7月16日，随着掘进机刀盘缓缓转动，由中铁十八局承建的青岛地铁15号线一期工程天山二路站-南万站区间左线 “青龙号”双护盾土压组合式掘进机顺利始发，标志着青岛地铁15号线建设驶入“快车道”。

　　青岛地铁15号线一期工程起于下王埠站，终到四方厂站，途经李沧、城阳、即墨三区，线路正线长约30.8公里，设车站17座。其中，天南区间隧道全长2.92公里，区间隧道拱顶最大埋深30米，周边环境复杂，区间下穿青荣城际、胶济客专等高铁路基段要求采用盾构法施工，施工难度大、要求高，在山东省内尚属于首次。

　　为确保安全施工，中铁十八局项目团队分析总结以往类似工程、地层的掘进参数，进一步借鉴盾构机下穿的技术经验，量身定制“青龙号”双护盾土压组合式掘进机。该设备是基于双护盾TBM基础上研究改造增加了保压掘进功能，可根据地质情况现场进行模式转换，此次应用在国内城市轨道交通领域尚属首次。其较传统双护盾TBM具有更高的地层适应能力，能够通过保压稳固刀盘前方土体，控制地下水排放；较传统盾构机其破岩能力，施工效率更高。为工程安全顺利推进奠定了坚实基础。

　　进场以来，项目部以青岛地铁“两进、三环、四管、五保”工作主线系统推进班组建设，后方公司为班组保障赋能，从全公司范围内抽调自有职工组建专业施工班组，组建了4个专业化掘进班。班组成员涵盖了其他项目曾经的部门负责人、经验丰富的老职工、初入职场的新员工，以及长期伴随我们后方公司共同发展的专业技工。由技术精湛的老职工的言传身教，达成技术、管理以及铁军优良传统的有效传承，让自有班组切实成为施工攻坚的核心力量、精神传承的重要阵地。

　　据悉，青岛地铁15号线一期工程建成后，不仅能与青岛地铁2号线、3号线形成衔接，缓解黑龙江路沿途交通运输压力，打通青岛南北大通道，还将串联起东岸与北岸两大城区，助力城阳进入“主城时代”，为青岛城市格局的突破创造重要的交通条件。

　　（大众日报·大众新闻客户端记者 薄克国 通讯员 刘元忠）