青兰高速跨黄河大桥将于月底完工，届时青兰高速平阴段将通车 济南交通局供图

首次参照城市化标准进行公路养护保洁 本报记者 刘飞跃 摄

齐鲁晚报讯（记者 刘飞跃）七十年沧桑巨变，济南交通事业也实现了快速发展。逢山开路，遇水搭桥，泉城交通人牢记初心，践行“交通强国”战略，全力推进公路重点项目、农村公路路网建设和完善，不断提升干线公路养护保洁水平。泉城交通人将打好交通枢纽建设攻坚战，全面开创建设人民满意交通新局面，以优异的成绩庆祝中华人民共和国成立70周年。

济青高速成黄金大通道

青兰高速平阴段月底完工

“济青高速扩宽改造后，我回家确实方便多了。之前开车回青州需要三个半小时，路上非常堵。现在从济南回家仅需要两个半小时，这在扩建之间根本无法想象。”青州市民杨先生经常来济南跑业务，济青高速扩建完成后一路畅通，跑起来比以前舒服多了。

济青高速，不仅是我省第一条高速公路，更是横贯全省东西、客货最繁忙的综合运输“黄金大通道”。济青高速公路改扩建工程在济南市境内全长约51.2公里，拓宽改造为双向八车道，设计速度120公里小时。更宽阔的道路带来更好的行车体验，相当于“住进”了一座豪华的“改善性住房”。

今年7月底，小许家立交桥以东段已完工通车，预计本月底零点立交至小许家以西段北半幅将建成，比预计工期提前了近20个月，届时距离济青高速改扩建工程全线通车又迈进了一步。南半幅预计于今年12月底通车，届时济青高速改扩建工程全线将建成通车。

作为济南的“西大门”，三年以前平阴县对接鲁西南地区，面临着有路无网的交通瓶颈。平阴玫瑰收费站至泰安段已于2019年6月底建成通车，比计划工期提前6个月。黄河特大桥将于本月底完成施工，比计划工期提前3个月，届时平阴段将全线建成。

原来从济南市里到平阴县的东阿和玫瑰镇要从济菏高速的平阴口下高速，穿过平阴县城，经过国道220线抵达，鲁西南来的车辆要从济菏高速的孝直口下高速，绕行国道105和国道220才能抵达平阴县东阿镇和玫瑰镇。

济南市城乡交通运输局党组成员、市交通运输事业发展中心主任杨峰介绍，现在济南市里过来的车辆和鲁西南过来的车辆都可以从济菏高速转青兰高速，从平阴玫瑰互通立交下高速实现全程直达。现在的通行方式比原来至少能减少半小时以上的车程。

青兰高速建成后，济南将再添一条干线高速公路，解决了平阴对鲁西南有路无网的问题，特别是对平阴县作为济南向西辐射的桥头堡，带动鲁西南经济发展的战略支点，贯通鲁中东西通道的重要枢纽，加强黄河两岸的协作与沟通起到重要的推动作用。

推进区县小绕城建设

拓展城市发展空间

8月16日上午10点，章丘区四盘村，一条崭新的省道从村南头路过。黝黑的柏油路，翠绿色的护栏与两侧的玉米地融为一体。这条东西方向的主干道就是在建的省道102章丘绕城段。

记者从济南市交通运输局获悉，章丘绕城段项目于2018年2月1日开工建设，建设工期为24个月，大部分路段将于近期预通车。新省道102将重载交通、大型车辆引向外围，减少城市交通压力和交通拥挤，市民出行更加安全。

杨峰主任表示：“把原来穿城段的102省道，向北拓展4.5公里到6.5公里不等。为章丘新增约74平方公里的发展空间，引领章丘城区发展新方向，为章丘城区的进一步发展提供了支撑。同时，也为省会城市群经济圈的建设与地方经济发展提供更好的交通基础设施支撑。”

为进一步推进省城公路平衡发展，近两年济南市交通公路部门全力推进4个县区“小绕城”建设，2018年长清绕城项目和商河绕城项目已率先通车，章丘绕城和平阴绕城项目正在加紧推进中。

