小长假东西北发力 省城市民休闲不再只是奔南山

　　“五一”假期,本报与济南园博园推出了以“放飞梦想、筝舞园博”为主题的第二届风筝节,吸引了大量游客前往欣赏。　　　　　　　　　　　　　本报记者　王光营　通讯员　刘文亮　摄

　　4月30日上午,小门牙景区的游客比往年少了很多,一些农家乐内冷冷清清。　本报记者　赵伟　摄

　　“五一”小长假里,各大景区内经常可以见到拍婚纱照的年轻人。　　　　　本报记者　左庆　摄

　　4月30日,在大、小门牙景区路段,省道103变得有点堵。　本报记者　赵伟　摄

本报记者　任志方　王光营　赵伟　赵丽　董钊　见习记者　张頔　宋立山　实习生　李杨伟
　　“五一”小长假结束了,和往年保持增长一样,济南市旅游接待量再上新台阶,实现旅游收入17.5亿元,同比增长21.6%。但记者调查发现,和往年相比,济南旅游格局也在悄悄发生着变化,随着东、西、北部景区的逐渐兴起和发力,省城市民休闲度假不再单纯地直奔南部山区。
南山“降温”　门牙景区一些农家乐　经营者直呼游客减半
　　大、小门牙景区一直是不少济南人假期休闲最喜欢、最经常的去处。4月30日11时,当记者来到小门牙景区时,与以往“五一”假期熙熙攘攘的游客相比,这一地方冷清了不少。河岸两侧只有极少数游客,不少农家乐的店主都站到路边,见到有车辆经过就连忙招呼。
　　“今年游客数量更少了。”小门牙景区顺河发垂钓场的负责人陈广胜无奈地说,他在这里经营农家乐已经好多年了,从去年下半年开始,明显感觉来门牙景区游玩的市民少了。
　　另一些小门牙景区的负责人则认为,游客减少的原因是游客被前面大门牙景区农家乐的人截住了。但在大门牙景区,一农家乐负责人王女士称,4月29日人比较少,4月30日人算是比较多,“但也没法和以前比,得减少了一半。”王女士称,现在大小门牙景区办农家乐的太多了,内容都差不多,没有吸引力,城里人玩几次就不来了,而且南部山区的旅游景区也多了,出去游玩选择性多了,来这里玩的人自然就少了。
　　与以农家乐为主的景区不同的是,到一些规模较大的景区旅游的人数还在上涨。“我们这里济南本地的散客数量一直比较稳定,维持在40%左右。现在主要是从胶东、天津、河北、徐州等地组团来的游客在不断增加,特别是天津的游客比去年增加了25%。”九如山景区相关负责人表示,三天假期里,九如山景区接待游客7万多人次,仅4月30日就接待游客2.9万人次,大车数达到了350多辆。
　　5月1日,记者在九如山景区采访看到,山脚下的三个停车场都停得满满当当,工作人员正在忙着指挥车辆停放,避免造成堵塞。山上的木栈道上,随处可见游人的身影,山顶的一处餐厅里也坐满了用餐的游客。
　　九顶塔景区负责人庞辉告诉记者,4月29日来景区游玩的人数达到了1万多人次,4月30日的情况也不错。
东西北兴起　商河游客同比增三成　每天接待一万人左右
　　“今年‘五一’旅游情况比往年都要好,往年从没这么多人来商河。”商河县文广新局副书记、旅游办主任侯志强告诉记者,商河旅游的主打项目温泉和生态采摘在“五一”期间接待的游客同比增加30%左右,其中,温泉每天接待游客3000人左右,生态采摘接待游客7000人左右,整个商河旅游的日均接待量在1万人左右。
　　对于今年出现的这种情况,侯志强认为,往年大多数人都往南部山区跑,但这几年市民的旅游观念也逐渐由山水游向生态采摘转变,而开发较早、成熟也较早的南部山区在这方面与周边后起的郊县相比并没有多少优势。
　　在市区西部,不少景区也出现了游客爆棚的现象。4月30日,记者在五峰山景区看到游人如织。中午12时许,记者在山下一家农家乐饭馆看到,其包间和外面的餐桌都坐满了人。游客王先生告诉记者,“我在11点半订的饭,到了12点我去看,连个凉菜都没准备好,厨房里七八个人在忙活,一问才知道,还有好几桌的菜都没开始上。”
　　老板告诉记者,今年他们和往年一样,只配了一个厨师,“没想到会来这么多人,菜明显供不上了。”
　　据了解,五峰山景区一带在2015年前要以五峰山为中心建成总面积90.5平方公里的小镇,产业布局将围绕旅游进行。
　　此外,济南东部地区的旅游也持续升温,据章丘旅游部门统计,三天里章丘市共接待游客27.2万人次,实现门票收入156万元,同比增长了14.8%。
　　据了解,目前章丘绣源河领域治理工程正在进行之中,在“五一”期间吸引的游客人数并没有纳入统计。按照规划,绣源河旁将建造一处俯瞰河道美景的景观塔,以及超大激光水幕电影和音乐喷泉,这些工程预计今年年底就能完成,此外,河边建设的瀑布酒店以及水摩尔、千米沙滩等项目,也会让绣源河成为一个精彩的“水上世界”,这将继续扩大济南东部的旅游格局。

