日前，齐鲁晚报记者探访现场了解到，R1线高架、地下段已经全线开工，R1线试验段4成的墩柱浇筑完毕，除了预留的济南西站地下车站，所有的地下车站均已开挖。R2线目前正在进行勘探，R3线将于6月动工。M1和M3线目前正在进行可行性研究各项专题的招标工作，或将在各M线中率先开建。

　　本报记者 蒋龙龙 实习生 陈瑛 田丽怡

　　R1线试验段4成墩柱浇筑完毕

　　济南地铁R1线为济南最先开工的轨交线。R1线池东站至园博园为试验段，为完全的高架路线，于2015年7月16日正式开工建设，并于当天在前大彦站打下轨道R1线的第一根桩。

　　日前，齐鲁晚报记者来到前大彦站看到，高架段站点经过9个多月的施工,高约10到20米的大立柱已经冒了出来。

　　据现场工作人员介绍，“整个试验段的墩柱共计316个，浇筑完成132个，完成试验段的41 . 8%。”

　　最先开始施工的前大彦站为三层岛式车站，其中地下一层为消防水池、消防泵及电缆夹层，地面层主要为变电所，地上二层为站厅层和主要设备与管理用房，地上三层为站台层。工作人员还介绍，目前前大彦站基坑土方开挖支护全部完成。

　　最深处下挖26米

　　地铁R1线不仅高架段进展顺利，地下段建设也正在如火如荼地展开。2015年11月10日，地下站王府庄站也正式开建，R1线地下段土建工程也全面启动，车站全部开挖。

　　齐鲁晚报记者在齐鲁大道看到，青岛路与聊城路之间的道路已全部封闭，正在进行演马庄西站的建设。“这个车站采用了明挖法进行建设，目前处于基坑开挖阶段。”

　　位于齐鲁大道和经十西路路口处的大杨庄地铁站目前也进入施工状态，该站是R1线最大的车站之一，也是R1线和M3线换乘车站。由于该车站位于路口中央，需要开挖施工，最深处需要下挖26米，由此该路口北半幅道路全封闭施工。

　　R2线已开始初勘R3线正进行管线迁移

　　不仅R1线已经开始了工程建设，R2线和R3线也正在进行开工前的勘探和管线迁移等工作。齐鲁晚报记者在济南公共资源交易网上发现，R3线一期土建工程施工及监理开始招标。

　　招标公告显示，R3线一期工程南起龙洞庄，北至滩头站。中间设站13座，线路全长约20公里，将分为6个标段进行施工。还将在南端建设龙洞停车场，北端设置济南东车辆段。工程建设计划投资约51亿元。

　　据济南轨交相关负责人介绍，R3线正在进行周边市政设施管线迁改工作，将于6月正式进场施工建设。

　　近日，齐鲁晚报记者在张庄路中段人行辅道和快车道看到，工作人员正在对济南轨道交通R2线一期工程西延段的岩土进行工程勘察。

　　随着勘探的完成，R2线的施工方案也将基本确定，也有望于年内动工建设。

　　M1、M3线有望一两年内开工

　　近日，济南公共资源交易网发布公告，济南轨道交通M1、M3线工程可行性研究相关专题报告已经开始招标。

　　根据最新的规划线路示意图，M1线呈“L”形，长约29 . 9公里，该线是沿城市最重要的东西向发展轴而规划的，全部为地下线。新增项目起点闫千户站，终点梁王东站。

　　M3线则西起小高庄，东至董家镇，全长约43 . 2公里，包括地下线和少量高架段。

　　据相关负责人介绍，先启动M1和M3线则有助于尽早缓解经十路等省城主干道的拥堵问题，“如果前期工作较为顺利的话，M1和M3线则有望在一两年内开工。”

　　齐鲁晚报记者还了解到，随着中央商务区的开发建设，环线的CBD段或于今年10月部分开建。这部分将要开建的线路位于工业南路与经十路之间，包含3处车站。