作为一项民生工程，临沂城区公共自行车于2016年7月投入运营，截至目前，共有800个站点，已投放公共自行车2万辆。记者从市公共自行车公司了解到，一年以来，临沂城区公共自行车租用量累计突破1125万人次，借还量最多的单个站点也达到了100945次。

　　从原来的初识，到现在市民短距离出行的首选，一年来，“小绿”成了临沂街头的一道独特风景。

沂河花园站点，几位市民在借还公共自行车。

　　上下班骑“小绿” 休闲锻炼也骑“小绿”

　　对于市民陈宏来说，公共自行车成了上下班的必备交通工具。“你看我的手机上，公共自行车的行程记录，都是从家到公司然后回家。”陈宏对记者说。记者看到，在公共自行车的叮嗒出行APP上面，每天的行程记录显示的都是从沂河花园站点往返于锦绣蓝山东门站点。

　　陈宏在通达路与金源路交会处的一家公司做办公室文员，相对固定的上下班时间，家与单位之间没有直达公交，自从家门口的沂河花园站点和公司附近的锦绣蓝山东门站点相继建成之后，公共自行车就成了陈宏通勤的交通工具。

　　“由于公司楼下的停车位相对比较紧张，自己开车的话光找车位就得花费很长的时间，而且停车之后，停一天的停车费也挺贵的。坐公交车的话还得转两趟公交车，非常不方便。骑公共自行车从家门口到公司门口，20分钟就搞定了，而且天天坐办公室，上下班骑车还能锻炼锻炼身体。”陈宏说。

　　许多市民将公共自行车当成了上下班的交通工具，另外一些市民则把骑行“小绿”当成了一种体育锻炼。“平常上班时间比较忙，等到周末，骑着公共自行车在滨河上骑行，既欣赏了美景又锻炼了身体，这也是一种休闲锻炼的方式。”市民邱先生告诉记者。

　　据市公共自行车公司的相关统计，一年的时间，临沂城区公共自行车租用量已累计突破1125万人次。另外，租车也开始结合“互联网+”，仅仅手机租车APP“叮嗒出行”用户已突破15万人次，手机扫码租用量占比超过2/3。

临沂公共自行车的绿色骑行活动(资料图)。

　　最忙站点借还10万多次 调运员从早上7点忙到晚上10点

　　根据市公共自行车公司的数据显示，久隆奥斯卡西门、九州商业大厦、人民广场南、东方购物广场沂蒙路、奥斯卡广场北门、人民广场北门、齐鲁园南门、市人民医院北门、人民广场东、万兴都等十个站点的借还量名列前茅。其中，久隆奥斯卡西门站点的借还量最多，达到了100945次；紧随其后的九州商业大厦站点为88354次、人民广场南站点借还量为84788次。

　　骑行公共自行车的市民越来越多，公共自行车的使用率也越来越高，这些都考验着公共自行车调运系统。

　　27日上午九点，张庆浩和同事赵勇一起将人民广场北站点的10辆公共自行车搬到调运车上，从早晨7点开始，张庆浩、赵勇已经连续忙了三个小时。根据工作程序，接到公司调度员的指令之后，张庆浩和赵勇开车赶到满储的站点，将车辆搬运到调运车上，然后放到低储的站点。

　　根据公司安排，张庆浩和赵勇负责的片区位于通达路以西至滨河大道，人民广场北至祊河路，借还量前十名的站点中，有七个位于他们负责的片区中。

　　“我们会及时关注公司的调度微信群，在群里，调度员会实时将各个站点的储车量进行发布，满储、高储、低储、零储的我们都会及时关注，然后赶到相应的站点进行调运。而且像小区、写字楼附近的站点，储车量都比较有规律，小区就是晚上多，早晨少；写字楼则刚好相反，早上多，晚上少，我们都会及时进行调运。”张庆浩告诉记者。

　　据介绍，张庆浩和赵勇一天调运近200辆公共自行车，从上午7点一直忙到晚上10点。现在城区范围内共有10多辆调运车、44名调运员负责调运公共自行车，方便市民骑行。另外，自行车公司的105名站点管理员负责着城区范围内800个站点的卫生、车辆维护等工作。

为了方便市民用车、还车，调运员们每天要忙活15个小时。

　　增加站点、安装车棚、加后座……市民盼公共自行车更加完善

　　“公共自行车方便了大家，但是站点密度有点低。”“看着车子风吹日晒有点心疼，能不能给安上车棚？”市民们对“小绿”未来的发展提出自己的建议。

　　市民郇女士告诉记者，最近骑车的时候发现，晴天的时候车座晒得非常热，不能马上骑，只能先推到一边冷却一下，另外夏季多暴雨，雨后车座比较湿，车子也容易生锈，也不方便市民骑行。“安装上车棚之后，一方面可以方便市民随时骑行，另一方面也让自行车们有了一个‘避风港’，提高公共自行车的使用年限。”

　　另外，网友“无可取代”在微博上呼吁增加公共自行车站点，“现在两个公共自行车站点之间感觉还是有点远，尤其是沂蒙路上的站点较少，BRT建成之后，沂蒙路人流量增大，增加站点与BRT站点进行周转，将会让市民的低碳生活更加方便。”网友“无可取代”说。

　　据临沂市公共自行车公司相关负责人介绍，城区公共自行车全车大部分是铝合金制造，质量非常好，生锈等问题几乎不会出现，市民提出的安装车棚的问题将会向有关部门进行汇报。另外，城区公共自行车二期工程正在前期的准备过程中，“城区公共自行车二期工程将会对原有的站点进行增加，相信工程建成之后，将会极大地方便市民骑行。”该负责人告诉记者，同时他提醒：“对于安装后座的问题我们也收到了很多市民建议，但是考虑到市民出行安全，把儿童放到后座，在骑行时很不安全。如果后座乘坐的是成年人，自行车的载重量又增加了，也不利于骑行安全，我们也向市民进行了解释。”

　　呼吁

　　“小绿”也曾遭遇“暴力”请您爱护车辆

　　一年来，“小绿”一直为市民服务，但部分人在使用公共自行车时却出现了不文明现象，故意破坏自行车——车座被割、弹簧被偷、铃铛被偷等现象时有发生。

　　刚刚投入运营满月，临沂市公共自行车公司的维修间内就堆满了待修的车辆，根据当时的统计，有50多辆“小绿”惨遭黑手。2017年年初，罗庄、兰山等区域的百余辆公共自行车支架弹簧接连丢失。

　　“前期经过媒体呼吁，车辆破坏和零部件丢失的情况减少了，但是还有部分人蓄意破坏。上周的时候，在罗庄区的云湖公园、怡和国际等站点的公共自行车弹簧又被偷了，有20多辆车的弹簧同时被偷，我们进一步加强了巡查。”临沂公共自行车公司罗庄片区管理处主管纪培升说。

　　据了解，公共自行车站点有监控摄像头，但是很多车辆都是被借走之后，在监控盲区的地方被破坏。根据市公共自行车公司的不完全统计，市区内有近千辆自行车遭遇过蓄意破坏的情况。

　　“公共自行车作为便民设施，极大方便了市民出行，也为我们的城市增添了靓丽的色彩。市民在享受出行便利的同时，应该自觉爱护公共自行车，希望市民能够爱护‘小绿’。”纪培升向市民呼吁。