施工人员正在拆除燕山立交南口老桥。（记者 王宗阳 摄）

　　大众网济南6月29日讯（记者 王宗阳）随着燕山立交桥南口封闭施工，许多市民在吐槽“太堵了”的同时，也在好奇燕山立交以后会变成啥样。据悉，燕山立交将拆除山东财经大学附近现有的南引桥，以及经十路从西往南方向现有的匝道，改造成高架桥与新建高架合拢，预计2017年底通车。

　　今年3月份，二环东路南延（济泰高速济南连接线）正式开工建设，二环南路东延(京沪高速济南连接线)也早已全面开工，这两条高架桥预计2017年年底竣工，届时将能有效缓解省城东部堵车的现状。其中，二环东路南延（济泰高速济南连接线）北起燕山立交，终点在市中区涝坡村连接济南绕城高速公路。项目起点燕山立交桥将进行改造，拆除山东财经大学附近现有的南引桥，以及经十路从西往南方向现有的匝道，改造成高架桥，使新建高架与之合拢。

　　大众网记者了解到，南延高架桥从燕山立交桥引出，然后上跨旅游路。在旅游路路口仅预留了一对单向的上下匝道，车辆可从南向北上高架，也可以自北向南下高架，但是，不可以自北向南上高架，也不可以自南向北下高架。因为最初规划时旅游路附近的另一对上下口取消了，但上下匝道仍会修建，只不过根据目前规划仅允许公交车通行。这两个公交专用出入口在老虎山隧道以北，大约位于旅游路与现有二环东路交界口的东南处。

　　据悉，早在5月份，燕山立交桥南下桥匝道处已经安装起脚手架，桥梁底部也全部用木板固定托起，为了节省施工时间，已经做全了前期准备。二环东路南延工程北起燕山立交，顺接二环东路高架路，向南途经历下区、市中区和历城区，止于济南绕城高速南线，与规划济泰高速衔接，线路全长10.7公里。