26日，济南市北绕城高速有望实行免费的消息一出，市民纷纷点赞支持。与此同时，备受关注的济南东绕城高速收费问题也再次引发热议。不少市民表示，相关部门应做到收费信息及时公开、透明。

　　[现状]两次延期后又到期至今仍收费

　　据了解，济南东绕城高速于1999年国庆节前建成通车并开始收费，此后分别于2009年和2013年延长收费期限，最终收费期限截至2015年11月9日。然而距离2015年11月9日已过去半年有余，东绕城高速依然在收费，在此期间，相关部门也并未下达延期收费通知。

　　按照2004年国务院颁布实施的《收费公路管理条例》，政府还贷公路的收费期限，最长不得超过15年。经营性公路收费期限，最长不得超过25年。济南北绕城高速和西绕城高速收费和管理主体均为山东高速股份有限公司，收费期限均为25年，期限截至2024年。而济南东绕城高速管理主体则相对复杂，此前，东绕城高速路政管理由济南市公路局负责，由山东高速股份有限公司代管收费，去年，其管理收费主体改为齐鲁交通发展集团。“其实，济南东绕城高速严格意义上应该属于政府还贷收费公路，收费期限最长不应超过15年。”一位业内人士分析。

　　[疑问]东绕城高速收费年限究竟多长?

　　既然期限已到，为何仍然收费?记者注意到，2015年7月21日，交通运输部曾发布《收费公路管理条例》修订稿(下简称《修订稿》)，向社会公开征求意见。简单说就是收费高速公路将不再有固定收费年限，将“长期收费”。

　　济南东绕城高速继续收费是否与此有关?26日，记者经多方联系，但未从相关部门得到证实。市民赵先生则认为，到目前为止，《收费公路管理条例》修订稿未正式发布，收费期限应按原规定执行。一位不愿意透露姓名的业内人士表示，相关部门对由于建设与管理、运营体制变更等原因需理顺关系的高速公路项目，应及时理顺，解决遗留问题。

　　焦点追问

　　零点立交附近本就很堵北绕城免费后更堵咋办

　　“北绕城高速零点立交附近现在就经常‘爆堵’，免费后可想而知，不知是否有好计策?”26日，有网友通过爱济南留言，提出疑惑。据了解，济南北绕城高速济南收费站(零点立交)由于靠近济南黄河大桥和物流企业，拥堵已成为附近居民颇为头疼的问题。盖家沟物流市场上的一位大车司机告诉记者，“严重的时候能从黄河大桥堵到收费站口，几十分钟不动的时候经常碰到。”

　　大车司机刘先生表示，“希望能考虑到这个问题，不要解决了现有的堵而增加新的堵。”

　　ETC会否迎来业务高峰

　　济南北绕城高速或将只对安装了ETC设备的车辆进行免费。有业内人士分析，如果消息准确，ETC将迎来业务高峰。记者从知情人士处获悉，之所以只针对ETC车辆免费，主要是因为ETC拥有独立的收费结算系统，可通过车载设备与收费站设备实现数据交换，从而自动识别免费车辆。而普通收费通道不具备这项功能。