7月31日上午，中铁十局施工人员操作的地下“巨无霸”——“前进一号”盾构机的刀盘缓缓转动、向前掘进。这也意味着由中铁十局承建的济南市轨道交通R1号线地下段土建工程二标正式进入地下掘进施工阶段。

　　据介绍，济南市轨道交通R1线地下段土建工程二标，即大杨庄至演马庄西地下段工程为两站两区间，线路呈南北走向，主要沿齐鲁大道敷设，标段长度为3.25公里。这一标段两区间盾构推进外部影响因素多，下穿多条市政管线、近距离侧穿济南西站高架桥桩、地下商业管桩及汽车枢纽下沉广场等建筑物，安全风险大，掘进精度高。同时盾构推进过程中半径小、单向掘进里程长，是济南轨道R1线施工的重点和难点。

　　施工采用了盾构法，目的在于尽可能不影响地面交通，同时减少噪音和振动。除了采取盾构法施工，在工程工法上也进行了创新。在围护结构采用预制混凝土复合桩、与主体结构侧墙桩墙合一、顶板采用叠合板工艺等新工法，这些都大大提高了施工效率。

　　盾构机全称隧道掘进机，又被大家称为“穿山甲”、“钻地龙”、“钢铁土拔鼠”等，金属外壳内装有整机及辅助设备，在盾壳的掩护下可以进行隧道土体开挖、土渣排运、整机推进和管片安装等作业。