岛城地铁隧道实现双线贯通 长度超过千米

　　▲隧道下穿、旁穿学校、水族馆、历史文物建筑等多座重要建筑,施工难度相当大。

　　本报青岛8月11日讯(记者　蓝娜娜)　10日上午,随着“轰隆”一声爆破,青岛地铁一期工程3号线人民会堂站至汇泉广场站区间(以下简称人汇区间)隧道顺利实现贯通,成功穿越最难地段,这也是岛城地铁首个实现双线贯通的区间隧道。
　　10日上午9点50分,在青岛小鱼山地面下方25米处,一声“轰隆”的爆破声标志着青岛地铁一期工程3号线人汇区间隧道实现双线贯通。人民会堂站至汇泉广场站区间工程,区间隧道全长1135.65米,位于青岛市小鱼山山下,沿太平路,穿越小鱼山,到达文登路。由于地处青岛滨海历史风貌休闲旅游区和市南区沿海商务核心区,周边文物建筑和老住宅建筑物众多,居民区及学校集中,地下管线众多,地面交通繁忙,施工环境较复杂,是青岛地铁一期工程3号线线路条件比较复杂的地段之一。
　　青岛地铁公司工程处处长曹仁文介绍,区间工程沿线还下穿、旁穿了5处文保建筑:阿里文故居、康有为故居、海滨旅馆旧址、青岛万字会旧址、朱树屏故居。这些建筑,年代较远,又具有较高的文化价值。基于这些原因,施工中对于爆破振动及地表沉降控制要求较高。施工单位严格掌控爆破振速,随时调整钻爆设计,地表建筑物密集时严格控制炸药用量,减少开挖进尺,最终顺利完成了穿越施工。为避免对小鱼山的损坏,原本计划设置在此的竖井被改设在区间两端,投入资金多出280万,其中两端距离地面浅,中间较深,最深处达到30米。
爆破振速为国家标准一半　海底世界“居民”未受影响
　　青岛海底世界作为青岛标志性重点旅游景点,正处于人汇区间暗挖隧道中间位置。相关工作人员告诉记者,青岛海底世界内,大多数展览水箱是由亚克力玻璃(有机玻璃)建成的封闭空间,海底世界主水体约为4000吨,里面有几百种海洋生物,数量超过上万条。动物对振动及噪音的敏感度较高,玻璃的展览水箱也无法承受较大的爆破振动,严格控制炸药量,使振速保持在0.5厘米/秒,远低于1厘米/秒的国家标准。
　　此外,施工方还把放炮时间与客流量集中的时间错开。穿越期间,海底世界里的特殊“居民”与游客没有受到任何影响。　　　　　　　　　　　　　　　(本报记者　蓝娜娜)