9月21日，《山东画报》刊登《站在史前城址触摸历史真实》一文，介绍了山东省文物考古研究院和北京大学考古文博学院重启桐林遗址的发掘工作。

　　桐林遗址，位于山东省淄博市临淄区凤凰镇田旺村和朱台镇桐林村之间的台地上，占地面积200万平方米，深度可达3~7米，展现着从新石器时代到隋唐时期的连续丰富的文化积淀，以龙山文化堆积最为突出，距今约4000年。2001年6月，桐林遗址被确定为第五批全国重点文物保护单位。2023年，研究人员从该遗址发现4000多年前高等级院落，该院落是目前山东龙山文化城址中唯一可以确认的高等级建筑区。

　　从2022年起，山东省文物考古研究院女领队梅圆圆就和北京大学考古文博学院的“大牛”们一同工作在桐林遗址，一边挖掘整理，一边也有一些思考，“在鲁北地区，城子崖、丁公、桐林、边线王四座龙山城遗址，恰好位于济青高速公路一线，这是当下山东最重要的经济走廊。这种态势是早在龙山时期就已经形成了吗？这四座龙山城之间又是如何沟通，如何进行资源交换或分享的呢？”

　　面对这样的疑问，9月22日，记者采访了山东省文物考古研究院院长孙波。他表示，龙山文化时期确实奠定了鲁北地区人文地理格局，城子崖-丁公-桐林-边线王四处城址，串联起的就是如今的济南-滨州-淄博-潍坊一线，也就是山东长期以来的经济走廊和文化社会轴心。

　　早在10多年前，孙波就撰文《桐林与两城：两种聚落模式的比较——鲁北中部-鲁东南沿海龙山时期的聚落与社会》，将位于鲁北山前地带的桐林遗址和位于鲁东南沿海两城镇遗址两处龙山文化时期海岱地区超大规模的中心聚落进行比较研究。对于桐林遗址，孙波研究指出：“在大的地理分区上桐林遗址处于鲁北中部山前地带上，这一带西起济南，东到潍坊。几十年来，我们在新石器时代和早期青铜时代考古方面积累了大量资料，其中尤为重要者有后李、西河、小荆山、月庄、焦家、傅家、五村、后胡营、前埠下、呈子、景芝镇、鲁家口、前寨、姚官庄、城子崖、丁公、桐林、边线王、西朱封等。”

　　他进一步指出，“这几条通道中最关键的是济青一线，龙山文化时期沿线分布着城子崖-丁公-桐林-边线王四处城址。这四处龙山城址由西而东一线排开，正好处于今天泰沂山地北侧山前的经济走廊上。统括鲁北地区龙山文化聚落分布态势，我们有理由相信这条经济走廊在龙山文化时期已经出现，将城子崖等四座城址串连起来的正是这条经济走廊上的通道，这条通道沿着鲁中山地北缘将整个山前地带串连起来。”

　　从西向东的城子崖-丁公-桐林-边线王四处龙山文化城址，除已经介绍的桐林遗址外，其它三处遗址情况如下：

　　城子崖遗址，位于山东省济南市章丘区龙山街道龙山村东北，巨野河东岸、胶济铁路的北侧，总面积为22万平方米，是属于新石器时代（公元前2500年－公元前2100年）的城址。1928年由考古学家吴金鼎发现，是中国第一座被发现的史前城址，曾于1930、1931年进行发掘。城子崖遗址可分为周代城址、岳石文化古城、龙山文化古城上中下3层，出土有陶器、石器、蚌器和少量铜器，该遗址的发现为研究中国五千年文明史提供了实证，其中蛋壳黑陶等成为证明“中国文化东来说”的重要实证。

　　丁公遗址，位于山东省滨州市邹平市苑城镇丁公村和石羊村之间，发现于1982年春，距今5500年—2000年前后，遗址东西长约560米，南北宽约490米，为平原埠形地貌，是一处面积较大、保存较好、文化内涵丰富，且以龙山文化和商代遗存为主的古代遗址。丁公遗址发现各类遗址2000余处，主要有城垣、房址、水井、陶窑、墓葬等五种类型。遗址发掘出土的各类文化遗物近5000件，大部分属龙山文化，其中以刻有文字的陶书文字和卜骨等较为重要。1992年12月30日，因“丁公陶文”的发现，山东大学在《人民日报》海外版郑重宣布：“中国进入有文字记载的历史29日得以改写，即从原来的公元前1400年提至公元前2300年左右。”2001年6月，丁公遗址被确定为第五批全国重点文物保护单位。

　　边线王遗址位于寿光市孙家集街道办边线王村后台地，俗称“后埠岭”，遗址东西约350米，南北约500米，南部为边线王村叠压，中心部分高出周围地面5米，为龙山文化遗址，兼有商周时期和汉代遗存，其中龙山文化城堡的年代被推算为距今约四千年，是当时发现的全国最大的一座龙山文化城堡。此外，边线王遗址还出土了大量的文物，包括陶器、猪、狗、人殉等，这些发现表明当时的社会已经进入了阶级分化和社会复杂化的阶段，是文明起源的重要见证。

　　在泰沂山地北侧山前，城子崖-丁公-桐林-边线王四处龙山文化城址从西向东一字摆开，都和今天的济青高速公路相距很近，和济青高速旁边的现代化都市济南-滨州（邹城）-淄博（临淄）-潍坊（寿光市）古今对照、相映成辉。

　　目前，鲁北山前平原城市带是山东最重要的经济发展走廊。从四处龙山文化时期城址来看，这一带从古至今就是交通要道，现当代因为胶济铁路、济青高速、济青高铁交通要道的叠加，鲁北山前平原城市带的地位更加重要。正如北京大学城市与环境学系教授周一星在《山东半岛城市群发展战略研究》中所述：“济南与青岛之间有胶济铁路、济青高速等干线组成的发展走廊相连接，走廊及两侧人口较密，中小城市较多”，形成都市连绵区。

　　2023年经济发展数据表明，济青沿线城市青岛、济南、潍坊、淄博、滨州的生产总值分别是15760.34亿元、12757.42亿元、7606.01亿元、4561.79亿元、3118.85亿元，占到2023年山东GDP9.21万亿元的将近一半。由此可知，济青发展走廊的重要性，早在4000年前龙山文化时期就已奠定雏形。

　　（大众新闻记者 周学泽）