青岛最美海岸线地铁开通，“尝鲜客”赶早体验_山东新闻

　　10日早晨6时03分，随着2号线第一辆列车从李村公园车站驶出，标志着青岛地铁2号线东段正式开通试运营。作为山东省内开通的第二条地铁线路，青岛2号线东段自芝泉路站至李村公园站，线路全长21.2公里，串起了沿海一线的众多景点，被誉为“最美海岸线地铁”。

　　“尝鲜客”赶早体验，单程运行38分钟

　　10日早晨6点，地铁2号线李村公园车站门口，已经聚集了不少体验首班车的市民。“我家住在高雄路附近，2号线开通后，不管是从家到五四广场换乘3号线，还是从家到苗岭路换乘即将开通的11号线，都十分方便。”23岁的青岛小伙陈天豪充满期待地说。他是个火车迷，以前一直热衷于乘坐火车、收藏火车票。自从青岛地铁开通后，他又变身为地铁的忠实“粉丝”，一大早他已经乘坐了第一班2号线列车“尝鲜”。在芝泉路车站，干净整洁、设计精美的站厅引得市民纷纷拿出手机拍照留念。

　　“截止到7点，全线客流是497人次，8点就已经超过千余人次，由于是周末总体上客流比较平稳，其中五四广场和李村站两个换乘站客流大。”青岛地铁新线管理部经理赵宏宇说，地铁2号线可与3号线在李村站和五四广场站实现交叉换乘，其中五四广场站为同台换乘，双线换乘票价最高5元。李村公园首末班车时间为06：04和22：36，芝泉路为06：23和22：55，全天运营18小时23分钟。单程运行时间约38分钟。

　　地铁2号线东段开通初期，工作日全日计划开行362列次，高峰时段（7:30-8:40和17:20-19:00）上线16列车，行车间隔5分25秒；平峰上线13列车，行车间隔6分40秒；周末全日计划开行339列次，高峰时段（09：00和20：00）上线14列车，行车间隔6分10秒，平峰上线12列车，行车间隔7分15秒。

　　创新技术运用，很有青岛特色

　　与3号线相比，2号线装修风格不同，2号线将装修、导向、艺术品、广告等总体考虑、综合布局，实现了车站空间的一体化效果，采用天花局部镂空的方案，使得地下空间不再压抑，充分体现了青岛的地域文化，为乘客提供了一个美丽舒适的空间。

　　车辆采用不锈钢鼓形车体，免涂装，轻量化，节能环保，在耐腐蚀性和使用寿命方面优于铝合金车体；车辆内饰方面也有较大改进，客室门区电子地图采用LCD，更加人性化。车门采用塞拉门，隔音性能良好，进一步降低了车厢内的噪音。由于2号线车站普遍较深，出入口扶梯数量增加，每个口基本都设置了2道扶梯，上下可调节，为乘客提供了便利。

　　青岛地铁集团建设分公司副总经理张守芝介绍，在技术创新和新技术应用方面，结合青岛地区空调季较短、通风季较长的气候特点，2号线部分车站采用可启式站台门形式，达到节能的目的。结合青岛地区夏季“温度不高、湿度较大”的气候特点，在麦岛站采用了温湿度独立调节空调系统，系首次应用于轨道交通系统。

　　结合青岛市旅游城市景观要求高、地面用地紧张的特点，在位于老城区及香港中路沿线的8个车站采用了蒸发冷凝系统，取消了地面冷却塔系统。2号线电客车为B型车，共配备25列，每列车采用4动2拖6节编组，最高运行速度80km/h，整列车设有248个坐席，最大载客量为1896人，使用寿命为30年。

　　设置6座换乘站，串起最美海岸线

　　青岛地铁集团建设分公司副总经理张守芝说，2号线东段设置了6座换乘站，将来能够实现与5条线换乘。在五四广场站和李村站与已开通的3号线换乘，在燕儿岛路站与规划9号线换乘，麦岛站与规划5号线换乘，苗岭路站与在建11号线换乘，在辽阳东路站与在建4号线换乘车。

　　地铁3号线贯通了主城区的南北交通动脉，地铁2号线打通了主城区东西交通动脉，还串起了沿海一线的众多景点，包括青岛五四广场、极地海洋世界、石老人等多个沿海景点，将青岛的最美海岸线全部收录其中。

　　“地铁2号线开通后客流初步预计日均21万人次，因可与地铁3号线换乘，预计3号线日均客运量预计增长10%以上。针对客流变化我们前期做了大量准备工作，预计客流可能呈现在两个换乘站向两端递减，针对旅游旺季可能出现的大客流，我们准备了预留备用车，可以实时增加运能，比如2号线我们可以压缩行车间隔至4分钟，这样将大大提高车辆运能。”新线管理部经理赵宏宇说。

　　2号线东段开通后，城市各组团之间以地铁为纽带联系将更加紧密，为市民在市南、市北、李沧、崂山等主城区内出行增加了新的“快捷方式”。

　　地铁吉祥物“畅畅”亮相

　　经地铁艺术专家委员会和市民网络投票产生地铁吉祥物——“畅畅”也吸引了不少市民。“畅畅”的设计以绿色和白色为主，形象稚萌可爱，极具亲和力，不仅体现了青岛市海滨城市特色和城市轨道交通特点，展现了青岛地铁“包容、高效、卓越、责任、精进”的核心价值观。

　　“领这个地铁吉祥物非常有纪念意义，今天我也是第一次乘坐地铁2号线，看到自己日夜辛苦建设换来通车格外兴奋和激动。”在芝泉路车站，中铁三局2号线轨道1标项目经理李建华说，他们主要负责铺轨工作，在轨道铺设中，采用了CP3技术，使得测量标准提高到毫米级，提高了轨道铺设的平整度，降低了噪音。2号线的工期十分紧张，为了保证按时通车，他们百余工人去年春节都没有放假。