4月19日,山东省省检察院民行一处两名检察官要到省法院开庭,填写了一份“市内短途用车预约单”,经处长审核签字后,交到车队,再等待安排车辆。

　　此前一天,公诉三处两名检察官也交来了一份申请单,但他们的申请多了一个环节,在处长签字后,还得分管副检察长签字批准,再拿到车队,然后等待派车。因为他们要到东营办案,填写的是“长途用车申请单”,而省检察院对长途用车的使用管理更加严格。

　　省检察院去年底就完成了车改,共有113台车辆参改,改革后保留了39台,压缩幅度超过六成。此前的公车大部分在业务部门,现在基本实现了车队统一管理,公车使用费也减少了一半以上。

　　“可以通过社会化方式保障的、不属于应急公务的,严格来说不再派车。”省检察院计财处有关负责人告诉记者,所谓“社会化方式保障”主要分两种,一种是与租车公司合作,一种是干警自己解决,“在一些大型活动时,由租车公司提供服务,平时的公务主要是干警自行解决。”

　　今年省两会期间,大批检察官要上会旁听人大代表和政协委员分组审议和讨论检察院工作报告。在上会前,检察官们就得到消息,历年都安排的公车接送取消了,上会全部自行前往,“大家基本都是驾驶私家车或者打的过去的”。

　　车改保留的39台公车如何使用?计财处这位负责人介绍,这些车辆被分成34台执法执勤车辆和5台普通用车,前者用于保障执法执勤任务,后者承担应急公务,即在采用社会化方式无法保障或者来不及保障的情况下,用普通用车保障。例如前几天省里突然要召开一个紧急会议,与会干警来不及准备,只能用应急车辆将他们送到会场。

　　派车严格控制,而车辆如何使用也随时在掌控之中。在省检察院,记者看到了公车智能管理系统,只要点击相应按钮,就能看到执法执勤车辆的实时情况和运行轨迹。19日17时,在点击一辆车牌为“鲁O07×××”的公车后,系统显示其正行驶在临沂市兰陵县的一条马路上,同时显示的有司机姓名和手机号。在相应栏目,甚至可以看到这辆车曾经在哪里停靠过、油耗多少、有过多少次急刹和急转弯等信息。

　　据介绍,该系统不仅对公车使用进行监督,还可以实行动态管理,综合使用资源。比如如果两个处要去同一个方向执行公务,就可以调配一辆车来完成两个甚至多个任务。如此一来,虽然公车的数量减少了,但通过信息化手段提高了车辆使用效率,解决了车辆少、任务重的问题,保障了各项执法执勤任务和应急公务。

　　车改后,司机等司勤人员如何安置?省检察院计财处这位负责人说,早在车改前,他们就对司勤人员严格控制,“只出不进”,在一年的时间里,就有十多人离开,有的是因为个人原因,有的是跟随领导变化岗位。“车改开始前,人手一度非常紧张”,但到车改开始后,剩下的20多人正合适,因此也就不存在安置的问题。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 马云云 刘雅菲 陈玮）