购物遇瓶颈　吃炖鸡价格太贵　买特色产品挺难
　　“五一”小长假期间,不少市民到省城周边自驾游,但农家乐节节攀升的价格、漫长的等待和路边难辨真假的特产让游客难言欢乐。与此同时,不少外地客却表示,泉城游虽然玩得不错,但想找个一站式购物的地方并不容易。
　　“以前一家人去近郊景点逛逛,吃个农家乐,买点土特产,感觉挺恣儿的,现在却是难言欢乐。”5月1日,市民王女士告诉记者,“五一”小长假期间,由于长途旅游时间不够,她和家人去了近郊几个景点游玩,感觉却五味杂陈。
　　王女士说,在五峰山脚下的一处农家乐,他们点了炖鸡和炖花鲢,一只鸡就要价175元。除了价格高,上菜时间也慢得让人心焦。由于只有一名厨师,一顿饭断断续续吃了近两个小时,还有两个菜没上齐,有些游客连主食都没吃就只得往回赶。而在通往南部山区的路上,到处都是土鸡蛋、蜂蜜等农产品,“买了几次,真假难辨,现在都不敢买了。”王女士说。
　　“油旋还能找到,可要一站购齐特色产品并不容易。”对于来泉城游玩的外地客来说,三大名胜、船游泉城都玩得很尽兴,但想买点木鱼石、阿胶等特色旅游产品却犯了难。记者看到,除了芙蓉街、泉城广场附近有几处小规模门店外,一站购齐式的购物店的确不好找。
　　“温泉确实不错,但是周围没有商场,要是能多点购物的地方会更好一些。”在商河泡过温泉的方先生感慨。记者注意到,温泉基地外没有购物的商场,工厂倒是不少。一些游客说,虽然泡温泉是最重要的项目,但是光泡温泉会有些单调,享受完温泉,再去逛逛街、购购物,会让人更惬意。记者注意到,紧挨着温泉基地的商河产业园正在建设之中,一家酒店已经开始营业,建成之后应该会有更多商场和餐饮服务。
　　“济南的旅游文化产品很丰富,包装也逐步市场化,但真正的旅游购物场所却很少。”济南国信旅行社总经理张晓国认为,由于缺乏大规模的特色旅游购物店,地接旅行社安排游客购物的很少,这已经成了旅游文化产品发展的另一条短腿。
　　张晓国认为,游客数量少,养活不了大规模的购物店,没有大规模、档次高的购物店,无形中又降低了泉城旅游的魅力。“这些环节是相互影响的,在旅游产品的销售上,济南还有很多功课要补。”
　　对此,济南市民俗艺术馆馆长刘学斌认为,除了购物场所的限制,民俗旅游产品的市场化规模较小也是一个因素。由于很多民俗艺人故步自封,很少有人考虑整个旅游文化产业的发展,这也是济南很难出现比较畅销的旅游产品的症结。
　　刘学斌表示,济南的鲁绣、阿胶、面塑等远近闻名,再加上其背后儒家文化这个唱响国内外的因素,完全具备走向国际舞台的基础。只要有专业管理机构对民俗艺人和民俗旅游产品进行包装,把这些分散的资源组织起来,抱团打天下,走向世界舞台指日可待。

