前几天网络上热传一张照片，一男子紧抓货车引擎盖，半蹲在车辆前方用身体遮挡号牌防止抓拍，被网友戏称是用生命来躲避抓拍。试图通过遮挡污损号牌躲避处罚的行为在济南也很常见，但这一招在历下区行不通了。交警利用监控系统通过对车辆行驶轨迹的倒查，利用数据分析照样可以让其“现出原形”。三个月来，历下交警已查处大货车违法78起。

　　手套遮住半边车牌，时隔一月被查处

　　在接到历下交警电话通知去大队时，渣土车驾驶人朱某心里不以为然，他在5月1日用一个破旧的手套遮住车牌的一部分，但他不相信民警能够拿出详实的证据。

　　不过当朱某和他所在的渣土运输单位领导一起赶到历下交警大队，面对交警出示的系列证据，两人哑口无言，自觉接受了罚款200元，一次性记满12分的处罚。

　　历下交警大队交通科副科长李晓斌介绍，最初发现朱某驾驶的渣土车是在5月1日的凌晨，监控系统抓拍到了其在经十路与洪山路路口行驶时的清晰照片，照片显示该车车牌前几位为鲁AD**9，但最后一位被一只手套遮挡不能看清。

　　为了追查该车原号牌，民警根据号牌排列规律及车辆类型，初步判断该车号牌最后一位是6或者7。民警随后又调出鲁AD**96与鲁AD**97两车的行驶轨迹和违法照片进行对比，最终确定嫌疑车辆为鲁AD**96。

　　“核查发现，先后共有5名驾驶员为该车处理过违法，其中朱某就是当天的驾驶员。”李晓斌说，经过一系列核查，民警在6月初向朱某下达违法处理通知书。6月7日，朱某到历下交警大队接受了罚款200元，一次性记满12分的处罚，他本人的B本驾照也降级为C本。

　　成立信息研判小组，专查“无警”时段违法

　　李晓斌介绍，5月份以来，历下交警就根据交警支队勤务工作从“路面到桌面”转变的总体要求，成立了违法行为情报信息分析研判小组。由专人对辖区驻区大货车数据进行梳理分析研判，对梳理出来的违法行为，电话通知违法驾驶人以及单位负责人共同到交警部门接受处罚。3个月的时间，历下交警已经推送情报信息指令17期，累计查处大货车违法78起。

　　李晓斌介绍，大货车由于存在视觉盲区，在下班时间违反禁令标志与行人一起通行有很大的安全隐患。大货车在转弯过程中与电动车、行人发生事故致人当场死亡的事故也多有发生。

　　“一些大货车驾驶员就是利用路面执勤交警下班的空挡，以为这时违法可以逃避处罚。”李晓斌说，成立信息研判小组的一个主要目的就是针对这一情况，对在路面“无警”时段的大货车违法进行分析研判，实现精准打击。

　　据了解，在济青高速南线，高速交警也在去年8月份启用了高速智能交通安全系统，对包括大货车在内的通行车辆超速、低速、违法停车、占用应急车道、大型车辆占用最左侧车道等违法进行抓拍，平均日查处违法行为30多起。

　　查处打击范围，将扩大至涉牌小客车

　　据了解，在目前查处的78起大货违法中，所有驾驶员已经和单位负责人一起到交警部门接受了处罚。李晓斌介绍，之所以通知违法驾驶员当面接受处罚，并通知其所在单位领导，就是为了增加处罚的震慑力度，减少违法行为的发生。信息研判小组成立3个月以来，已经取得了一定的效果。根据统计，历下区在“无警”时段的大货车违法相比之前下降了70%左右。

　　据了解，目前历下交警大队的信息研判小组主要打击对象还主要停留在大货车违反禁令标识、闯红灯、逆行等违法行为的查处上。

　　下一步，历下交警还会将查处打击范围扩大到以私家车为主的小型客车变造、伪造、遮挡号牌，驾照暂扣期间开车上路等涉牌涉证违法的查处上。私家车涉牌涉证的违法相比大货车违法更为常见，届时警方也将利用辖区230多处监控抓拍点以及公安分局的智能监控平台的监控探头，对私家车涉牌涉证违法进行大数据分析，实施精准打击。