近日，《济南市人民政府关于加强城市道路机动车停放管理的通告（征求意见稿）》公布，违反禁停标志标线停放的，一律处100元罚款，并记3分。逃避缴纳停车费的，录入停车管理系统“黑名单”，通过媒体曝光，并逐步纳入社会信用系统；对有欠费记录的，停车管理员可拒绝停放。对此，您怎么看？

　　支持：

　　治沉疴须用猛药

　　有规矩才成方圆

　　@孙越：交通秩序分为两部分，一部分是行车秩序，一部分是停车秩序。当我们把目光关注在行车的“堵”上面，殊不知正是无序的停车造成了另一种“堵”。常见的是，一条窄小的街巷，两边停满了车，生硬地把街巷压缩得更窄。

　　无视停车线的乱停车是灾害性的恶习，只顾自己方便，不顾别人出行，已经到了让人不能容忍的程度，非下大力气治理不能还社会一个井然有序。治沉疴，须猛药。治顽疾，须长效。

　　@吴明：此通告公布，旨在让停车有序，市民出行畅通，为当前形势所需要。随着生活水平提高，各种车辆激增，我市车辆保有量已达到极限。随之而来的是，道路通行能力饱和，交通拥堵。再加上停车不规范，车辆随意乱停乱放，更是让道路拥堵雪上加霜，行人出行不便。而在住宅小区里乱停乱放，还极易引发口角纠纷邻里矛盾。没有规矩不成方圆，新政给车辆停放立规定矩，遏制乱停乱放，消除道路梗阻，提高道路通行率，正是大家希望所在。

　　担忧：

　　停车缺口难弥补

　　误停被罚有失公平

　　@王婷：用以罚代管的方式治理违法停车只是无奈的方式，相关部门还应积极探索更加人性化的管理方式，尽可能地给市民提供方便。毕竟当前城市停车位缺口巨大是不争的事实，仅靠严罚不能解决实际问题，还会对市民生活带来负面影响。特别是像省城各大医院的周边地区，很多时候外来病人需要车接车送，停车的需求本就巨大。既然能花大力气整治违停，就应该想方设法在附近建设更多停车场或规划更多合法的停车位，满足外来车辆的需求。

　　@钟倩：违法停车罚你“没商量”，一分钟也不行，连一些小区违停也会抓拍，那么停车“一位难求”是不是会加剧呢？要最严禁停，更要让相关配套设施“亦步亦趋”，最大化便民利民。划出禁停区域，是为了规范交通秩序，让出行更畅通更绿色，缓解拥堵加剧的现状，但是，当禁停路段多了起来，罚款形成高压约束，市民停车是否能够分得清、记得住？会不会因为误停而被贴“冤”单呢？外地人来济探亲或旅游，是否会“傻傻分不清”？

　　建议：

　　政策要有可操作性

　　征求民意应务实

　　@彭震：驾驶员在行车上的违法，只能用交通法规制裁，凡事都列“黑名单”，超出了文明的范围。法规是严肃的，一旦形成，任何人无权搞特殊化，所以，要求我们的法规要适合人们去遵守。法规松了，社会会失控；法规过于严厉，反而会成为一种笑柄。《征求意见稿》是对全体公民公布的，目的是“征”和“求”，这是一种社会进步，任何法规的确定，都应该具有实践性，但愿这次的征求意见使其能切合实际，倘只注重“征”而不注重“求”了，就会沦为形式。

　　@庄秋燕：停车管理员有没有执法权，以什么样的角色执法，执法有没有法律依据，不应是笔糊涂账。不然，即使初衷再好，措施再全面，也会因先天不足而造成诸多后遗症。相关部门应组织听证会，诚邀各界代表畅所欲言，尽量将各项条款都做到有理有据。并在新政实施过程中进行动态化跟踪分析，一旦发现哪些地方不合理，或出现了问题，及时调查研究，做出修订。毕竟，新政只有代表最大多数市民的利益才会得到市民的拥护、支持与配合。

　　@刘鑫雨：停放管理要执行到位，有许多工作要做。首先，禁停标志线要清晰可见，警示标志要清楚，禁停处要尽量合理，有人性化等等，这些基础工作首先要到位。其次，在禁停处，最好先多做劝说工作，尽量做到“不停为上”。第三，对那些违禁停放的，一定要有法必依，依法处置，并且给以口头或书面上的告知，不能“一罚了之”。

　　打油诗

　　@黄伟民

　　规范道路使用权，整治乱象放大招。乱停乱放必严查，不守规矩成本高。逃费纳入黑名单，老赖污点抹不掉。严查严管敲警钟，自觉自律要记牢。