除了“共享经济”，今年可能没有比这个再热的词了。

　　国家信息中心的统计数据显示，去年我国的分享经济交易额达34520亿元，同比增长103%；融资额达到1710亿元，增长130%，参与分享经济活动的人数已达6亿人。

　　除了ofo、摩拜等共享单车平台，人们突然发现，生活中的“共享”越来越多，许多意想不到的事物都试图分得“共享经济”的一杯羹。

　　在国庆节前后，我市的一些大小餐馆、咖啡厅、面包店等休闲娱乐场所开始出现共享充电宝。记者在曲阜路上的一家小型餐馆就看到放置在餐桌上的共享充电宝。这家餐馆的充电宝属于北京小电科技，充电1小时需支付1元钱，在产品推广期，利用支付宝仅需1分钱即可完成1小时充电。

　　小电科技属于进军青岛共享充电宝市场最早的一批企业之一，今年上半年在短短一个月的时间即完成三轮融资，融资额达4.5亿元，成为在共享充电宝领域率先获得B轮融资的公司。

　　除了小电科技，目前被资本注视的还有街电、快充等共享充电宝公司。聚美优品陈欧、美团等不同行业玩家纷纷进入，有竞争对手和投资人称在半年内即要结束战斗，小电科技的创始人唐永波面对行业竞争以及市场对商业模式、未来想象空间的质疑时，在接受媒体采访时表示，“我们的目标人群是年轻人、出行的人，这样的人群在3-4亿左右，共享充电宝公司间的战争可能是5至10年的持久战。”

　　与资本的狂热追逐迥异的是市场的冷淡反应。

　　如是书店内也配备了几台共享充电宝，店内工作人员告诉记者，设备放了10天左右，仅有5个人扫码使用。因为在店内的每个座位下其实都有充电插头，人们的需求并不强烈，更像是鸡肋产品。此外，在一些餐馆结算区摆放的盒装即取式充电宝也并不火爆，缴纳一定租金即可带走充电。闽江路一家胶东菜馆的工作人员介绍，“店里放了1个盒子，搭配数据线含6个充电宝，有时候得四五天才有人借走一个设备。”与此反应类似的，是在不久前，杭州共享充电宝企业乐电宣布停止运营共享充电宝业务，成为共享充电宝行业首个退出企业。

　　不止充电宝，在共享经济的风口上，越来越多的人试图搭上这辆“快车”，但不乏盲目跟风的现象，有些创业者甚至是借此热点吸引资本的关注。

　　记者在市北区即墨路就看到一家“共享书屋”。缴纳30元押金，即可从此地借走图书，1周1元钱。该书屋内的书籍由店家购置，除“共享”外，还可购买。市民王女士在现场借了3本儿童绘本、一本童话故事书。但就像她说的那样，“不像共享，感觉更像租书。”

　　今年7月份在北京、上海、成都等地兴起的“共享睡舱”，被公众熟知仅9天就被相关部门约谈，并相继关门整顿。更多人质疑其只不过是在“胶囊公寓”的基础上增加了扫码开门、小程序付费等功能后，摇身一变而成的“伪共享经济”。有一点不可否认，剥掉“共享”外衣，向用户提供睡眠场地绝非新鲜的生意。

　　此外，记者在北京的一些地铁口、便利店门口发现了共享雨伞。名为“春笋晴雨伞”的共享雨伞通过小程序或公众号缴纳39元押金可免费使用24小时。项目负责人李永秋接受媒体采访时表示“共享雨伞和共享单车都是在满足最后一公里的出行需求”。而比较尴尬的是，很早之前一些公共场所已经提供雨伞租借服务，“共享雨伞”并不能解决使用场景有限、利用率不高频、损坏率高、赢利点不足等问题。

　　【记者快评】“共享”的不应是“创意”

　　所谓共享经济，专家的解释是在不改变所有权的前提下，临时性转移使用权，从而提高资源利用效率，同时使供需双方从中获益。Uber、Airbnb等典型的共享经济模式核心是实现了“闲置资源的有偿利用”。

　　而市场上这些五花八门“跟风共享”，背后传递的可能是资金过剩和创意缺乏。一个“模式”成功了，资本和创业者不是另辟蹊径，而是迅速“共享”，快速“复制”。这种一窝蜂，扎堆式，也是我们当下创业创新大潮中需要正视的问题。

　　其实，所有的创新创业都立基于对用户刚性需求的真正发现。这需要真正创新的思维以及对市场的洞察，这些能力靠“共享”是不能习得的，“共享”来的往往是那些，共享睡眠、篮球、图书、雨伞类的“伪需求”。

　　当然，记者并不是看空共享经济，利用互联手段进行资源的重新配置，相信会有越来越多的事物被”共享”，但是需要提醒的是，无论何时，独特的“创意”，不能被“共享”。