HBT站牌安装在公交车站牌附近的灯柱上 记者王晓芳 摄

　　日前，济南市工商局、物价局、质监局等部门相关负责人在《政务监督面对面》录制现场，济南市物价局副局长李智表示，HBT公交车收费未经核准，涉嫌乱收费，将依法严肃查处。

　　今年1月，由山东交运集团开通的原HBT1号线在济南长途汽车西站正式投入运营，线路为长途汽车西站直达省立医院东院。原HBT1号线采用一票直达形式，沿途设置了济南市儿童医院、省体育中心、奥体中心3个站点，中途只下客，不上客。同时线路采取阶梯票价，长途汽车西站至儿童医院和省体育中心票价均为5元，至奥体中心和省立医院东院均为10元。但随后票价和线路陆续做出调整。

　　如今，HBT共有3条线路，其中，HBT1号线起始站为匡山公园到省立医院东院区，中间有21个停靠站点。HBT2号线起始站为长途汽车西站到齐鲁软件园，中间有26个停靠站点。HBT3号线则多达40多个站点。三条线路车票全部为通票3元。

　　“HBT”的收费标准是否符合规定?济南市物价局副局长李智表示，“HBT”不是公交车，也并没有执行济南市政府定价标准。按照规定，城市公交车应该实行政府定价管理，一种是普通公交，1元钱一次，BRT和K系列是 2 元钱一次，“HBT”执行的是3元钱一次，但“HBT”没有履行向政府报批的手续，涉嫌私自制定政府定价范围的服务价格，市物价局将依法严肃查处。

　　记者调查 HBT被要求整改过，现仍在运营

　　9日中午12：00左右，记者从济南西站乘坐HBT2号线，车上乘客极少。司机告诉记者，目前HBT的上座率在上下班高峰期比较理想，平峰期上座率较低。

　　记者看到，车厢内干净整洁，共设有33个座位，车上多为年轻人。“2号线共有13辆车，每辆车每天跑3趟，全线全天共有39趟车运营。”开车司机说，目前HBT的发车频率和站点布局并没有202路公交车密集，但线路是重合的。

　　7月底，济南市交通运输局相关人士在接受采访时表示，HBT涉嫌违规必须整改。而今HBT仍在运营。HBT相关人员表示，未收到相关部门的整改通知。

　　“目前并没有说不让跑车了，只是听说违规，但没有下达整改通知。”一位HBT驾驶员表示。