省城黑出租乱象：抱团开线路 9座面包挤下17人

▲一天拉多少人基本有数,拉满了坐不下了再走。本报记者左庆摄

　　　在洪楼广场以东,不少黑出租司机将车停放在了人行道上。　　　　　　　　　　　　　　　　　本报记者　赵伟　摄

长途汽车总站北区聚集的黑出租。本报记者陈新摄

为了多坐人,后排做了改装。本报记者左庆摄

　　　　本报记者　赵伟　殷亚楠　陈新　实习生　李杨伟　郭金凤
　　日前,济南市委、市政府提出了“加快科学发展、建设美丽泉城”的口号,为迎接“十艺节”,济南泉城已拉开重点工程大会战的序幕。作为城市管理方面的体现,黑出租的整治情况如何?近日,记者探访发现,济南多个地方仍有不少黑出租,车主毫无顾忌拦路拉客的现象依然普遍,九座面包车挤下十六七个人……这些黑出租在乘公交或出租车不方便的地方,为市民带来便利,但也存在不少乱象。
　　洪家楼广场附近:
黑车排满300米路
公交站牌前揽客
　　“到郭店、十里堡每位5元。”19日上午,在洪家楼公交站牌,记者刚从165路一下车,就遇到几名黑出租司机热情揽客。
　　一辆公交车刚刚进站还未停稳,几名黑出租司机马上冲到车门旁,对刚下车的乘客各自吆喝着地点和价钱。
　　一位提着大袋子的女士成了黑出租司机们热情招呼的对象,在得知女士就是去郭店时,红格子T恤男子更是热情地一把抓起大袋子,走向不远的停车处,还告诉该女士:“钱可到地方后再付。”
　　记者看到,该司机的车上已经坐了四五个人。把女士送到车上后,红格子T恤男子又站在车门口大声叫喊:“再有三位就发车了,有没有到郭店的?”
　　记者发现,在洪家楼广场对面的道路南侧,从公交车加油加气站往东到建设银行门前,有近20辆拉客的黑出租。大部分黑出租都停在建设银行门前的空地上,也有一些停在人行道上,给行人造成不便。
　　据附近一名保洁员介绍,最严重的是到了周末,上午10点左右,从洪家楼广场对面的道路往东到建设银行门前300多米,路上全停满了拉客的黑出租。
全福立交桥:
农民工成大客户
九座面包挤下17人
　　“全福立交桥下加油加气站附近黑出租车最多了,一到晚上6点左右,能聚集上百辆。”市民李先生向本报反映。
　　19日下午6点半左右,记者进行了实地调查。记者发现,在加气站出口位置,30多辆面包车有秩序地排成一排,车门都打开着,司机站在车旁等客；也有一些司机来得晚了些,没有地方停放,只好在加油加气站周围见缝插针把车子停下；有的甚至停在加气站的出入口附近。记者大致算了算,所有车加起来不下百辆。
　　记者调查了解到,和拉散客的黑车不同的是,这些黑车大都有固定的客户群,大多是从济阳、齐河等地来市里讨活的农民工。“这个市场大约有2000人,其中,来自济阳的打工人数能有1500多人,他们大都早上来,晚上走。”济阳的吕师傅告诉记者。
　　家在齐河的林川就是众多农民工中的一员。林川称,每天早上6点就要赶到工地,为了不耽搁时间,他就和村里其他工友一起坐这些面包车,早送晚接,一天两趟每人10元钱。
　　林川告诉记者,为了多拉人,大多数车主对车子进行了改装,把最后一排座位卸掉,换上可以两面坐人的木板,这样本来只能坐4人的后座就可以坐8个人了,本来9座的面包车最多的时候能挤17人。“从市区到家要花50分钟,在车上转个身都很困难,别提多难受了。”林川说。
制革街东头路口:
黑车还能打表开发票
合伙拉客排挤正规车
　　近日,不少市民反映制革街东头路口也存在不少黑出租。19日,记者来到这里,发现八九辆黑出租车停放在路边。
　　该地段附近的公交站牌客流量很大,主要是从长途汽车站南区出站的旅客,黑出租车司机就混在人群中拉客。
