小型公交可满足市民多样化出行需求，同时降低公交公司运营成本

　　“宝宝巴士”：城市公交发展新方向？

　　作为城市公交体系的重要组成部分，以个体小、灵活性高为特点的“宝宝巴士”在多个城市流行，日益凸显出其重要性。

　　在电动车和私家车面前，部分城市大公交体系的客流量日渐稀少。采购小型公交车，能否成为打破城市公交经营困局，甚至变革城市交通现有模式的新出路？记者就此进行了采访。

　　近日，出现在青岛街头的“宝宝巴士”成了当地的“网红”。2024年，青岛市更新引进了500余辆新能源公交车和1000余套动力电池。此次车辆更新，青岛挑选了6米、7米、8米三种不同长度的车辆，可更好满足接驳地铁、社区微循环等营运多样化需求。其中，6米级纯电动公交车创造了青岛公交车辆“最短”纪录，它们就是“宝宝巴士”。

　　青岛市交通运输局城市交通处处长于冰心表示，引进这批小型公交车，是为了缓解城市交通拥堵，提升公交服务质量。新车主要投放于微循环公交线路，连接居民区、商业区、学校等重要区域，实现与地铁、大型交通枢纽的有效衔接，为市民提供更加便捷、高效的出行选择。

　　青岛城运控股公交集团崂山巴士有限公司相关负责人介绍，去年年底，崂山巴士公司更新了45辆微型巴士，其中7辆为车身6米长的“宝宝巴士”。在微循环线路上，由于道路不宽，大型公交车行驶起来比较难会车，且客流量不大，为避免资源浪费，去年年底，崂山巴士公司在3条微循环线路上投放了7辆“宝宝巴士”，既能满足市民出行需求，车辆运行起来也比较方便快捷。

　　“上个月，每辆宝宝巴士每百公里运行成本节省了200元。”上述负责人表示，相较于大型公交车，宝宝巴士等微型公交车在运行时需要的能量更少。于冰心表示，这批小型公交车的运行上线，每辆车每年可节约9万元左右，在低碳环保的同时，还降低了公交公司的运营成本，减轻了运营压力。

　　早在2023年初，济南便推出了首条小巷公交线路——小微型公交车“红墩墩”正式亮相。目前，济南已经累计开通小巷公交24条，日运量2.3万余人次。今年1月3日，日照也投放运行了首批10辆“宝宝巴士”，旨在满足市民个性化出行需求，打通城市的“毛细血管”，提高市民乘车的舒适度和便捷性，同时提高公交整体运营效率。

　　山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示，相较于传统公交车，小型公交车的运营线路更加灵活，能够提供短程出行服务，解决“最后一公里”问题。以济南为例，随着轨道交通网的完善，各个轨道交通站之间的连接，可能更需要这样的小型公交来实现延伸，丰富公共交通体系，提高公共交通的渗透度和覆盖广度。

　　“运营小型公交车，可以在客流量不大的情况下节省资源。”张汝华认为，在成本降低的同时，可多添加车辆，提供更频繁的高质量服务，方便市民出行的同时，也能够增加公交系统的吸引力。

　　近几年，全国多地开始陆续给公交“瘦身”，为何“宝宝巴士”越来越多？张汝华认为，当前私家车不断增多，且地铁线路不断开通，公交行业的客流量下降已是必然。推出小型公交，满足社会多元化的出行需求，同时采用灵活运营方式，也是公交公司打破经营困局的探索尝试。“小型公交车外形更可爱，吸引力更强，容易树立更好的形象，市民的接受度也很高。”张汝华说。

　　（大众新闻·齐鲁壹点记者 陈晨 李苗实习生 马华君）