3日,济南交警发布6月份交通数据,详解济南拥堵的形成原因与特点。数据显示,在刚刚过去的6月份,济南市区有16天拥堵较为严重。目前,济南市的拥堵现状也表现出一定的特点。

　　一是交通拥堵呈工作日特点,工作日拥堵比休息日拥堵严重,周一早高峰、周五晚高峰拥堵更为明显。每日的7点左右道路拥堵指数开始呈上升状态,早8点会出现一个交通拥堵的井喷,是一天中最为拥堵的时刻；晚高峰17时至19时,交通拥堵指数明显较高。

　　二是交通拥堵呈现区域特点。历下区二环东路以东,历城区的工业北周边和花园路以南,高新区的奥体中路和泺源大街周边拥堵相对严重,其他地方则相对缓和。

　　三是早晚高峰交通流潮汐现象明显,早高峰的西向东、南向北潮汐现象明显,晚高峰则正好相反。这其中的原因主要是受地形、城市土地利用和功能布局影响,导致“职住、商住分离”现象突出。

　　此外,潮汐现象在商圈周边也表现明显。比如在经四路、共青团路、泉城路、解放路一线分布着万达广场、普利中心、恒隆广场、贵和中心、世茂广场、华强广场等6个城市综合体,节假日期间,这些商圈周边会出现奔涌式潮汐现象,在泉城广场商圈周边,7.9%的城区,能够吸引市区30%的交通流。

　　七成机动车属单人驾驶

　　造成拥堵的原因也多种多样。具体到济南,上述“职住、商住分离”导致了大量的出行需求,受公共交通不发达、仗车思维泛滥造成的机动车保有量不断激增。数据显示,截至目前,全市机动车保有量已经达到1972470辆,济南市的机动车单人驾驶率非常高,大约占出行机动车的70%。

　　很多道路存在先天的设计缺陷。比如燕山立交桥西侧,多个方向来车会合到一起,车道减少,车辆交替并入,形成常态化拥堵。最近两年,道路施工也加剧了济南市的拥堵状况。

　　除客观条件外,机动车驾驶人在交通活动中的具体表现也影响着交通状况,交通违法、轻微交通事故不走快处快赔程序、车辆不按时年检导致车辆性能不佳以致在道路上故障抛锚等等,都会加剧拥堵。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张泰来）

　　编辑：吴佳