把脉城市内涝③:防洪体系遭破坏 龙脊河变“龙须沟”

    编者按：据国家住房和城乡建设部对全国351个城市进行的专项调研，2008年至2010年，有62%的城市发生过不同程度的内涝，积水深度超过50厘米的占74.6%，积水时间超过半小时的城市占78.9%。济南城区也存在低洼区域内涝问题，1987年“8.26”和2007年“7.18”的暴雨洪涝灾害让我们记忆犹新。深刻剖析城市内涝成因，探索城市内涝的防治措施，对济南目前乃至今后很长一个阶段的发展建设具有重要意义。

“把脉”城市内涝系列报道（3）
防洪体系遭破坏，龙脊河变“龙须沟”

防洪体系遭破坏龙脊河变“龙须沟”。

　　大众网济南8月1日讯（记者 王磊）“工业南路一下雨就涝，其根源在于龙脊河的泄洪功能遭到破坏。”7月31日，记者跟随济南市防汛指挥部有关负责人来到龙脊河，龙脊河是济南东部城区的主要泄洪除涝河道，由于该河道被侵占、棚盖，河道断面严重不足，每逢下雨，工业南路炼油厂路段、飞跃大道西段、殷陈铁路立交桥、济钢铁路桥等多处积水严重。
　　31日上午，记者在济南高新区龙脊河胶济铁路段看到，该处河道基本消失，横跨铁路桥的20米宽3米多高的泄洪箱涵变成了三根直径为60厘米的排水管道，很难满足东部城区的泄洪需求。
　　济南防汛指挥部的有关负责人表示，龙脊河泄洪能力下降带来的直接后果是工业南路、解放东路等路段每逢下雨积水严重。今年5月8日、7月2日、7月15日，工业南路和解放东路个别路段都出现不同程度积水，尤其是7月15日的降雨，造成工业南路炼油厂路段积水最深处达40cm，机动车辆被困其中，交通一度中断。
　　记者了解到，同样受龙脊河排水不畅影响，在降雨量较大的时候，殷陈铁路桥下的积水要用4台大型水泵花费18小时才能抽完。济南市市政公用事业局有关负责人说，要解决工业南路、解放东路个别路段积水难题，首先要打通并拓宽龙脊河河道，使其穿越胶济铁路、济青高速，最后将降水排到小清河。
　　据济南市市政公用事业局有关负责人介绍，龙脊河是济南东部城区主要的泄洪河道，分为龙脊河主沟和龙脊河支沟。其中龙脊河主沟南起山东建筑大学，向北穿越世纪大道、济南炼油厂、工业南路、王舍人村、工业北路等路段后接入小清河，全长约12公里；龙脊河支沟位于主沟东侧，在王舍人村汇入龙脊河主沟，长度约3公里。由于年久失修以及被侵占和棚盖等原因，目前龙脊河下游河道只剩下3到5米宽，河道断面严重不足，尤其是胶济铁路至工业南路段原有河道基本消失。
　　记者还了解到，在济南防洪体系中，遭到破坏的不仅是泄洪沟，随着房地产开发，鲁能领秀城小区等南部强渗漏带被大量硬化，不仅减少了雨水下渗对济南地下泉水的补给，还增加了地面雨水汇集量。