智能调度中心大屏幕上能直观地显示每辆公交车的运行情况。

　　半岛记者　马正拓　通讯员　陈爱洁　江敏

　　眼下正值暑运高峰,岛城公交的客流骤增,很多人对公交的安全运行越来越关注。据悉,随着车型不断更新,岛城公交车越来越智能化,交运温馨巴士所属的新能源公交车配备多项“黑科技”,搭载了智能调度发车系统、驾驶行为监控平台、安全预警系统、危险品检测系统、导盲系统等,全方位为乘客提供绿色、便捷、安全、舒适的乘车体验。8月5日,半岛记者进行了探访。

　　智能调度系统能实时监控

　　在交运温馨巴士的智能调度中心,记者看到,整面墙上设置了24块液晶屏,面积达150平方米,屏幕前,中心调度员、监控员、稽查管理员按照职能分工正在忙碌着。屏幕上直观地显示着每一辆公交车的运行情况,并实时预报公交到站信息。正常情况下,每两三个站点就有一个编号的绿色框框,表示对应的一辆公交车；若出现多个编号的绿色框框,表示堵车造成多辆公交车挤在一起。“在上下班高峰期,一些路口容易造成拥堵,尤其在山东路、鞍山路极易造成堵塞。”605路线工作人员表示,发现这个情况后,他们就会通过广播、微信、微博向市民播报堵车的实时路况,希望市民绕行这个路段,使拥堵时间变短。

　　调度智能化自动发车、实时监督监控线路运行、随机抽查车厢内实时监控、对路阻严重线路实施灵活调配适度增减发车密度等智慧功能,可以说是温馨巴士的“大脑中枢”,监管着温馨巴士几千辆公交车的安全运行,也保障了一天上百万人次的公共交通出行。

　　司机打哈欠会被监测

　　在交运温馨巴士汽车北站场站的605路车上,记者看到驾驶台上有一个口香糖大小的小模块,驾驶员于宝刚说,这是交运“蓝色之狐”在温馨巴士车辆上的终端,能及时发现驾驶员的不良驾驶行为。为了演示,于宝刚驾驶车辆前行,行驶一段后,他急点了一下刹车,小模块上的四个红灯会集体亮起,表示警告驾驶员不要急刹车。

　　据了解,如果驾驶员有急刹车、超速行驶、急转弯等不良行为,“交运蓝狐”马上会发出警告,对违规操作进行警示,精准且“铁面无私”,公司还配套制定了处罚的规章制度。目前,交运温馨巴士4000余辆车,都已装上这种系统,以保证驾驶员能平稳驾驶。　

　　同时,交运温馨巴士774路新能源纯电动公交车,还配备了疲劳驾驶检测仪,安装在车前风挡玻璃的正中央,实时监控司机眼球的变化和头部运动。一般来说,司机进入无意识状态只需8秒,在这期间,系统会精准监测打哈欠、眨眼的频率、目光呆滞等异常情况,自动发出安全警告,提醒驾驶员集中精力,专心驾驶；当持续发出警告提示时,后台监控系统会提示安排驾驶员休息,暂时禁止上岗,为安全运行增添一份保障。

　　“小白盒”能识别可燃液体

　　此外,严防乘客携带易燃易爆物品上车,一直的重点工作之一。在771路新型纯电动公交车上记者看到,车内外安全设施的配置较之前的新能源车辆有所升级,在上车门的位置摆了一个小白盒,这就是一个“闻着”气味儿就能识别危险的“神器”——易燃挥发物检测设备。

　　工作人员拿来提前准备好的一小瓶酒精,经过测试仪时,“滴滴滴……滴滴滴……”仪器发出急促的蜂鸣声,车厢前部的一排指示灯不停闪烁,并在驾驶员面前的屏幕上出现了紧急警报的字样。据交运温馨巴士相关工作人员介绍,温馨巴士部分新型纯电动公交车,在上下车门的位置都配置了该设备,通过分析车厢内气体的分子,自动识别可燃液体,一旦发现异常,便会发出报警声,以此提醒驾驶员和车厢内的乘客。

　　导盲系统方便视障人士出行

　　对于视障人士来说,要准确找到和摸清车站位置、公交线路抵达时间,是一件不容易的事。针对视障人士出行困难,早在2016年10月份,交运温馨巴士、交运信息科技公司就与相关部门等多方调研,着手研发公交导盲系统。经过半年的调研、调试,省内第一套自主研发的公交导盲系统于2017年4月在交运温馨巴士31路公交车上首发试点。试运行过程中,得到大量视障人士的鼓励和支持。

　　公交导盲系统通过互联网,将智能调度指挥中心、智能调度车载与乘客的手机实现了三方联网互动,大大方便了视障人士乘车。只要视障人士在手机安装“叨叨巴士”软件,可通过语音提示提前预定线路,公交车到达站点后会提示“车辆已到达,请安全乘车”。截至目前,导盲系统已有31路、604路两条线路、52辆公交车纳入试点,下一步通过测试,将汇集乘客需求,继续完善,逐步推广。

　　除了以上“黑科技”,交运温馨巴士一些公交车上还配有USB充电系统,方便乘客手机充电；电子报站牌,既能语音报站,也能电子屏幕报站,方便眼睛和耳朵残障乘客乘车；一键破玻器和发动机灭火弹,随时保障乘车安全；一键报警装置,让智能调度中心掌控公交状态,随时处理紧急情况；公交智能查询系统,乘客可以实时掌握公交运行和到站状态,方便出行。