车站说挪就挪 配套能否跟上

在菏泽汽车总站,市民乘公交有更多选择。

在菏泽汽车西站,市民要乘公交到牡丹路以东的新城区,只能乘坐新调整的1路公交。站牌上显示的四条公交线路站点多在老城区。

    对于一个城市来说,汽车站就像一个“节点”,不仅连接对外的四通八达,也连接对内的顺畅。菏泽汽车站重组半月余,多条线路的客车搬到西站,许多市民已经知晓。但,由于仅有5条线路的公交经停西站,无法满足市民越来越多的出行需求,对许多市民来说,“节点”增加公交线路越来越必要。
　　此外,随着菏泽的发展,城市越来越大,城市规划也在开展新一轮修编,如何更好地发挥菏泽目前的“米”字型交通枢纽城市作用,如何合理配置汽车站及其配套设施,新一轮的规划编修是否有所考虑?
    经汽车西站,仅一条公交线路到牡丹路以东
　　18日,记者了解到,1路、4路、18路、9路以及11路公交车在菏泽汽车西站附近设有站点。也就是说,共有5路公交车可到达西客站。
　　这5路公交车中,仅有1路车开往牡丹路以东地区,经双河路、黄河路开往汽车交易市场,其余公交车只到达牡丹路以西。“1路车始发站去年开始从市立医院调至西客站,每十几分钟发一辆车。”公交公司工作人员说。
　　记者来到菏泽汽车总站北门站牌处,看到有1、2、3、4、8、12、50等7路公交经过汽车总站,其中4路和50路是环城公交,4路环老城区,50路环东部城区。加上其他线路,可谓是四通八达。
　　老家在定陶、现住丹阳路的市民张女士告诉记者,车站重组后,每次回家都得先乘坐13路到三角花园,再转乘4路公交才能到西站,比起以前,确实麻烦了些。“要是汽车西站有更多的直达车就好了。”张女士说。
　　从菏泽汽车西站乘公交,仅有1路公交车能达到东城区,这已无法满足市民的需求。“去西客站的乘客多了,相应的公交车及线路也应该多起来。”汽车站工作人员王勇坦言。
    公交公司:除增加专线外,还会根据客流量调整线路
　　针对西客站周边配套设施跟不上的问题,菏泽市公交公司业务经理崔宏生解释说:“随着汽车西站担任起更多的客运任务,为方便旅客换乘,4月1日起,我们开通了火车站到汽车西站之间的直达公交专线。考虑到中华路已有7路公交车贯穿,另外中华路红绿灯较多,因此新开通的线路没有途径中华路,而是贯穿长江路。”
　　可是一些市民认为,牡丹路以东,去西客站的公交车仅在黄河路与长江路行驶,中间的中华路和丹阳路附近市民众多,前往西客站均需换乘,并不方便。
　　此外,在目前的菏泽市公共交通规划中,包括已开通的共有50余条线路,这些线路规划的依据是什么,有无考虑在汽车西站建立公交枢纽?
　　对此,崔宏生说:“公交线路的设定要根据客流量调整,但是公交线路调整仔细规划,牵扯到不能重复布网等问题,需要慢慢摸索。以后肯定会根据乘客需求变化相应调整,方便市民乘车。”
    规划部门:城市规划正进行新修编,车站调整会统筹考虑
　　一般来说,由于菏泽城区的不断发展,为缓解中心城区的交通压力,目前位于城中心的汽车总站无疑也要往城区边缘地搬迁。对于此事,记者采访了菏泽市规划局工作人员。
　　“在目前的城市规划中,计划在菏泽市区东西南北角都将建设一个车站,把总站从城区搬出来,以缓解城区内交通压力。”菏泽市规划局总工办主任曹运国告诉记者,现在正在进行菏泽市城市规划修编,具体如何规划还没有明确定下来,但肯定会统筹考虑。
　　据调查,对汽车总站的搬迁一直是个热点,有的市民认为应该搬往火车站附近,方便市民换乘,应该建立大交通枢纽；有的市民认为把汽车总站搬迁至火车站附近会给人民路等道路造成很大的交通压力,搬迁汽车总站减轻城市交通压力的目的就没有了意义；也有的人认为应该折中一下,把总站搬迁到中心城区边缘,然后在火车站附近建座联运站更方便。