文/图　半岛记者　董夏　通讯员　刘方亮

　　综合交通中心提前一个月完成主体封顶,航站楼计划年底完成主体结构施工的75%,济青高铁胶州段桥墩建设已完成九成以上……近日记者探访青岛新机场及其周边配套看到,与效果图相比,新机场航站楼的“海星”轮廓已现雏形,根据计划,2019年新机场将建成转场并投入使用。同时,“全通型”交通体系的规划建设以及机场周边的二期征迁工作也已全面启动。

　　新机场主航站楼“海星”形状逐渐显现。

　　新机场综合交通中心主体提前一个月封顶

　　青岛新机场是世界首个采用集中式单体五指廊造型的航站楼,总体造型以“齐”字状为总体布局,以富有张力的连续曲面将极具向心力的五个指廊与大厅融为整体,一期工程犹如岸边的一颗“海星”,将历史底蕴与海洋特色有机统一。

　　在位于主体航站楼A、C指廊指窝处的观景台上,记者看到,目前新机场主体航站楼的“海星”造型已现雏形。“航站区工程,除受高地铁影响区域外,桩基工程全面完成。A指廊和大厅高地铁非影响区已出“±0”转入地上主体结构施工阶段,计划年底完成主体结构施工的75%。飞行区工程,正在全面推进土石方和地基处理工作,地基处理完成79%,土方回填完成74%,下穿通道正在推进桩基施工,计划年底完成土石方和地基处理。”青岛新机场建设指挥部工作人员介绍,目前在新机场建设施工的工人每天达上千人。

　　“11月17日,青岛新机场综合交通中心(GTC)及停车楼工程已经顺利封顶,比计划提前了一个月。这标志着工程土建施工完成,正式进入装饰装修阶段,为下一步机电专业、装饰装修和幕墙等重要节点施工争取了充足的工期时间。”青岛新机场综合交通部GTC技术负责人梁顺吉告诉记者,青岛新机场综合交通中心是全国首个集高铁、地铁于一体,穿越航站楼并在地下设站的“全通型、零换乘”交通中心。该工程位于机场核心区,紧邻航站楼,建筑面积约21万平方米。其中,停车楼建筑面积约15万平方米,主要用于旅客停车；交通换乘中心建筑面积约5万平方米。工程最大的特色在于与高地铁机场站结合建设,实现航站楼、GTC和高地铁连通。旅客经航站楼连廊到达GTC,可在L1层的长途客站候车厅、旅游集散中心候车厅乘坐公共汽车或出租车,也可在B1层的换乘中心换乘地铁8号线和济青高铁直达青岛市及其附近区市。

　　济青高铁胶州段桥墩建设已完成九成以上

　　与胶东临空经济示范区的建设同步规划设计的还有交通体系。随着青岛胶东国际机场的建设以及青岛胶东临空经济示范区的获批,胶州市以“快速联接东、西、北主城区,便捷服务半岛地区”为交通规划目标,加快配套交通体系建设。

　　记者在济青高铁营旧路段探访发现,施工现场架起的桥墩约有10米高,中国建筑股份有限公司济青高铁项目部的党工委书记王正锋介绍,济青高铁胶州段长8.8公里,其中3.3公里是隧道部分。“胶州段共有这样的桥墩707个,目前胶州段桥墩的建设已经完成了90%,全线完成55%左右；胶州段的隧道部分已经完成了70%左右。预计明年年底就具备铺轨条件,2018年年底实现通车。”王正锋告诉记者,胶州段全线施工贯通,其中跨S219连续梁、跨S217连续梁、机场隧道等控制性工程均进展顺利,施工单位完成投资约9亿元,预计2018年底建成通车。

　　“全通型”交通网建设已全面展开

　　记者从胶州市交通局了解到,正在进行的市级以上工程项目还有青银高速(济青高速)、机场高速、青连铁路、青岛地铁8号线,集航空、铁路、公路、城市轨道等多种方式于一体的“全通型”综合交通枢纽建设已全面开展。