收费站困局　去植物园得交过路费　游客感觉“被多收一次门票”
　　“过收费站时,感觉被多收了一次门票。”4月30日,在济南植物园游览的曹先生说,他家住在洪家楼附近,从市区开车来植物园,正常的路线是沿经十路走309国道,但经过309国道章丘收费站时要交10元钱过路费,这让他有些不爽。“逛济南的公园还要交过路费,这让外地人听了都难以置信。”曹先生说,经工业南路走世纪大道能绕过收费站,但多绕这十公里油钱也不少。
　　“也就是因为旅游年票里有这个景点,不用单独买门票我才来看看,估计以后很难特意来了。”之前没来过济南植物园的曹先生说,章丘这边旅游景区不少,但一个收费站可能会挡住不少市区游客。
　　向东向北都要过收费站,而自驾车向南旅游怕的却是交通拥堵。目前从市区前往南部山区的道路,主要是英雄山路至省道103线,一直向南就可到达大、小门牙景区。
　　“目前去往南部山区的路线较为单一,这也是造成南部山区与市区的连接通道交通压力较大的重要原因。”市中区交警大队交通科科长王循进介绍,相比清明小长假,此次流量略有下降,但在这三天,去往南部山区的交通流量维持在1万辆次左右,高峰时段为上午9时到11时30分。
　　为了预防小长假中因交通事故引发交通堵塞,历城交警提前向社会公示了16处交通事故易发路段,并没有引发严重的交通堵塞,但在这些事故易发点,交通压力依然较大。
　　车开到了景区,停车又是件麻烦事。4月30日,记者在大、小门牙景区看到,不少游玩的市民将车停到了省道103线道路一侧,排了好几公里,很是壮观。而在道路另一侧,不少农家乐都开辟了停车场,在中午12时左右的就餐高峰期,停车场上都停满了车辆。
　　在九顶塔景区,让车辆能停下成为最重要的一个问题。在门前的广场上,记者看到300多个停车位全停满了。景区负责人庞先生称,在广场附近不远的地方,又建设了一个停车场,主要停放大巴车之类的大车,还有停不下的,就在路边找地方停,这样能有500多个车位,保证让车辆都停下。
　　“去一次济南植物园,比去泰山都费周折。”吴晨是市区一高校的大三学生,4月29日,他和同学想去位于章丘的济南植物园看看春季花展。吴晨事先从网上查到,汽车东站有发往济南植物园的旅游专线车,每隔半小时发一班车,专线车的设置让他感觉去近郊景区应该会方便不少。
　　起早从学校出发,换乘了两趟公交车,当吴晨来到位于工业南路西口的长途汽车东站时,已经是上午9时10分了。买好10元钱的车票后,吴晨开始了漫长的等待。由于东站面积有限,乘客基本都是在发车的场地里站着候车,提着大小行李放假返乡的乘客在指示牌后排起了长队。
　　9时40分,已经等了半小时的吴晨还没有等到去植物园的专线车,调度人员解释说,因为赶上假期的客流高峰,有些线路之间会进行车辆的调配,所以旅游专线车很难定点发车,只能按照临时调配流水发车。10时10分,吴晨终于坐上了开往章丘埠村的长途车,到站之后,步行近3公里,他才来到了济南植物园。