蓬栖高速、龙烟铁路年底前通车

　　烟台市一批交通重点工程在紧张推进中，部分工程已进入收尾阶段

　　水母网9月29日讯（YMG记者 安益 摄影报道）目前，烟台市一批交通重点工程在紧张推进中，也有部分工程已进入收尾阶段。昨日，记者与相关部门取得联系，其中蓬栖高速已进入收尾工作，今年12月份将通车；龙烟铁路计划10月中下旬动态验收，年底前开通营运；龙青高速烟台段明年年底前建成；文莱高速征地拆迁工作加快推进中……

　　建成后仅需半小时，蓬栖高速12月份通车

　　昨日，记者从蓬栖高速项目办了解到，整个工程正在紧张建设中，其中，路基土石方工程基本完成；桥梁工程完成合同总量的99.5%；通道、涵洞完成总量的99.8%；路面工程完成级配碎石垫层单幅铺筑38公里，风化砂底基层单幅铺筑77.8公里，水泥稳定碎石上基层单幅铺筑73.8公里、水泥稳定碎石下基层单幅铺筑73.9公里，透水性柔性沥青大碎石基层单幅铺筑63公里，沥青混凝土下面层单幅铺筑61.3公里，沥青混凝土中面层单幅铺筑63.1公里，沥青混凝土上面层铺筑19.9公里，路面工程累计完成核实工程量的71%；房建主体工程已验收通过。

　　截至目前，该项目累计完成投资16.63亿元，占概算投资的55.2%。其中，完成建安投资11.87亿元，占建安总投资的86.1%。按照计划，蓬栖高速将于2017年12月份通车。建成后，蓬莱至栖霞仅需半小时，大大提高市民的出行效率，缩小“城市圈”。蓬栖高速地处烟台市中部，是一条纵向交通大动脉，连接蓬莱和栖霞两市，横跨蓝色经济区的战略支撑带、沿海隆起带和蓝色经济辐射区，衔接蓬莱东港和烟台蓬莱国际机场，并与当地境内的荣乌、沈海两条高速公路“握手”相接。

　　此外，根据《山东省高速公路服务区布局规划（2016—2030年）》，我省将以服务区改扩建工程为主，对既有服务区、停车区和在建服务区进行改造和提升，其中蓬栖高速公路等在建项目将新建服务区。

　　龙烟铁路年底前将开通客运线路

　　龙烟铁路的建设已经接近“尾声”。龙烟铁路项目负责人告诉记者,目前全线工程基本完工,只有站房工程在进行最后的广场工程。“验收工作早就已经开始，目前是计划10月中下旬动态验收，年底前将开通客运线路。”该负责人说。

　　除了龙烟铁路正线,一直受关注的还有福山联络线和烟台港西港区进港铁路。“这两条线路目前也是完工了,福山联络线是服务福山物流园的,西港区进港铁路是服务西港区的,这两条线路都是为货物而准备的,目前也是收尾状态。”负责人介绍。

　　龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站，东至蓝烟铁路珠玑站,新建正线全长112.744km。全线设芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、大季家、八角、烟台西、珠玑共11个车站,其中,龙口市、蓬莱市为客货兼顾站;烟台西为客运站;北沟、潮水、大季家、珠玑为中间站;芦头、王李、刘家沟、八角为会让站,线路设计为有砟轨道,新建的隧道为无砟轨道。

　　众所周知,铁路是经济发展命脉的重要支撑。资料显示,新建龙烟铁路地处环黄渤海经济圈,是国家重点规划发展的重要经济区之一,作为烟台市第一条横向铁路大动脉,通车后将与大莱龙铁路(大家洼-莱州-龙口)和黄大铁路(黄骅—大家洼)连为一体,形成一条新的环渤海经济通道,通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连,从而使烟台与环黄渤海经济区和山东半岛城市群实现无缝连接,进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。

　　业内人士称,被称为第二条“胶济铁路”的德龙烟铁路也将给烟台港和我市带来前所未有的发展机遇。龙烟铁路建成后,烟台市将告别北部地区没有铁路的历史,为烟台市北部沿海港口的集疏运提供强有力的支撑。

　　烟台港集团负责人表示:“德龙烟铁路全面建成后,以德州为节点,烟台港到腹地的距离一下子就比青岛港近了十几公里,一举增强了烟台港的竞争优势。”同时,德龙烟这条铁路还将串起渤海湾的多个港口,滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港都在串联之中,势必会在今后促进我市经济的发展。