　　据胶州市交通局基建管理办公室主任刘乃友介绍,青连铁路起自青岛北站,至连云港市接入连盐铁路石桥站。“目前,青连铁路客线一期工程已完工。2016年2月24日,青连铁路客线二期工程13.1公里清点核量及征迁工作全面启动。截至目前,共完成征迁补偿1.4亿元,移交建设用地11.6公里,完成率88.5%,涉及的3处控制性工程全部开工。”刘乃友说。作为G20青银高速的重要组成部分,目前济青高速胶州段全线施工基本贯通,其中跨大沽河桥、济青高速与沈海高速互通立交、马店出入口互通立交等控制性工程进展顺利。新机场高速北接青银高速,南接胶州湾大桥红岛连接线,全长40.6公里,按计划2018年底建成通车。地铁8号线起自胶州市胶州北站,止于市南区五四广场,是连接青岛新机场、北岸城区和东岸城区的快速骨干线路。目前,地铁8号线初勘工作已基本完成,具备条件的区段已开展详勘钻孔工作,在胶东机场范围的结建工程已经开工建设。

　　此外,规划建设中的临空经济示范区交通体系还包括胶州市重点项目——青岛海湾大桥胶州连接线、临空经济区“三横一纵”道路。其中,青岛海湾大桥胶州连接线施工图专家评审预计11月10日完成；位于开发区的临时施工场地也已基本确定位置,临时用电和临时用水正在抓紧协调办理过程中。“三横一纵”道路网建设,包括机场西快速路、机场南快速路、李陆路和潍蓝路,近期实施路段总长42.9公里,包括道路、桥梁、雨水、照明等建设内容。

　　李哥庄镇打造“机场后花园”

　　11月的李哥庄镇,在冬日暖阳的照射下,处处呈现出一派生机勃发的景象。这里距胶东国际机场仅3～5公里,全域纳入临空经济区,拥有区位、交通、产业、生态等得天独厚的优势。对此,李哥庄镇抢抓机场建设机遇,积极承接临空经济辐射带动,确立了建设“空港小镇、生态新城”的发展目标。

　　据李哥庄镇副镇长宋彬介绍,目前镇区建有投资1500万元的镇级文化综合中心,设置数字影院、图书阅览室等；建有占地300亩的市民文化广场,为居民提供休闲娱乐、健身活动的场所；村村建有文化广场、农业技术推广站和农家书屋,社区建有文化广播站、科技服务中心。投资2亿元建成启用省级规范化标准学校——胶州八中,在建有李哥庄镇中心小学、三屯小学等学校的基础上,新建新疃小学新校,扩建第二实验小学。投资7100万元建设养老院、居家服务和日间照料中心,1.3万平方米二级综合医院完成规划,即将启动建设。

　　未来的李哥庄,还要大力发展现代物流、商务、金融等生产性服务业和发展旅游、商贸、文化娱乐等面向民生的服务业。围绕打造休闲娱乐的“机场后花园”,按照贯彻产、城、人、文“四位一体”的空港小镇建设要求,利用紧邻大沽河、气候温润的良好自然禀赋,着力培育特色村庄、大力发展乡村游,瞄准“镇做特、村做美”的目标,打造糅合小镇空港文化、沽河文化等多种文化的“旅游名片”。

　　二期征迁预计元旦前结束

　　回顾胶东新机场的建设历程,从2014年10月国务院正式批准胶东机场的建设,到2015年6月2日国家发改委正式批复了新机场的规划方案,机场周边村庄的征迁工作也在逐步顺利进行。

　　在征迁工作中,胶州有关部门按照青岛市的统一部署,把未来搬迁区域居民的就业、养老、保险、教育等进行统筹安排,使得征迁工作进展十分顺利。去年,胶州市政府利用7天时间便完成了机场建设一期红线内16.17平方公里10个村庄、24255亩土地、4046户13145口人的整体搬迁,用最短时间实现了最大面积、最多村庄、最多企业的征迁,创造了青岛乃至山东历史上新的征迁纪录。目前,机场一期施工作业面全部清出,土地移交顺利完成。

　　今年,面对涉及11个村庄、3532户村民的胶东国际机场配套二期项目征收搬迁安置工作,胶州有关部门根据市胶东国际机场配套二期项目征收搬迁安置工作指挥部的部署安排,按照“村庄为主、镇级协助、市级指导”模式,抽调精干力量组成了11个搬迁安置工作组,与62名市选派干部一道,全面启动机场二期搬迁。截至11月6日,11个搬迁村庄的3264座坟墓以每个村庄用时不到半天的速度高效迁出,迁出率达100%。目前,相关部门正入户开展房屋测算评估,11月30日,将分两阶段正式启动协议签订工作,预计12月底完成土地流转,元旦前结束二期征迁。