环保标志10月1日开始核发,两年后,无环保标志的“黑尾巴”车上路将面临罚款。8日上午,济南市环保局副局长侯翠荣接听12345市民服务热线时表示,届时,全市机动车将陆续根据尾气排放情况,贴上绿色标志和黄色标志,不合格的将不能上路,违规上路将罚款200元。
什么车挂“绿标”?什么车挂“黄标”?侯翠荣说,按照规定,机动车环保合格标志分绿色和黄色两种,在全国范围内通用。经检测合格的车辆,符合国I标准(含)以上的汽油车和国Ⅲ标准(含)以上的柴油车,发放绿色环保合格标志；对其余符合出厂时排放标准的车辆,发放黄色环保合格标志。
□记者 李明 实习生 张婷婷
黄标车辆将限制通行区域、通行时间 没有机动车环保标志将不能上路行驶
贴绿标意味着排放合格,那贴黄标的车辆有啥影响?没贴标的车辆将会面临怎样的处罚?侯翠荣告诉记者,济南初步拟定,挂绿标的车辆可正常行驶所有区域；而黄标车辆在空气质量敏感的限制区域和特定的时间段,将不允许行驶；没有机动车环保标志将不能上路行驶,如果违规上路,将会面临罚款。
环保标志管理办法实施后,车主在用机动车未取得环保合格标志的,上路行驶后果很严重,将被处200元罚款。任何单位和个人不得伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车环保合格标志,否则将被收缴伪造标志,处500元以上1000元以下罚款。
据了解,对黄色环保检验合格标志机动车采取限制通行区域、通行时间的交通管制措施,经向社会公告后执行。对应当取得环保标志而未取得环保标志上路行驶的机动车和违反防治大气污染交通管制措施规定的机动车,由公安机关交通管理部门依法查处。为及时采取环保标志相关的管理措施,对违反标志管理的查处工作可分车型分阶段进行。对检验周期为一年或六个月的营运载客汽车和大、中型非营运载客汽车以及载货汽车,标志发放工作启动一年后(2012年10月1日)即可采取标志管理后续措施(无标志禁止上路行驶,黄标车部分区域限行等),其他车辆2年以后采取标志管理相应措施。
机动车环保检验机构设立申领窗口 新车可以直接获得标志,旧车需要过检测关
截至2010年底,济南机动车保有量就已突破123万辆,这么多车辆如何推行黄绿环保标志核发呢?侯翠荣表示,在全市10个县(市)区机动车环保检验机构分别设立申领窗口,机动车所有人或使用人经排气检验后在窗口申领环保检验标志,由各县(市)区环保局派员审核发放。对于新上牌的机动车,由县(市)区环保部门派员或委托相关人员在辖区内新车登记挂牌地点(区县车管所、大型汽车市场等)录入相关车辆信息后直接核发绿色环保检验合格标志。核发的黄绿环保标志,要求统一张贴于车前挡风玻璃右侧。
据介绍,实施后,当市民办理注册登记的新车取得牌证后,在有效期内(注册登记日起算)不进行排气测试,凭机动车所有人有效证件、机动车行驶证和机动车登记证书到核发点经外观检验合格后,发放环保标志；其他车辆环保标志的核发,将按检验要求经外观检验和排放测试合格后,凭机动车所有人有效证件、机动车行驶证、机动车登记证书和有效检测报告到核发点申请核发环保标志。对已使用多年的车辆,其环保标志的核发将和年审捆绑在一起。
“目前,相应的机动车尾气检测线基本安装完成,很快将投入使用。”侯翠荣说。环保合格标志并不是永久性的,标志审核纳入车辆年检当中,由检测线进行检测,如果车辆状况变差,绿标可能变黄标,甚至直接不予再次核发标志,不允许车辆上路行驶。环保标志损坏或遗失的,应到核发点申请补发,环保部门核发环保合格标志不收任何费用。
外地二手车能不能在济南开? 最好提前问问环保部门是否达标
不少市民出于性价比考虑,从外地购买二手车,再过户到济南使用。类似车主一定要注意环保规定。据了解,今年年初至今,已有203辆外地二手车因环保问题不能在济南过户。
目前,济南对外地车辆转入实施环保核查制度。2010年年初开始,共对1577辆外地转入车辆进行了审核,对不符合环保达标车型的195辆机动车和虽符合环保达标车型但机动车排气污染检测不合格的8辆机动车,车辆管理部门一律不予办理转入手续。
侯翠荣介绍说,汽车必须在环保达标车型目录当中,才有挂牌资格。而环保达标车型目录会不定时更新,有些车型挂牌时在目录中,几年后可能会被删除。济南对于外地转入的车辆,会根据最新的环保车型达标目录进行审核,不在目录当中或即使在目录中但排气污染检测不合格的,也不予办理转入手续。
“车主购买外地二手车时要特别注意,最好提前咨询环保部门,查询即将购买的车辆是否具备办理转入手续的条件。”侯翠荣说。
从“静止检测”到“运动检测”,尾气检测更加严格 想蒙混过关?估计有点悬!
如何进行尾气检测?检测成本会不会提高?这是很多市民最为关心的问题。
“现在的测尾气方法跟以前有所不同。”侯翠荣说,“原来是怠速法,顾名思义,检查车辆在怠速时候的状态,现在的方法叫工况法,即机器正常工作时的状态,所以检测出来的是真正汽车上路时的尾气污染情况。”
新的测尾气方法会不会使不合格的数量增加?据侯翠荣介绍,因为使用怠速法检测,车主可以将车调整到排放最低的状态检测,而采用工况法,这种排放最低状态是不能维持的。这种检测方法更客观更准确,当然也会限制更多的车辆。
工况法实施的同时,也会带来检测成本的增加。侯翠荣说,“因为这种新型检测线会使成本上升,目前的环保检测采用第三方准入,运营方是要有成本的。当然价格会严格按照物价部门的具体要求,具体价格还没定。”
