我国首个国家技术创新中心——国家高速列车技术创新中心在建设的道路上又迈出坚实一步。昨日，记者获悉，国家高速列车技术创新中心的首个项目——轨道交通车辆系统集成国家工程实验室，已经于3月20日按计划正式开工，这标志着国家高速列车技术创新中心正式进入项目建设阶段。

　　建设四个综合性试验平台

　　据了解，根据中国中车和青岛市签订的 《国家高速列车技术创新中心共建实施协议》，轨道交通车辆系统集成国家工程实验室项目的实验室厂房等建筑物由青岛市动车小镇投资平台公司投资建设，实验设备等由中国中车所属中车青岛四方机车车辆股份有限公司投资。

　　记者获悉，轨道交通车辆系统集成国家工程实验室项目占地54．14亩，计划总投资2．6亿元，规划新建厂房12510平方米，建设周期为2018年3月至12月底。该项目是国家发改委城市轨道交通创新能力建设专项的重点内容，通过建设电磁制动系统、供电受流系统、混合动力系统和传动系统等四个综合性试验平台，填补轨道交通领域试验和验证条件的空白，构建相对完整、系统和国际先进的国家轨道交通系统工程实验室。项目主要是在与已有的高速列车系统集成国家工程实验室共享部分资源的基础上，投入城轨车辆系统集成试验技术装备，搭建城市轨道交通车辆创新平台，解决影响和制约行业发展技术瓶颈，突破城市轨道交通车辆核心技术，提高我国城市轨道交通装备的自主创新能力，带动和促进行业整个轨道交通车辆行业的技术进步和向更高水平可持续发展。

　　另有多个工程在推进之中

　　同时，作为国家高速列车技术创新中心配套基础工程，总投资3．5亿元的22万伏电力线路迁改工程及动车小镇规划展览馆等多个工程也在紧锣密鼓按计划推进之中。

　　据悉，轨道交通车辆系统集成国家工程实验室项目也是今年1月7日国家高速列车技术创新中心首批签约入驻项目之一，还有另外4个项目分别为高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心、中车工业云平台和环境风洞综合实验室等。这些项目从轨道交通基础科学和应用研究入手，打造轨道交通技术领域的综合性技术研发和产业化平台，推动重点领域技术创新，对于建成立足中国、面向世界的国家技术创新中心将起到极大的推动作用。2018年1月10日，国务院正式批准《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》，国家高速列车技术创新中心建设已被列入山东省实施新旧动能转换重大工程之一。

　　五个签约入驻项目

　　1．轨道交通系统集成国家工程实验室

　　该项目通过建设电磁制动系统、供电受流系统、混合动力系统和传动系统等四个综合性试验平台，填补轨道交通领域试验和验证条件的空白，构建相对完整、系统和国际先进的国家轨道交通系统工程实验室。

　　2．高速磁浮实验中心

　　该项目是国家科技部“十三五”重点科技专项“磁浮交通系统关键技术”项目的主要建设内容，主要是以搭建高速磁浮自主化样车、牵引供电及运行控制系统等核心关键技术为目的，建设具有全球影响力的高速磁浮协同创新与集成化试验平台、整车及走行系统振动试验台、综合模拟运行与数字仿真试验台等平台。

　　3．高速磁浮试制中心

　　该项目是国家科技部“十三五”重点科技专项“磁浮交通系统关键技术”项目的主要建设内容，主要是建设一条高速磁浮列车生产线，同时将建成高速磁浮车辆装备研发试制、工程化制造、试验验证、运营维护等重要平台，实现高速磁浮列车的自主化生产。

　　4．中车工业云平台

　　中车工业云平台是将互联网、云计算、大数据等信息技术与中车的先进智能制造技术深度融合，通过资源虚拟化、能力服务化和过程协同化方式打造工业云服务平台，实现国家高速列车技术创新中心与轨道交通装备产业链的共享应用。

　　5．环境风洞综合实验室

　　该项目将创建国际先进水平的综合环境空气动力学试验体系，具备轨道交通装备全天候环境试验能力和空气动力学试验能力，填补了我国轨道交通装备综合气候环境和高速列车专用空气动力学实验装备的空白。（记者 吴帅）