青连铁路正式进入轨道工程施工阶段。(中铁三局供图)

　　半岛全媒体记者　马正拓　报道

　　半岛都市报11月16日讯　11月16日上午11时18分,中铁三局在位于日照市东港区境内的青连铁路向阳河大桥上铺设第一组500米长轨,标志青连铁路正式进入轨道工程施工阶段,明年青连铁路开通洋河口至赣榆北段工程进入倒计时。

　　据悉,青连铁路正线全长194.5公里,连接青岛市、日照市和连云港市,正线北起青岛北站,沿环胶州湾高速公路、同三高速公路、204国道方向,沿途经过青岛市城阳区、胶州市、西海岸新区(前湾港区、董家口港区),日照市和连云港市的赣榆区,终点为连盐铁路设计起点石桥站,横跨两省三市。建设标准为国铁Ⅰ级,双线电气化铁路,设计时速为200公里,客货并跑。其中,中铁三局负责胶州至赣榆北段115公里正线的长钢轨铺设,负责长钢轨的推送工作。

　　据了解,原定施工方案为右线采用换铺,左线采用直推。中铁三局根据建设指挥部制定的施工方案积极同向、纵向及和各专业公司进行比较,总结前期有砟线路采取此种方案施工经验,根据现场实际情况自主研发了有砟线路履带式长钢轨牵引车并首次在有砟线路使用,该设备的使用克服了直推所带来的长钢轨方向难以掌控、落槽困难等难点,将长钢轨推送的功效提高一倍。

　　根据工期,青连铁路预计2018年建成通车,届时营海南段将与胶济客运专线相连,日照段将与兖石铁路相连,南端连接连盐铁路,连通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。终点在赣榆区与连盐铁路相连接,通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连,构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道,实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“2小时经济圈”。青连铁路还促进了胶东沿海与江淮及长三角地区之间的联系,带动沿线胶州湾、海州湾各港口城市经济的发展。同时,青岛至连云港铁路沿线分布了青岛前湾港港区、青岛董家口港区、日照港、岚山港和连云港港等重要港口。加强了港口间沟通联系、完善东部沿海地区海铁联运格局、提高港口集疏运能力。

　　2018年通车后,从青岛到日照仅需40分钟,从青岛到连云港仅需1个小时。同时,青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里,时间可由现在的7小时缩短至4小时(按时速200公里计算),以后从青岛去上海可以不再绕道济南,更加快捷方便。