海湾大桥接线开始铺沥青 共铺两层防水防高温

施工人员正在对试验段铺设沥青。

　　5月5日下午，海湾大桥青岛端接线工程开始桥面沥青的铺装，下午4时左右，220米长的试验段沥青铺设完成，试验结果出炉后如果没有问题，则立即进入全面铺设阶段，计划6月中旬铺设完成。据了解 ，目前大桥接线工程主线通车部分除跨重庆路、海尔路段大约400米外，其余主线已基本实现贯通。预计6月底，大桥接线将和海湾大桥、海底隧道一起实现通车。

　　现场 220米试验段铺完

　　5日下午2时许，记者来到海湾大桥青岛端接线沥青铺设现场。记者注意到，此处正是海湾大桥与青岛端接线工程的连接点附近，站在桥面上就能看到不远处的大海。由于已经铺装了一层混凝土，桥面非常平坦，工作车辆直接通过匝道开上了桥面，十分平稳。记者抵达时，桥面刚刚开始沥青铺装作业，十多台施工设备和车辆发出隆隆的响声。

　　记者注意到，现场沥青铺设总共动用了四种机械，仅压路机就有钢轮、胶皮轮等三种。“海湾大桥青岛端接线工程开始桥面沥青的铺装，标志着整个工程进入了主要项目的最后阶段。”建设方城投路桥公司项目负责人介绍说，5日下午铺设沥青的桥面是试验段，大约220米长，下午1时30分开始铺设，4时左右铺设完成。试验段铺设完成后，要等待试验结果出炉，如果试验结果没有问题，则立即进入全面铺设阶段。主线通车部分共约30万平方米，里程10公里，沥青混合料5万多吨，计划6月中旬铺设完成。

　　揭秘 两层沥青防水防高温

　　大桥接线桥面沥青铺设，对于施工质量的要求非常高。记者在现场看到，试验段沥青铺设的施工单位是第一市政有限公司，这是一家知名的老牌路桥施工企业。另外，大桥接线桥面沥青的研制单位山东省交通科学研究所的工程师付建村也来到了施工现场。“大桥接线桥面沥青铺设共有两层，先铺的沥青厚3厘米，是细粒式的沥青混凝土，相当于一层沥青防水层 。”付建村介绍说，在这层沥青之上还要再铺一层厚4厘米的沥青，这一层沥青铺设结束，就剩下画线等后期附属施工了。

　　“大桥接线桥面铺设的沥青，它的主要性能就是防水、抗高温、抗褶皱能力。”付建村介绍说，夏天气温高的时候，沥青路面一般都会出现褶皱情况，车跑起来很颠簸，大桥接线的桥面沥青尽量去减小这种情况的发生。记者从建设方了解到，大桥接线桥面沥青铺设的理想目标就是，通车后8年之内不用大修，可以说，这个目标对沥青质量和施工工艺的要求是非常高的。

　　监理 同济大学博导现场巡视

　　这次铺的沥青效果到底怎样？铺设工艺是否合理？这些问题都有专家现场监控。在沥青铺设现场，记者注意到，有一位中年男士戴着安全帽，不停地来回巡视铺设情况。这位男士就是大桥接线工程桥面沥青铺设施工的监理负责人，来自同济大学道路与交通工程教育部重点实验室的博士生导师丛林教授。据了解，在道路、桥梁等建设施工科研中，同济大学全国领先，正是看准了他们的水平，大桥接线建设方才邀请他们担任施工监理。

　　“我们的任务主要是后期监控，保证施工质量的稳定性。”丛林教授告诉记者，铺设试验段的目的是为了检验所铺设的沥青是不是质量稳定，检验试验段施工工艺是不是合理。“在这项工程上，我总共带来了近10人的职业监理队伍，此外还有一批博士生、硕士生也来现场进行辅助研究、监控。”丛林说，他们的监控是从头到尾的，从原料到配比到搅拌再到铺装等等，各个工序他们都要进行监控。

　　■最新进展

　　主线通车部分仅剩400米未通

　　截至目前，大桥青岛端接线工程桥梁整体进度完成75%。上部结构箱梁完成155联，占总数的51%。基础及下部结构完成87%，其中，桩基完成3425根，占总数的90%；承台完成1296个，占总数的90%；墩柱完成1506根，占总数的82%。其中，主线通车部分(包含主线及部分上下行匝道)下部结构已全部完成，上部结构箱梁完成140联，占总数的84%，除跨重庆路、海尔路段大约400米外，其余主线已基本实现贯通。

　　海湾大桥青岛端接线工程西起海湾大桥李村河互通立交东侧，向东跨过四流路、规划周口路、重庆路、台柳路、黑龙江路、海尔路等主要道路，接规划长沙路，形成青岛市快速路系统的第三“横”，也被称为青岛市的第三条东西快速路。工程核心部分是桥梁工程，造价约20亿元。桥梁工程建设地点横跨四方、李沧、崂山三区，沿线将设置四流路、重庆路、黑龙江路、海尔路四座立交桥。预计6月底，大桥接线将和海湾大桥、海底隧道一起实现通车。

　　文/图 记者 连茂明 （来源：半岛网-半岛都市报）