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济南交警：设公交高峰通勤线保障慢行交通限制小汽车出行

2014-12-02 10:42:00来源：大众网作者：

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济南交警部门就划设首条公交高峰通勤线路征求意见的同时，也借这一时机向广大市民阐释了未来将施行的治堵理念，明确表示将优先发展公共交通、保障慢行交通、限制小汽车出行。

　　大众网济南12月2日讯（记者贺辉）济南交警部门就划设首条公交高峰通勤线路征求意见的同时，也借这一时机向广大市民阐释了未来将施行的治堵理念，明确表示将优先发展公共交通、保障慢行交通、限制小汽车出行。

　　对于划设首条公交高峰通勤线路时，在经七路、泺源大街、和平路取消路边停车位，划设公交专用车道，济南交警支队交通处副处长王锋明确表示，“这样做就是为了贯彻治堵的理念，通过限制小汽车的使用，来促使市民转变交通出行理念。”

　　目前，济南市机动车数量不断快速增长，但受城市规划现状的影响，市区道路里程和路网结构的发展不可能跟上机动车增长速度。交警部门通过研究国内外先进城市的治堵理念，发现其实治理城市拥堵，关键不是让小汽车走得更加通畅，而是保障最大数量人群的出行通畅。

　　“济南市目前的机动车数量是150万辆左右，而济南市常住人口是680万，加上外来流动人口还会更多。也就是说，自驾车上下班的市民还不到20%，而80%的人上下班还是利用公共交通和慢行交通。如果道路建设、城市管理都围绕小汽车进行，显然是不科学的。因为道路资源就这么多，一味为了小汽车的通畅出行去制定政策、建设城市、改建扩建道路，城市只会越治越堵。”王峰解释道。

　　济南交警部门表示，现在很多非机动车道、人行道被违法停车侵占，或被相关设施占用，导致慢性交通不通畅、不连续，济南的很多人行道非常窄，甚至成了断头路，就是一个很好例子。“基于这些，为了保障这个城市内绝大多数老百姓的出行需求，交警部门的治堵理念就是优先发展公共交通、保障慢行交通、限制小汽车出行。” 王峰说。

　　这次和平路划设高峰时段公交专用道，部分路口采取“右转借公交”模式，右转车辆通过网状线借用公交专用道转弯。王峰借此举例说，“需要强调和注意的是，社会车辆是“借用”公交专用道，所以要在保障公交车通行权的前提下，才能右转弯。”