漏油浒苔垃圾都能吃 最先进溢油回收船落户青岛

“海特071”轮列入中国海事序列。记者潘旭业摄

本报记者　潘旭业　通讯员　马桂山　
　　9日,青岛前湾港迎来首艘专业溢油应急回收船“海特071”轮。据了解,该轮每小时可回收浮油200立方米,是目前我国最先进的专业溢油应急回收船舶,也是我国海事系统第一艘列编服役的专业溢油应急回收船舶。　
每小时可回收浮油200立方米
　　据了解,“海特071”轮由长江船舶设计院设计,武汉南华高速船舶工程股份有限公司建造。据武汉南华高速船舶工程股份有限公司副总经理罗剑萍介绍,船舶总长59.6米,型宽12米,型深5.2米,轻载最大航速13节,续航力800海里,浮油回收舱容639立方米,最大浮油回收能力达到每小时200立方米。　
　　据山东海事局执法支队副支队长刘乐景介绍,“海特071”轮配备了溢油回收及围控设备、溢油监视雷达等专业设备,主要用于山东沿海近海海域和北方海区的海上溢油事故的应急处置,包括溢油回收、临时储存、处理等,并兼顾溢油围控、消油剂喷洒、应急辅助卸载、溢油监视和重点污染源监护等功能,也可用于溢油应急专业训练并支持海上交通监视作业等。
　　据国际清污组织成员、青岛欧森海事技术服务有限公司总经理李国斌介绍,“海特071”轮装备的是目前世界上最先进的内置式DIPMS200型溢油回收设备,已成功通过海上效能测试,可回收各种不同黏度的油品,是目前我国最先进的专业溢油应急回收船舶,也是我国海事系统第一艘列编服役的专业溢油应急回收船舶。　
回收船可收集水面垃圾和浒苔
　　在“海特071”轮的控制室里,山东海事局执法支队装备科的工作人员乔法金详细地向记者介绍了该轮的操作方法。　
　　据乔法金介绍,控制室内装有溢油监视雷达专业设备。一旦发生溢油事故,雷达显示屏上就会清晰地显示出浮油的位置。“海特071”轮抵达溢油现场。此时,操作人员就会放下位于该轮前部的扫油臂,放下的扫油臂成扇形,扫油的宽度为9米。随着轮船的前行,海面上的浮油就会通过扫油臂进入浮油回收舱内。浮油回收舱内有一个收油模块,里面装有真空泵,专门用于将浮油和海水分离,海水就会被排除船外,浮油就会留在舱内。“海特071”轮浮油回收舱的舱容为639立方米,该轮每小时可回收200立方米浮油,因此每工作3个小时,就需要把回收的浮油运送到指定地点进行重新利用。　
　　乔法金称,“海特071”轮不但可以回收海面上的溢油,还可用于作业区内水面固体漂浮垃圾、浒苔的收集,当船上垃圾收集箱内的垃圾装满后,送至岸上统一接受处理。　
下月将赴韩国参加联合演习
　　据山东海事局局长袁宗祥介绍,近年来,山东沿海港口船舶流量和货物吞吐量,特别是危险品货物吞吐量持续大幅增加。2011年山东港口危险货物进出港量首破亿吨,达到1.26亿吨,其中污染风险最大的散装油类货物进出港量达8841.8万吨。港口危险货物,尤其是油类等有毒有害类化学品运量的大幅增加,导致海上发生重特大污染事故的概率剧增。重特大污染事故,溢油量大、范围广,控制与清除难度大,危害异常严重,对海洋生态环境破坏造成的损害是灾难性的。“大连7·16”特大原油泄漏事故和“蓬莱19—3”油田溢油事故给海洋带来了巨大的灾害。　
　　袁宗祥告诉记者,在此之前,我国海事系统一艘专门的溢油回收船舶都没有,“海特071”轮的列编服役,将大幅提升山东和北方海区溢油事故的综合应急处置能力,有效减少海上溢油事故给海洋生态环境带来的影响。
　　据了解,“海特071”轮将于5月出访韩国,代表中国参加在韩国海域举行的“2012年中韩海上溢油应急联合演习”。