齐鲁晚报青岛4月12日讯（记者赵波）3月下旬开始，青岛的街头巷尾突然冒出很多“小黄车”，原来全球最大的共享单车品牌ofo率先在青岛市南香港中路、市北CBD、市北家乐福、海信广场、银座、黄岛区等地区投放2000辆，如今这些小黄车数量已经接近20000辆，并且覆盖了青岛市内6区。ofo的“小黄车”来青后，酷骑的“小绿车”也来了，目前酷骑在青岛投放共享单车数量为17000辆，青岛市场上还有交运投放的上千辆“公共租赁自行车”，青岛的共享单车市场上可谓“三国杀”，一片竞争的火海。

　　但是这些共享单车运行一个月以来，却带来了不少管理上的难题。不少共享单车不光占用机动车道，乱停乱放的问题更为突出，骑行者往往随地就将自行车扔在路边。日前，在五四广场就有一辆“共享单车”被挂在了树上，引来很多市民围观，损害了城市形象。清明节假日期间，青岛城管部门就在八大关及其周边的景点附近查获110余辆乱停乱放的“共享单车”。

　　近日，随着主管部门管理力度的加大，青岛市区内不少共享单车存放点都不见了。12日上午，记者来到青岛延吉路万达广场和市南区大润发超市门口的人行道上均没有看到“小黄车”和“小绿车”的影子，而这两处原来是较大的共享单车存放点，最多时都有一二十辆车摆在人行道上。

　　共享单车的运营到底需不需要审批？需要哪些部门来进行监管？12日，共享单车管理部门的一位工作人员称，现在这些都还不好说，因为经营许可是工商的事，价格是物价的事，而秩序又是城管的事，因牵涉多个部门，到底怎么审批还需要研究，但日前青岛已经成立由交通委、公安、城管等多个部门组成的工作小组，已经开始起草共享单车的管理办法。城管等执法部门已经采取宣传引导、规劝约谈、暂扣存放等规范措施。

　　“我们曾经了解了共享单车的运作模式，其实像这些运营公司，并不仅仅是他们宣传的为了推广绿色低碳出行，这背后涉及很多资本运作，一旦发生平台跑路，也将给社会带来不可估量的损失，另外我们分析了现在的使用人群发现，骑行者大部分是学生和年轻人士，并不是多数群体，青岛坡道多的地形特殊性决定了共享单车在青岛市内三区难有大的发展，但是在城阳、黄岛、蓝色硅谷这些有条件的区域可以实行。”这位工作人员分析认为，青岛的公共交通比较发达，又没有单独的非机动车专用道，考虑到青岛原有的城市形象，不建议在市区推广。