《开屏见“好”》栏目，聚焦山东好人好事，让普通老百姓上封面、上开屏、上首屏，用最突出的位置推介“身边的榜样”，讲述精彩山东故事。

　　“最快乐的事，就是我们研发的技术被大家使用，给社会和企业带来收益。”

　　这是梁峰与团队成员的日常。

　　“几乎全年无休，做事雷厉风行”是团队成员对梁峰的评价。

　　梁峰，中国石化青岛炼化公司发展规划高级专家。2024年初，在收到中国石化下达的实施工厂化海水制氢科研攻关的任务后，梁峰带领团队争分夺秒、攻坚克难。虽然12月气温骤降，严寒和流行性疾病造成了非战斗减员，但这并没有阻碍海水制氢科学试验进度，终于，在“双十二”当日，他们收到了一份特殊的“大礼包”——我国首个工厂化海水直接制氢科研项目建成。

　　成功绝非一蹴而就，是梁峰带领团队一步一脚印，聚沙成塔。

　　2020年，氢能产业的春风拂遍全国，山东发布氢能产业中长期发展规划。在能源领域深耕近30年的梁峰，迅速组织团队编写新能源发展研究报告和规划建议，推动“新旧动能转换”项目在青岛市和青岛炼化公司落地生根。

　　然而，青岛市首批氢能公交示范线开通后，却面临一个棘手难题：公交车所需氢能燃料要从300公里外的滨州等地长途运输，成本高昂且供应不稳定，严重制约了当地氢能交通和产业的发展。

　　更让青岛炼化人感到焦虑的是，氢能公交示范线中的第30路车在公司大门口设有站点，作为能源生产企业却无法给自家门口的公交车加上氢。

　　常规的通过物理精致法的变压吸附提纯氢气技术，在解吸再生环节会损失大量的氢气，导致氢气收率一般在85%左右。为破解“加氢焦虑”，梁峰团队查阅文献、调研技术，历经100余天，首创发明了一种化学精制法生产燃料电池氢的技术方案，使氢气收率接近百分之百，精制过程所生成的另外一种化学组分含量也满足燃料电池氢对杂质含量的限值要求。

　　2021年7月，团队精心设计的化学精制法燃料电池氢生产装置，首次产出燃料电池氢，实现了青岛市燃料电池氢生产技术“零的突破”，成功给自家门口公交车加上了氢！

　　生产技术攻克了，缺少氢气出厂装车用的压缩机，是团队面临的又一个棘手难题。尽快“让青岛的车用上青岛的氢”变为现实，成为团队信念和工作创新动力，为此，梁峰在多个微信群聊发布了“我有电池氢，谁有压缩机”的信息。很快，一家本地的压缩机供应商提出愿以第一车燃料电池氢生产和出厂为展示契机，在项目所订购的压缩机到货前，免费借“机”用于燃料电池氢出厂装车。2021年8月5日，青岛市第一车燃料电池氢借“机”出厂，“让青岛的车用上青岛的氢”由梦想变为现实。

　　缺少成熟可借鉴低成本生产技术，是制氢主要难点。梁峰继续带领团队深耕新能源、新材料赛道，为建成可降解新材料基地努力。面对繁重的工作，他常挂在嘴边：“时间总共就这么多，工作时间完成不了的事就只能业余时间来补充了。”

　　（大众新闻记者 钟子琪编辑 刘宪伟 李姝蒙 设计 吕文佳通讯员 刘强 唐淑敏）