25公里的“绿色”改建之路

　　□　本报记者　侯　颖

　　本报通讯员　李　彪　孙倩茜

　　没有料石铺满地、尘土满天飞的“忙乱”；不远处,冬青、向日葵透着苍翠绿意；“关注安全、关爱生命”文化长廊的提示,让人感到温馨舒适。而耳边机器运转的隆隆声,眼前满载货车的鱼贯而出,洗石机、拌料机热火朝天的作业,让人意识到身处拌合站。

　　工期一年的S333蒙馆线新泰蒙阴界至光明桥改建工程,到今年10月即将竣工,目前已进入道路摊铺阶段。在省公路局平安工地的年中检查中,该项目部名列前茅,并且改建工程也获得当地群众的好评。他们是怎么做的?8月24日,记者来到改建工程工地,进行实地探访。

　　煤矸石功能升级

　　蒙馆线新泰蒙阴界至光明桥改建工程,全线长约25公里。沿线煤矿较多,尤其是该线经过的孙村、梁庄、张庄煤矿,每年都会产生大量的煤矸石。煤矸石不仅堆积占地,还会自燃引发火灾、污染空气。

　　泰山路桥工程公司在道路改建过程中,因地制宜,把存储搁置的煤矸石“变废为宝”,充分利用。改建项目总工程师孟宪国告诉记者,以前煤矸石可用做路基,如今在施工过程中,他们创新性地将煤矸石的功能“升级”,用做道路垫层,虽然这对道路的平整性增加了一定难度,但煤矸石有着比粘性土、砂型土强度高的优点。而且,利用煤矸石可节约资源,解决了长期堆积占地、污染环境的问题。

　　泰安市公路局工程一处将道路施工过程中的废旧材料再利用,撰写的课题《提高旧水泥砼路面结构层破碎料回填路基的压实质量》获全国交通运输行业2012年度“质量管理小组成果发布优秀奖”；根据道路改建中的实践经验,撰写的《“土夹石”“泥包石”地质路基施工工法》被中国公路建设行业协会审定为2011年度公路工程法。

　　预留两个月通行“福利”

　　工程涉及汶南镇、东都镇、新汶办事处、小协镇4个行政区域,该区域经济繁华,人口密集,沿线企事业单位较多,车流、人流量大。在施工过程中,项目部以人本化、安全化施工为重点,多次到企事业单位座谈走访,了解业户需求。新汶铁路机修厂货场享受的两个月通行“福利”就是其中一例。

　　原来,新汶铁路机修厂货场的货物运输通道正好与S333施工路段相交,按原施工计划,必须将该路段全部挖除换填,实行全路段封闭施工,时间长达3个月。

　　这将使该铁路货场的货物无法正常运输,造成经济损失。为减少工程施工与该货场的生产经营的冲突,项目部副总经理盛明乾主动到货场沟通协调,决定将该施工路段全线挖除改成从线路两端向中间挖除,在不影响正常施工的情况下,给该货场预留出两个月的通行时间,保证了施工期间货场的正常运转。该货场的负责人特意送来“急群众所急,想群众所想”的锦旗,对项目部表示感谢。

　　一些纺织企业、住户也对项目表示赞赏。在新汶K32+800处采访时,正在现场作业的老张告诉记者,在这里施工他感到很自豪,“这里的住户说我们修路不忘给他们提供方便,他们也为我们着想,经常给我们送水喝。”

　　家属叮咛抵万句

　　记者在项目部看到,房间墙壁上悬挂着《安全问答》、《健康66条例》、《安全8笔账》等宣传材料,工作人员随身带着印有安全职责、安全工作要点、安全注意事项的安全风险卡。

　　为了确保施工安全,项目部还实行“班组安全管理六项循环制度”,即无缝隙覆盖班前会、岗前危险预知、作业前安全检查、班中安全检查、班后清理整顿、交接班确认。在作业前,先排查隐患再进行生产；作业中,班组长、安全员严格动态检查监督；作业后,及时清理整顿,做好记录和交接班工作。

　　与此同时,该项目部还启动了“安全集结号”活动,不定期召集职工家属开座谈会。“召开家属座谈会,让家属了解工程方面的工作,也希望家属敦促员工牢记安全责任。有时候,孩子的一句‘爸爸,早点下班回来,我们等你吃饭’,可能比再多的条例都管用、顺耳。”盛明乾对记者说。