继小黄车相关负责人首度发声，向主管部门及市民和用户致歉后，12日下午，该负责人再度发声，承诺未经主管部门审核批准，不会再向泰安市场投放单车。“我们会按照泰安相关部门的要求，积极与政府部门对接。”

　　12日下午，泰安市城市管理局和泰安市公用事业管理局，联合发布了致市民的一封信，并称ofo单车公司未依法报备核准，擅自占用城市道路，属于违法行为。

　　想拿试运营数据作方案，不曾想刚投放就被清理

　　9日晚10时许，千余辆小黄车未经主管部门审批，擅自在泰安街头投放。

　　一石激起千层浪。一边是泰安住建部门联合城市管理局执法人员上街摸排清收，另一边是ofo工作人员连夜再次投放。大家都在怀疑，泰安小黄车要和执法部门对着干的时候，ofo公司负责泰安地区业务的运营经理陈奕款，向本报记者讲述了为何不打招呼擅自投放的原因。

　　泰安市民在街头试骑小黄车。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张伟 摄

　　“目前小黄车在泰安还是试运营阶段，当初我们想采取这样的方式，利用后台大数据和其他技术手段，做出一套符合泰安实际情况的方案，拿到城市主管部门面前，不曾想，小黄车在投放后不久，就被城市管理部门收走了。”陈奕款说，在前后投放环节上，相关工作人员没有第一时间将相关情况上报，导致出现了后期的再投放。

　　“10日下午，在投放完第一批小黄车之后，泰安下起了阵雨，工作人员没有上街查看小黄车试运营情况，直到晚上，发现各投放点车辆较少，于是进行了再次投放。”陈奕款说，小黄车投放有三大原则：不占用盲道、绿化带和机动车道，放置在人行道上的小黄车，也不能影响行人正常通行。“在试运营期间，我们并没有收到影响市民通行的反馈，市民骑走之后再停下，有可能没有遵循相关停放原则。”

　　执法人员张贴的责令停止违法行为通知书。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张伟 摄

　　陈奕款介绍，采取这样的方式，也是为以后合法运营做准备。“我们之前不太了解入驻泰安的流程，也不知道政府政策是怎么规定的，以至于小黄车在投放后，给城市管理带来一些问题。”