地铁／轻轨建设门槛大幅提高

　　日前，

　　国务院办公厅印发

　　《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（以下简称《意见》），

　　提高了建设申报条件，

　　对在建项目的风险管控也更加严格！

　　意见重点

　　1．申报地铁的城市，将地方财政一般公共财政预算收入从100亿元以上大幅提高到300亿元以上，地区生产总值从1000亿元以上大幅提升至3000亿元以上。

　　2．申报轻轨的城市，将地方财政一般公共财政预算收入从60亿元以上大幅提高到150亿元以上，地区生产总值从600亿元以上大幅提升至1500亿元以上。

　　3．将人口统计口径由城区人口明确为市区常住人口，并增加拟建线路的初期客运强度指标，即申报地铁城市，拟建线路的初期客运强度不低于每日每公里0．7万人，拟建轻轨线路的初期客运强度不低于每日每公里0．4万人。

　　严控债务风险，对列入地方政府债务风险预警范围的城市，暂缓审批新项目。

　　对青岛地铁有何影响？

　　青岛可继续申报地铁项目！

　　根据43个“轨道交通规划获得国家批复”的城市名单，接下来可以继续申报新项目的29个城市分别是：北京、上海、天津、重庆、深圳、大连、青岛、厦门、宁波、广州、武汉、南京、成都、长沙、杭州、合肥、济南、石家庄、南昌、长春、郑州、苏州、芜湖、东莞、徐州、常州、无锡、绍兴、佛山。

　　不符合申报条件的城市一共有14个，其中包括：

　　政府债务率不符合条件的：南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳；

　　一般预算内收入不符合条件的：太原；

　　地区生产总值不符合条件的：乌鲁木齐市；

　　市区常住人口不符合条件的：包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州。

　　目前，青岛有9条城市轨道交通线

　　国家共批复

　　我市城市轨道交通9条线路，包括：

　　地铁1、2、3、4、6、7、8、11、13号线，

　　总长359公里。

　　已开通运营线路：

　　3号线全线于2016年12月开通试运营，全线开通以来，可量化综合效益共计149．76亿元，乘客满意度达91．82分；

　　2号线东段于2017年12月开通，在五四广场和李村站实现与3号线的换乘，东岸城区的道路交通运行压力明显降低，2号线西段2019年开通；

　　11号线于今年4月开通，滨海公路、银川路、辽阳东路、株洲路等重点道路早高峰拥堵指数降幅明显，客流以长远距离出行为主。

　　其他在建线路：

　　1号线南起黄岛区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，全长约60公里，全线土建施工已过半，车站主体结构已完成10座，过海段施工已完成94％，预计2018年底过海段全部贯通，预计2020年开通；

　　4号线开工超九成，首个正线区间贯通。沿线主要经过辽宁路商圈、内蒙古路汽车站、海泊桥、浮山后居住片区、汽车东站、崂山科技城、沙子口等区域，预计2021年开通。

　　8号线起自国铁胶州北站，终点至五四广场站，全长约61公里。今年4月4日，青岛市地铁工程建设指挥部副总指挥王永亮做客行风在线时透露，8号线将分南北两段开通：

　　从新机场到铁路青岛北站为北段，计划2020年6月底前通车；

　　青岛北站到五四广场为南段，计划2021年6月底前通车。

　　13号线，起于青岛经济技术开发区的嘉陵江路站，终于董家口火车站，正线全长约69公里，目前已实现洞通、桥通、轨通、电通，基本完成单体调试工作，即将进入车站综合联调及动车调试阶段。

　　按照计划，13号线将于今年年底前开通。