　　听说记者要去奥体中心,一名女黑出租车司机竟然问要不要打表,“打表就是按里程算钱,给你开发票。”
　　记者再三追问下得知,原来该出租车司机所谓的打表,就是按照正规出租车的收费标准,根据公里数计算钱数,到目的地后再给乘客开定额发票。她说,打表要比“一口价”贵20多元,而且很多乘客担心打表绕路,所以很少有人选择打表。
　　一位热心的出租车司机介绍,乘黑出租要多方打听价格,不然就很容易被忽悠,坐车前要和司机说好是不是专拉一个人,不然很容易被拼车。
　　记者在长途汽车总站南区出口附近看到,黑出租十分猖獗,正规出租车反而较少。“正规出租车司机经常被黑车司机欺负。”一出租车司机田先生称,“一有客人上我们的车,他们就围上来,欺骗乘客说我们的计价器不准,然后抢走客源。”
长途汽车总站北区出口:
主盯外地人和学生
低价忽悠然后拼车
　　“长途汽车总站北区出口西侧辅道上,黑出租特别多,把路都堵了。”市民孔先生反映。
　　19日,记者从车站北区出站口一出门,一群出租车司机立马围上来,三番五次询问“要不要乘坐出租车”。记者看到在此拉客的司机有20多个,其中大部分是黑车的司机。他们三五成群,堵在路上,一有人经过就围上去,有的用手拦人去路,有的甚至强拉硬拽。
　　黑出租就停在离出口不远的地方,有面包车也有小轿车,聚集在一起有10多辆。
　　在采访中,记者了解到,这些黑出租司机拉客主要针对不熟悉路线的外地旅客和高校学生。他们以低价为诱饵,忽悠乘客上车,事实上乘客上车后还需要等人拼车。
　　19日,记者亲眼看到一个黑出租司机拉了一家三口上车,称每人5元送达目的地。三人上车后,司机却让他们等候拼车,10多分钟过去了,还没等到拼车的人,一家人生气地下了车。
武警医院门前:
带斗小卡占车位
病号看病难停车
　　20日上午,记者来到浆水泉路、窑头路交叉口。从浆水泉路与窑头路交叉的丁字路口向北望去,只见路两旁停了好多带斗的小卡车,挡风玻璃上贴着“出租”两个字。
　　武警医院门前的车位管理员张女士告诉记者,出院回家的病号东西较多,普通出租车不好拉,就只能打黑出租。一位姓高的白色面包车车主告诉本报记者,七八公里的距离他要价30元,“如果坐那种带斗的,起步价就要80元。东西多了我们也不敢拉,你要找带斗的,他们可以拉载物品。”
　　随后,记者来到武警医院门卫室,门卫王先生说,上午10点是办出院手续的时间,这个时间段门前的黑出租较多,“关键是医院门前路窄车多,他们再一占车位停车就更难了”。而且,王先生告诉记者,一个月前交警曾整治过,“见停在这的黑出租就贴罚单,现在附近的黑出租少很多了”。
汽车东站门口:
黑出租也跑长途
与车站争抢客流
　　20日上午,在工业南路北侧汽车东站的进站口和出站口,记者看到有几辆面包车。
　　一位面包车主告诉记者,他们市区能跑,长途也能跑,3个人没有行李的情况,从济南到宁阳县城450元,“出租车出城区要一公里3块钱,我这个价格不算贵。”而在汽车东站里坐车到宁阳的票价只有40元。
　　汽车东站工作人员张先生告诉记者,车站周围的黑出租让他们很是头疼。黑出租不用缴纳相关费用,依仗成本优势,与汽车公司争抢客流,严重影响了他们公司的运营。
　　张先生还说,汽车东站附近的黑出租现在已经形成规模了,几辆车形成一个车队,有专门的线路,“济南-莱芜”和“济南-淄川”线路特别明显,“已经变相成为长途车了”。
　　以前,汽车东站也曾配合市交通局和交警部门治理过车站周围的黑出租,但现在仍有黑出租在运营,尤其是形成规模的黑出租屡禁不止,他们也很希望能够配合有关部门对黑出租进行根本整治。
　　最后,张先生提醒说,黑出租没有保险,乘客利益受到侵害很难得到补偿。