

　　在路上设置“合乘道”，也是山东正在探讨的一个治堵之策。“我们正在探讨合乘道路。”王兆玉说，“在国外，几个人合乘一辆车就可以走专用道。早晨一个人开车的现象特别多，如果能合起来，两个人合乘就能减一半(上路车辆)，三个人合乘就能减三分之二，这方面要探讨，通过政策方面考虑引导。”

　　这个合乘车道，也叫多乘员车辆专用车道。其实早在两年前，济南首条“合乘车道”就曾亮相旅游路千佛山南路至凤凰路路段，这也算是合乘车道的一处试点。但在实际操作中，却少有社会车辆敢于驶入这条车道。“当时我们不太清楚到底符合什么样的标准才能用这条车道，所以很少敢开上去。”曾长期通行该路段的驾驶员曹女士回忆道。

　　在去年年初召开的市十五届人大五次会议上，市交警支队负责人也曾表示，交警部门会根据道路的实际情况，在一些符合条件的道路上开辟合乘车道，借此鼓励市民尽量多选择以合乘车辆的方式出行。但“车内有多少名乘客才能使用‘合乘车道’”等问题，还需研究、论证。

　　【多知道点】

　　疑问一：在济南购置新能源车有哪些利好?挂牌有绿色通道专门窗口、3公里内必有充电站……

　　去年12月1日，济南成为全国首批5个新能源汽车专用号牌试点城市之一。一周年后，济南新能源汽车总量达到2566辆，净增1321辆。跟以往年均增长207辆的情况相比，今年的增速显而易见。然而，济南新能源汽车数量在机动车总量中的占比依然微乎其微，仅为0.13%。

　　某新能源汽车4S店负责人陈先生预计，未来3到5年间，仍是济南新能源汽车市场的培育成长期。陈先生解释说，由于济南未限牌限购，不少购车族还是首选燃油车。另外，在济南购置新能源汽车并无相关补贴，充电桩等基础设施仍未达到预期，都限制了数量增长。

　　不过记者获悉，近期济南的新能源汽车将利好不断。11月25日，山东首家新能源汽车商城——国网(山东)济西新能源汽车商城开业，充电卡、上牌、保险等服务可一站式解决;今年，济南将新建49座充电站，未来以市区任何一点作为圆心，3公里内必有充电站;个人购车族在征得物业同意后，也可到供电营业厅申请安装共享充电桩，价格在2000余元。

　　另外，据市车管所宣传科副科长刘艳蕾介绍，为了方便车主申领、安装新能源号牌，济南市车管所增设了绿色通道和专门窗口，还设置号牌现场制作点，提供延时服务和免费安装号牌服务。新能源车主选号以后，当场就能领走号牌。(记者黄冠林)

　　疑问二：济南旅游路上的合乘车道咋取消了?无具体细则、不适应路状、车主不敢使用……

　　11月30日，记者从交警部门了解到，旅游路上的合乘车道已经取消。山东才刚开始探讨，济南为啥却已取消?

　　交警部门人士分析称，曾对这种新型车道进行了公示和意见收集，但具体细则一直没有出台。经过一段时间的运行，合乘车道不太适应旅游路的交通状况，“目前，旅游路上吸引的机动车越来越多，车流量大，堵车已经常态化，有的路段还没有解决非机动车、机动车混行的问题。”

　　而从市民角度而言，设置合乘车道是好事，可是交警能保护符合合乘条件的车主的权利、又能准确无误地惩罚浑水摸鱼的车主吗?

　　据了解，在美国、加拿大等发达国家，合乘车道的运用已十分成熟。然而，在济南作为新生事物，交警部门一直未给出如何使用合乘车道的明确细则。对此，有市民提出疑问，车内有几人算是合乘?摄像头能拍到车内情况吗?万一拍不清，吃了罚单找谁说理去?因此，有市民表示，“宁愿在普通车道上堵着，也不敢上合乘车道，万一被罚款扣分，就不值了。”

　　一名业内人士表示，合乘车道要想取得好的效果，交警在合乘车道的设置范围、设置模式、使用时间要求，以及车型与合乘人数规定、违法处罚标准等方面给出明确规定，尤其是抓拍设备，必须能分辨出车内情况，让车主放心地开上合乘车道。