探访崛起的东部工业新城：两分钟产一辆小汽车

▲莲花汽车生产流水线。

宝雅新能源电动汽车生产线。

宝雅生产的电动移动警务室。

莲花汽车生产线。

文/本报记者　赵丽　修从涛　片/本报记者　王鸿光
　　世纪大道、科航路、春晖路、科远路等道路把高新区孙村划出了一个个方格。穿行在方格之间,北车风电、吉利汽车、青年汽车、重汽桥箱、浪潮、中车、轻骑标致、将军烟草等企业的厂房和标志不时映入眼帘。近年来,随着多个重大工业项目的落地和投产,孙村新区正崛起为一座工业新城。近日,记者来到这里进行了探访。
“济南造”小汽车在此圆梦
　　15日,在济南青年汽车有限公司的总装车间,一字排开的青年莲花L3从流水线的一端缓缓放下来,之后它们将进入检测工序,经过十三道关卡的考验。
　　而车间里最为吸引眼球的,是入口处展示的三辆样车。“2009年7月16日,第一辆青年莲花L3下线,实现了济南造小汽车的梦想。”指着其中一辆红色样车,公司副总经理邹继军语气中不乏自豪。他告诉记者,按照生产计划,今年将有3.5万到5万辆L3从这里出厂,“目前每7分钟出产一辆,如果开足马力的话,2分钟就可出产一辆小汽车”。
　　走出这个厂区,马上就能踏上东西向的世纪大道。从市区一路过来,重汽桥箱、北车风电等企业的厂房从视线里晃过,而在青年汽车的西北不远处,就是吉利汽车的所在。
　　其实,只要在整个孙村新区转悠一圈,就会惊讶地发现,在这里,桑乐太阳能、浪潮产业园、中车等大项目已经安营扎寨,醒目的标志和偌大的厂区充分显示出工业化的气魄。以吉利济南基地为例,一期占地面积约为1000亩以上,总建筑面积约18万平方米,基地总投资约42亿。该公司的负责人曾表示,这一项目在吉利所有的生产基地中,规模最大,硬件设施水平最高。
　　记者粗略统计了一下,在孙村片区内,已有30多家大项目落户,另外,像轻骑工业园、齐鲁电机、红帆科技等重大项目有的已经开建,有的也已列入建设规划。
每年诞生3万辆新能源车
　　在青年汽车厂区以北,山东宝雅新能源汽车股份有限公司的新厂区正在紧张施工之中。该公司执行总裁、工具车事业部总经理王汝江告诉记者,这一厂区占地375亩,一期开发50.5亩,预计在下半年建成并入驻,年产3万辆新能源车。
　　其实,在2009年,宝雅新能源的济南厂区已经经历了一次搬迁,当时它由工业北路迁至高新区经十东路出口加工区,开始主营电动工具车业务。16日,记者在经十东路的厂区看到,这里展示的样车种类多达几十种,各类巡逻车、环卫车、垃圾清运车、观光车、电动山地车、移动警务室等排成了一个个分队。王汝江告诉记者,这里的每一辆车都是电力驱动,他指着其中一辆移动警务室说,“许多人可能都在港片中看到这种车,里面不仅有移动监控和3G传输系统,而且有冰箱、空调、电脑等生活和办公系统,还可以煮咖啡,像这样的移动警务室在济南大街上已经有40辆。”
　　“不光造新能源汽车,我们还要自己为汽车研发更为耐用的锂电池,由于厂区规模跟不上发展速度,所以要往孙村迁移。”王汝江说。
　　除了新能源汽车,总投资30亿元的北车风电产业项目,引进消化和吸收德国的风电技术,建设风力发电叶片、塔筒及发电机生产基地,达产后可实现年销售收入100亿元、利税20亿元。据了解,目前高新区有力诺新能源、豪特太阳能、桑乐太阳能、百川同创、方亚地源热泵空调等规模以上新能源企业十余家,形成了以利用太阳能、生物质能、地热能源技术为核心的产业集群。

“老济南”找回自豪感
　　“现在没市区热闹,不过发展起来可不得了!”在世纪大道,记者遇到了家住天桥区的“老济南”刘庆忠,他经营酒水生意,去年开始向孙村的商店送货,也是从那时开始,才知道这么多大项目的存在。走到这里,刘庆忠常发出感叹,“规模真不小!”　
　　不过,对刘庆忠来说,中车、北车风电这些字眼远不如济钢、重汽、济炼、浪潮这些名字熟悉。他甚至能清楚地告诉记者,目前这4家企业的销售额都已过百亿,“它们的工业总产值将近占到济南全部工业总产值的1/3!”
　　“全国第一台龙门刨、第一台小机床、第一辆重型汽车都诞生于济南。”刘庆忠对济南的老工业耳熟能详。他自豪地告诉记者,工业曾给济南带来无限荣耀,“轻工业有将军集团、元首针织、梅花缝纫机、济南毛纺厂等等,重工业有中国重汽、济南轻骑、机床、济钢、济炼……”
　　不过,近年来陆续在高新区落地的项目和企业,为济南的工业注入了新生力量。就拿吉利汽车和青年汽车来说,这两款乘用车济南基地的建立,填补了济南没有乘用车制造工业这一空白。
　　“济南的汽车工业起步于20世纪60年代初,重型汽车、专用车在全省乃至全国同行业的优势地位明显,但产品结构性矛盾也很突出。”16日,济南市一位汽车产业的专家告诉记者,在2008年时,省城已经有整车生产企业5家(包括重汽子公司),专用车生产企业13家,而市场需求潜力大、增长速度快的轿车和客车却是个严重的短板。吉利和青年汽车济南基地建成投产后,济南轿车规模化生产能力才开始逐渐形成。
　　而除吉利和青年汽车之外,重汽、轻骑、中车集团等也在孙村新区落户,这里“五车齐发”的情景已经形成,刘庆忠感慨地说,“济南工业的未来在东部。”