7月21日11时18分，随着架桥机将一榀长32米、重达900吨的箱梁平稳准确的架设在032县道大桥1#墩和0#台桥梁支座上，标志着中铁三局承建的济青高铁高速段最后一片箱梁架设完成，为下一步无砟轨道施工奠定了坚实的基础。根据总体计划，最迟明年底，济青高铁将实现全线通车。届时，济青将实现1小时直达。

　　“箱梁架设完成后，经过至少三个月的自然沉降期后，就可以进行下一步的铺轨作业。”据现场施工人员介绍，截至目前，由中铁三局承建的三标段箱梁架设已完成823孔，完成设计总量823孔的100 ％，计划2017年9月30日完成无砟轨道施工，为铺轨奠定基础。

　　济青高铁位于山东半岛，正线全长308公里，设计时速为350公里/小时,投资总额约600亿元，建设资金由山东省、中国铁路总公司共同筹集，是我国第一条由地方控股并投资建设的高速铁路，是我国“四纵四横”快速铁路网太青客运通道的重要组成部分，计划于2018年底建成通车。建成后，济南至青岛铁路出行时间将由原来的2.5小时缩短至1小时,实现1小时“公交化”直达，形成山东省内“2小时交通圈”，被誉为“山东快速铁路网的脊梁骨”。

　　按照总体安排，今年7月31日济青高铁将在青州段开始铺轨，到9月底完成淄博至潍坊间的铺轨（200单线公里），9月底站前工程基本具备竣工验收条件，2018年6月份开始联调联试，2018年底具备开行条件。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点见习记者 白亮）