5日，济南交警联合济南邮政管理局、快递行业协会等联合发布加强快递、外卖行业管理的“十二条规定”。明确将外卖、快递车辆、人员纳入交管部门平台管理，建立准入和退出机制，通过快递车内部识别号牌、人像比对抓拍固定从业者违法证据，对于有二次违法记录的停职学习，有三次违法记录的注销从业资格。

　　这十二条新规堪称快递外卖小哥的“最严金箍”。新规实施了，效果如何，外卖快递小哥交通违法现象是否有所收敛。6日，记者走上街头展开了调查。

　　骑手交通违法现象并没有明显改善

　　6日上午10点40分，经十路历山路交叉口，南北方向红灯，众多行人、非机动车都停下车等候信号灯变绿。一南一北各自来了一名美团外卖小哥，他们似乎都没有等信号灯的习惯，到了路口只是用脚点了一下地，接着同时选择了闯红灯。其中北向南的小哥过了道路中间线后立刻左转，沿着机动车道向东驶去。

　　这是济南快递外卖行业管理“十二条规定”的第二天，类似的场景在济南街头依旧常见。

　　根据济南交警提供的数据，历山路泺源大街路口是历下区外卖小哥经过次数最多的路口，也是市区外卖小哥集中的6个路口之一。5日上午10点50分至11点50分，记者曾在这里蹲点一小时，经过的167名外卖快递小哥中，有74人存在闯红灯、逆行、走机动车道，接打电话等交通违法。

　　6日同一时间，记者蹲守发现相比前一天，经过这个路口的外卖快递小哥有所减少，有135人，但前一天看到的交通违法行为依旧全都存在，守法人数只有76人。

　　在历山路解放路路口，情况也跟历山路泺源大街路口类似，一个小时的时间，除了上述常见的交通违法外，还有外卖小哥驾驶过程中抽烟、不戴安全头盔等违法行为。其中，守法的外卖快递小哥有70人，存在交通违法的47人。

　　可见，快递外卖新规实施第二天，外卖、快递小哥交通违法频发的现象并没有十分明显的改善。

　　个别小哥动歪心思，想着如何防抓拍

　　所有外卖、快递小哥信息都纳入公安交管平台管理，一次违法交警处罚完，还要推送给企业进行第二遍处罚，同一配送员两次交通违法就要停职学习，三次违法就要注销资格丢掉饭碗。

　　新规如此严厉，但效果却没有立竿见影，原因竟然是大多数外卖小哥并不知道十二条规定。

　　记者在市区随机拦下了26名外卖快递小哥询问，有19人称不太知道十二条新规是怎么回事，有的甚至直接回复称没听说过这回事。

　　知道新规的7人中，有4人认可新规的规定，认为这样虽然会降低一些工作的效率，少送出去几个件，但毕竟是在维护从业人员的安全，是件好事。

　　饿了么外卖骑手小郭对记者说：“如果大家都遵守这个规定，即便是送餐慢一些，大家都慢下来了，客户也会跟着理解吧。”

　　另外3人表示，自己闯红灯、走机动车道、逆行等等也是被逼无奈，受企业考核机制限制，为了赶时间，不得不选择交通违法，“半个小时要送三四单外卖，不闯红灯根本来不及”。鉴于此，迫于生活的压力，以后他们会尽量遵守交通法规。但他们三人都表示，时间实在来不及时会闯红灯、逆行，会特别注意别被抓拍到。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张泰来 实习生 金娜 马欣冉