24日，本报报道了济南西站U形地下出租车通道不通风，接客高峰期，不少的哥闷在“蒸笼”里吸尾气一事。当天，西站管委会便协调铁路部门开启了排风扇系统，除了3个故障风扇，其他5个已正常运行。

　　当天，本报刊发报道后，众多用户在爱济南新闻客户端的评论区跟帖留言。其中，一位未具名的用户称，“建设的时候我知道，控制开关是在铁路消防控制柜里面。”另一位用户也持此说法，“之前通道打车，听朋友说过，这个开关应该在铁路消防控制柜里面。”相关部门多年来都没找到阀门开关在哪儿，网友们居然知道答案?他们的说法准确否?24日，记者再次来到西站求证。

　　在济南西站地下出租车通道，已有不少出租车在排队候客。通道上方部分排风扇叶片已在旋转，发出“嗡嗡”声。“相比前几天，这里已经没有很刺鼻的尾气味道了。因为行驶车辆较多，温度没啥变化。”一的哥说，排风扇开启后，空气中尾气浓度降低，呼吸起来顺畅很多。

　　对此，济南西站管委会一相关负责人介绍，24日一早，他们联系了铁路相关部门开启了地下出租车通道排风系统，“一共有8个，其中3个出现故障，暂时启动5个。”因该处排风扇联动消防报警系统，其功能可以用于起火时消防排烟，也可排除通道内车辆尾气。相关的开关属于整个铁路控制系统，设计时与消防系统综合在一个控制柜里，位于铁路站房南侧一个房屋内。

　　“排风扇不能长时间开启。因为它还与消防联动，使用时间过长会引发自动报警。另外，其噪音也很大，如果站在底下说话根本听不见声音，长时间运转对风机损坏也比较大。”该负责人表示，目前5个排风扇也只是间歇性启动，每个运行半小时左右，关闭后接着再切换下一个运行。此外，他们表示将联系相关单位，对出现故障的3个排风扇进行维修。