▲事故现场(受访者供图)

　　今年7月，市民王女士开着只行驶了1万公里并在一个月前刚做过保养的大众Polo汽车，在高速路行驶时突然熄火。多次启动无果，她只能将车停在路上等待救援，结果导致后面车辆追尾，她的车辆几乎报废。王女士认为，车辆自身问题和故障是导致事故的直接原因，因此几个月来她多次和厂家及4S店交涉。对方称，因车辆被撞击得近乎报废状态，已无法检测熄火原因。

　　7月24日，王女士驾驶大众Polo汽车从日照返回济南，以100公里的时速在高速快车道行驶10分钟后，汽车突然熄火，车速急剧下降，油门失去作用。片刻后，车停止行驶，无法启动和移动。王女士只好打开四闪，并在车后设置警示标志，与家人到应急车道拨打救援电话。在王女士等待救援时，另一辆车从后方驶来将她的车撞至近乎报废。

　　从王女士提供的现场照片显示，车辆尾部已全部凹陷，后轮完全暴露，地上不少汽车碎片。此外，因被追尾后车辆前部撞向护栏，导致前脸也失去原本模样。除此之外，追尾车辆的车头也破碎不堪。

　　事发后，交警来到现场定责，判定追尾车辆承担主要责任，而王女士因警示标志设置距离过短，承担30%的责任。

　　王女士介绍，她驾驶的这辆车是2014年12月在北园大街上海大众4S店购买，目前行驶里程1万公里左右，并已在该4S店做了两次保养。最近一次，就是事发前一个月。

　　王女士要求4S店或厂家给予赔偿。几个月里，她数次联系4S店和上海大众全国客服。客服给她的回应是，会让4S店去做检测，并进一步上报。但4S店却说，因追尾撞击太严重，已不好确定当时车辆熄火原因。截至目前，双方仍处于僵持状态。

　　记者联系北园大街上海大众4S店，一名张姓销售经理表示知情此事，并称现在4S店的态度与客服基本一致，而且，此事王女士也有一定责任，应该在车辆熄火后，更好地采取紧急措施，而不是“等着被撞”。关于解决方法，对方建议先走保险。