其中，章丘绕城项目大部分路段将于近期提前预通车；平阴绕城段改建工程路基及隧道工程进度已过半，主线涵洞全部完成。此外，济齐大道（省道101）项目及G220长清陈庄至长清平阴界改建工程正在加紧推进。

通过新建绕城路段，穿城慢过变绕城快行，无需穿越通行环境复杂的城区道路。过境车辆减少后，城区道路两侧居民能够获得更安静的生活和工作环境。城区汽车尾气排放和车辆扬尘污染将大大减少，还市民一片蓝天。新增发展空间，为省会城市群经济圈的建设与地方经济发展提供更好的交通基础设施支撑。

完成20条县乡公路建设

样板路遵循五大“标准”

为贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”建设和视察山东时提出的“齐鲁样板”指示精神，加快美丽乡村建设步伐，今年上半年开始，济南市城乡交通运输局公路部门组织各区县在全市范围内开展20条县乡公路样板路创建活动，为农村公路高质量发展起到引领示范作用。

记者了解到，20条县乡公路样板路总里程130公里，其中新改建9条，养护11条。样板路创建遵循了五大标准——畅、洁、绿、美、安。

所谓的“畅”，公路技术等级和路面宽度满足区域交通畅通要求，与重要的产业区、旅游区和沿线村庄等有等级公路有效连接，内联外通的微路网初具规模。“洁”指的是建立日常保洁工作机制，日常保洁经费已纳入区县政府财政保障；路面干净、无杂物、无污染、无明显扬尘，路边无堆积，沟内无杂物。

“绿”要做好公路沿线两侧及中央隔离带绿化规划和实施工作；路域范围内绿化植物群落种植适宜，植物群无明显积尘、无病害和死株。

“美”则是路域范围体现生态和谐和乡土特色，强化地域文化元素符号，各类标识、景观、服务设施等能够融入传统风貌，沿线无违章建筑、违法广告，不得损害自然环境。

“安”则要求路域沿线主要构筑物使用性能完好；交通安全设施齐全，整洁完好，诱导交通功能和性能达到规范要求；交通行为文明、规范、无违法运营行为。

记者从济南市交通运输局了解到，截至目前20条样板路主体建设提升已基本完成，平阴县、商河县、长清区、南部山区创建工作已具备初步示范效果，为促进乡村旅游、提振乡村经济，切实改善群众出行环境和建设“大强美富通”现代化国际大都市提供优质的交通保障。

首次参照城市道路标准

集中养护国省干线公路

8月2日上午11点50分，记者在省城槐荫区与长清区交界的国道220段养护现场看到，数十名身着橘红色衣服的保洁工人正在擦拭国道中间的隔离带，有些则在国道两侧边捡拾瓶瓶罐罐。打扫过后，路面非常整洁漂亮。

通过开展此次专项活动，干线公路将切实达到“六净一洁一见本色”整治效果，即：路面净、路肩边坡净、路缘石净、排水系统净、附属设施净、绿化带净，公路用地范围内清洁，路面见本色。

今年7月18日，济南市印发了《公路维护保洁专项集中整治提升活动方案》。方案提到，济南将集中3个月时间全面提升全市普通国省干线公路、高速公路、高速出入口连接线维护保洁水平，打赢蓝天保卫战，以“净、舒、美、通”的公路通行环境庆祝新中国成立70周年。

杨峰表示，由于公路与城市道路功能定位不同，受管理体制和资金限制，保洁标准与城市道路一直存在差距。

“我们全力克服了暑期高温多雨、养护资金短缺、道路两侧路域环境较差、技术装备陈旧等重重困难，首次参照城市道路整治标准对干线公路进行集中养护保洁，整治力度、保洁标准、投入力量前所未有。”

杨峰介绍，国省道整治力度、保洁标准、投入力量前所未有。今年全市将完成国省干线公路路面大中修50余公里，是去年的近3倍；处理车辙、坑槽、沉陷等病害497千平方，是去年的近25倍；新铺沥青混凝土747千平方，是去年的近15倍；累计投资约2亿元，是去年的近14倍。