2017年元旦将至。赶在新年钟声敲响前，顺河高架南延建设工程现场传来喜讯：在市市政公用事业局强有力调度下，经过2000余名建设者315天全饱和施工，一期高架工程英雄山路段桥梁主体全部完工，地面道路计划于12月31日22点恢复通车。

　　当前正值我市治堵攻坚战，顺河高架南延一期高架工程英雄山路段主体的顺利完工，成为其重要阶段。待到明年上半年，一期工程建设将全面完成，为缓解西南部城区交通拥堵，为百姓打造畅通出行环境发挥至关重要作用。

　　当年开工 当年通车

　　315天再创快速路建设新速度

　　顺河高架南延承担着城区快速路网连接功能，及主城区对外进出交通的快速集散任务，是缓解城市交通拥堵、实现“中疏”发展战略的重要措施之一。工程北起经十路玉函立交桥，南接英雄山路立交桥，全长约5.16公里。其中一期高架工程为七里山路至英雄山路立交桥，长约1.92公里。从2月17日正式开工建设，到12月31日晚恢复地面道路通车，315个日夜，刷新了快速路建设新速度，同样记录了一线建设者们挥汗如雨的难忘场景。

　　据市市政公用事业局相关负责人介绍，英雄山路作为贯通济南城区南北的主干道，车流量大，社会关注度高。为尽快完成建设，工程开工以来，参建单位投入了上千套各类机械设备，2000多名工人昼夜奋战一线，全时全域饱和施工，开足马力全速推进，仅用10个半月时间就完成了高架主体，即将于12月31日实现英雄山路地面道路恢复通行。这一节点目标的提前完成大大缓解了南部城区交通压力，为近期全市开展的治霾治堵攻坚战作出积极响应。

　　自顺河高架南延一期工程开工以来，市市政公用事业局精心策划、科学统筹，组织济南城建、济南热电、水务集团、济华燃气、港华燃气、济南供电公司、建设监理、海河监理等各参建单位2000余名建设者，攻坚克难、全速推进，克服中高考、高温、汛期、冬季严寒等不利影响，完成电力沟、原水、水、气、热等各类管线16494米，摊铺道路面层6万平方米;完成272棵桩基、86座承台、88棵墩柱(含桥台)，21联箱梁(主线17联、匝道4联)等施工任务。

　　12月31日，英雄山路段地面道路快车道恢复通车，高架桥吸顶灯同步实现快车道亮灯照明。在我市已完工及在建快速路建设中，首次实现了当年开工且地面道路当年恢复通车，成为城区在建快速路的领跑者，创下了快速路建设新速度。

　　群策群力 创新制胜

　　饱和施工构建高效建设新模式

　　顺河高架南延一期工程地处城市中心地带，交通压力被多部门转换成推进动力，密切配合，压茬推进各项工作。交警部门多次现场研究交通组织方案，优化审批流程;园林部门加快苗木迁移及绿化占用等，手续批复;公安部门重保支队保驾护航为工程顺利推进创造有利条件。他们群策群力，创新思路，统筹研究组织，克服一个个“艰难险阻”，打造一个个工程亮点。

　　为快速完成征收拆迁，保障项目顺利实施，市中区专门成立了市中区英雄山路南段高架桥工程建设指挥部，由市、区相关部门派驻专人现场办公，共同研究征收策略、创新工作思路、破解拆迁难题;为迅速展开高架桩基施工，项目部利用2016年春节前后完成了一期工程全线114个点位的地质详勘，开工前两个月便先行启动了钻机施工临时用电方案的策划和手续办理;为打通市政管线配套，市市政公用事业局继续推进“龙头法”“圆桌法”，以快速路建设为龙头，组织各参建单位现场无数次踏勘、研究、优化，建设2条电力沟、1条原水管线、2条供水管线，扩容原有供热管线，新增1条燃气管线;为加快施工进度，项目部采取“一承台一钻机”或“一承台两钻机”施工高架桩基，参建人员加班加点、黑白两班倒，24小时不间歇施工，全时全域饱和施工。

　　跨东方红桥段箱梁跨度达65米，是本工程跨径最大、施工难度最大的一联，成为工程建设一大难点。再加上桥梁年久失修，桥上桥下高压线、光缆等管线复杂，参建单位从拆除到桩基、箱梁施工每个环节，都精心研究、打破常规、全力以赴。拆除阶段，采取满堂支架搭设及竹胶板覆盖等措施，确保高压线、光缆的安全;桩基建设，将老桥台拆除、下挖道路，满足冲击钻机与高压线的安全距离要求;墩柱浇筑，分两次浇筑，大大缩短了因高压线影响对工期的制约;箱梁施工，在兴济河底浇筑钢筋混凝土支架基础、进行支架预压等，克服跨度大、宽度宽难题;桥梁养护，首创“蔬菜大棚”法，使用暖风机对混凝土进行养护，缩短了养护时间、保证了养护质量……

　　精字为先细字为要

　　措施频出打造文明工地新样板

　　围绕治堵这一中心任务，我市近日出台治理交通拥堵十大措施。其中不少举措已被率先应用在了顺河高架南延一期工程施工中，助力工程成为高标准的市政样板工地。精字为先，细字为要，施工单位严格按照“市政工程十大便民措施”，让工地成为城市的一抹文明风景。

　　按照安全文明示范工地要求，高标准、严要求，抓管理、重落实，实现工地标准化、规范化管理，加强安全管理体系的建设，实行安全生产责任制，责任明确，落实到人。特别是在扬尘治理方面，成立扬尘治理专项检查小组，做好交底工作，专人每天不定时检查，发现问题及时整改;桩基施工中设置泥浆池，用于泥浆循环沉淀，并对泥浆循环池进行围护，有效预防扬尘;严格渣土管理，确保渣土及时清运并采取帆布覆盖等措施，装车后派专人紧盯防撒漏。

　　玉函路和英雄山路交通压力大，施工过程中既要保证工程进展顺利，又要保证社会车辆、驻地车辆正常通行。市市政公用事业局设施处李思建介绍，本着“少占一米是一米，少封一天是一天”的原则，按照“先导行、再封闭”和“短、平、快”的施工策略，各施工单位采用分段错时施工的方法，晚上行人车辆减少以后施工渣土外运，第二天上班之前恢复交通，不影响白天居民通行。在车流量较大的路口，高架桥施工时设置横向门洞，保证车辆正常通行。济南城建集团五分公司副经理屈凡峰告诉记者，全体参建人员均是兼值交通协管员，全天候做好交通疏导和引导，有效保障通行能力和通行秩序。

　　记者了解到，随同地面道路通车，电缆化入沟将于明年1月初前全部完成，并全部拔除线杆。下一步，市市政公用事业局将继续组织各相关单位，利用今冬明春加快地面及高架桥路灯、交警设施等相关附属设施安装，具备条件一段、安装一段，同步展开高架桥防撞墙、声屏障及桥面施工。同时，根据沿线征收拆迁情况完善人行道，开春后全面展开绿化种植。预计明年上半年，顺河高架南延一期工程将完成各项收尾工作，至少提前半年实现高架桥及地面道路全面正式通车。