山东高速集团成立于2001年，居全国同行业第一位。公司拥有30家权属单位、2家上市公司，7万名员工，连续9年入选“中国企业500强”。集团经营领域“立足山东、面向省外、走向世界”，相继涉及全国22个省、海外106个国家和地区，投资总额1000亿元，并投资 、建设、经营、管理胶州湾大桥，成为我国唯一上榜“福布斯”评选的“全球最棒桥梁”。

　　山东高速青岛发展有限公司是山东高速集团的全资子公司，拥有胶州湾大桥与胶州湾高速公路25年的特许经营权。山东高速青岛公路有限公司是山东高速青岛发展有限公司的全资子公司，主要负责胶州湾大桥和胶州湾高速公路的运营管理和维护工作。荆玉才是山东高速青岛公路有限公司副总经理，他是山东高速集团参与大桥建设与管理的一员。

　　找到荆玉才采访胶州湾大桥，他笑着说，“在2006年五六月份的时候，我们山东高速集团成立跨海大桥的投标组，我是其中的成员之一。”

　　“当时成立投标组之后，我们有着充足的信心，必须要把这个项目拿下来。因为山东高速集团是省属国有企业，交通工程方面本来是我们的特长。而且我们集团董事长也很重视在集团发展成长阶段要有展示自身能力的平台。同时，我们还有自己独特的人才优势和资金优势。结果我们就是很顺利地拿下这个项目。”荆玉才说。

　　从2007年4月份开始动工，经过4年的建设，到2011年7月1日的通车，胶州湾大桥成为当时世界上最长的跨海大桥，“现在，中国是世界上的桥梁强国，杭州湾大桥、胶州湾大桥和港珠澳大桥，是目前中国最负盛名的跨海大桥，从纬度上，他们一个在北方，一个在长江，一个在南方，代表着中国三个纬度的桥梁发展，非常有特色。”荆玉才说。

　　五人同时获得全国五一劳动奖章

　　山东高速青岛公路有限公司的成立是为了“一路、一桥”，就是胶州湾高速和胶州湾大桥的建设、运营，而在胶州湾大桥的建设过程中，获得的荣誉满满。其中“水下无封底混凝土套箱建造技术”荣获国家科学技术发明二等奖，科研成果连续三年荣获省科技进步一等奖。

　　胶州湾大桥开通时，在第30届国际桥梁大会上被授予乔治·理查德森大奖，而乔治·理查德森大奖被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。而美国著名财经杂志《福布斯》“万里挑一”，评选出“全球最棒的11座桥梁”，胶州湾大桥榜上有名。上榜理由是，该桥的建立创造了中国乃至世界的数项桥梁“历史纪录”、“建立全球最长的跨海大桥实在是个不小的创举”。另外，胶州湾大桥还上榜了吉尼斯世界纪录。

　　在胶州湾大桥开通的当年，五位大桥筹建人员同时获得全国总工会的五一劳动奖章 ，“而且我们当年还获得中央组织部颁发的优秀基层党组织 ，公司获得省部级及以上科技奖项20项，专利技术51项，中国企业新纪录21项。”荆玉才说。

　　在细数这些荣誉的时候，山东高速集团更多的是考虑如何更好地维护好大桥的使用寿命，如何去呵护大桥的“成长”。

　　“养护桥就像是养护孩子”

　　胶州湾大桥的开通，按照荆玉才的说法，只是一位“婴儿”的诞生，而随后对于胶州湾大桥的运营期发展，则是呵护“孩子”成长的过程。“养护大桥就像是养护孩子，因为大桥在规划时是有100年的使用寿命，所以要怎么样养护大桥，让他像人的生命一样，有全生命周期的理念，尽自己的责任运管好大桥。通车以来，胶州湾大桥安全运营工作成功显著，未发生重大安全责任事故。”

　　而想要养护好大桥，荆玉才总结了四条经验，第一条是要有科学性，“养桥就像是人的养生，桥是有生命的，让桥的使用寿命有更长的延伸，要了解桥发展变化的规律，从而实事求是地、合情合理地提出养护方式和方法。”第二条是规范化，“想要实现预想的目标，需要规范化管理，这是大桥正常运营的保障。”第三条是信息化，“没有信息化，所有的资料都是碎片化的，形成不了完整的系统，并且信息化也是与世界接轨的重要方式。”第四条是机械化，“维护大桥的检测、保洁、除冰等等工作，完全靠人工是不现实的，是需要人操作机械去完成的，所以机械化是必需的。”

　　这“四化”是养护好大桥的基础，“要想把这‘四化’贯彻下去，一个好的组织架构是必不可少的，而企业理念的影响也不容忽视，特别是好的人才理念，更是把‘四化’贯彻下去，养护好大桥的重要因素。”

　　胶州湾大桥正将胶州拥入怀抱

　　胶州湾大桥的建设和维护，有着很多不为人知的建设和运营要求，荆玉才说，大桥的建设技术方面 ，主要有三个方面的要求，首先是耐久性，因为大桥的设计生命是100年，得保证大桥在这个阶段能正常使用 。其次是安全性，建成后要保证通车等各方面的安全。最后是合理性，“得用合理的技术，去维护和运营。”

　　而在运营阶段，维护、运营、发展……荆玉才说，这些主要有五个方面，“第一个方面就是除雪防滑，因为大桥上的海雾很多，经常会遇到路面结冰的情况，所以除雪防滑是我们非常重视的一部分。第二是要给大桥定期‘体检’，这样能及时地发现问题解决问题。第三，通过我们的暴露试验站，更好地保证大桥的耐久性。第四，养护管理的信息化，让大桥养护的数据更好地进行分析运用。第五，要有中长期的规划，不能只是短期的目光，要看到十年、几十年甚至上百年，有着科学的中长期规划。”

　　记者在采访时了解到，胶州湾大桥还将把胶州拥入怀抱，目前胶州正在建设连接胶州湾大桥，“规划之初并没有将胶州湾大桥延伸到胶州，而在大桥开通之后，胶州湾大桥胶州连接线工程已经施工。”

　　目前，胶州湾大桥“一桥连三岛”，一座桥连接了青岛、青西新区和红岛，而随着胶州湾大桥的进一步延伸，使青岛的交通更为畅通，“保证大桥的安全、畅通，做好我们的服务工作，展现出我们桥梁强国的水平。”未来，山东高速人会一直坚守自己的“桥”、自己的“孩子”，让“孩子”更为茁壮地成长、发展……

　　城市信报记者 张林盛

　　胶州湾大桥的大事

　　说起青岛胶州湾大桥 ，脑海中浮现的，是纪录片《厉害了我的国》中它“长虹卧波”的雄伟壮丽。2011年6月30日，青岛胶州湾跨海大桥开始通车，成为当时世界上最长的跨海大桥。作为“青岛骄傲”的大桥 ，更是山东高速集团的骄傲，因为从2006年开始筹建到2011年通车，到现在已经运营7年的时间，山东高速集团全程都在参与，用他们的话说，对待这座桥就像对待自己的“孩子”… …

　　胶州湾大桥的大事记：

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　　噪2006年12月26日 ，项目正式开工。

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　　噪2009年10月3日 ，大沽河航道桥主塔封顶 。

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　　噪2009年12月10日 ，红岛海上互通立交桥主体完工。

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　　噪2009年12月27日 ，胶州连接线工程启动。

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　　噪2010年3月13日 ，大沽河航道桥青岛侧钢箱梁安装完成。

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　　噪2011年6月28日 ，山东高速胶州湾大桥通过交工验收。

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　　噪2011年6月30日上午10点，青岛胶州湾大桥正式通车。

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