海报新闻记者 金立红 仪首歌 泰安报道

　　“点火开关、手刹、挂挡，智能驾驶模拟机的系统和驾校的户外场地是一样的，学员先用模拟机训练，能缓解他们的紧张情绪，也能提前适应在车上的感觉。”驾校总教练高德生一边指导海报新闻记者如何操作模拟机，一边将该设备的便捷性娓娓道来。

　　当AI智能进入驾校会发生什么？传统驾校如何接住这波新技术的“红利”？学员感受如何？6月24日，记者驱车抵达泰安市鲁航驾驶员培训有限公司，在现场亲身体验了一把利用AI智能练车的感觉。

　　模拟机代替实物车，通过率提高10%

　　上车、系安全带、打火、松手刹、踩离合挂挡……记者坐在一台AI智能驾驶模拟机上，体验了包括以上操作在内的练车步骤，除了没有置身于封闭的车厢内，几乎所有的操作都和在实物车上没有区别。

　　“将方向盘向左打45度”“当肩膀与提示线平行时，将方向盘向右打死进行倒车”……记者注意到，除了可以进行正常的操作外，智能模拟机在教学阶段会不断提醒每个节点应该进行的操作，比如侧方停车、倒车入库时应该在何时打方向盘、打多少度等等，而在模拟考试阶段，智能模拟机也会在每个步骤出现错误时进行提醒，如果操作正确也会对学员进行赞赏“操作得太棒了”等等。

智能驾驶模拟机

　　“智能模拟机在学员中很受欢迎，因为这样可以避免教练对学员的叨唠，现在年轻人也更喜欢这种体验式的教学方式，就像在打游戏一样。”该驾校负责人李传福告诉记者，自从去年五月份引进这些智能模拟机后，学员考试的通过率提高了7%-10%，学车的效率也提高了不少。

　　“模拟机还会教给你怎么握方向盘，如何控制离合，这些细节都能兼顾到。”高德生现场操纵着模拟机，指导记者进行挂挡操作，“如果你做错了，还可以返回去重新再来一遍，这也是模拟机和线下练车的区别之一。”高德生介绍，模拟器可提供科目二、科目三的模拟训练和考试场景，且科目三考试场景与在驾照考点的实际场景一致。

　　一人盯五车，教练员变成“监督”员

　　一般进入鲁航驾校的新学员体验过智能模拟机的所有流程后，便可以上车进行训练。“从一头雾水到学会所有的操作，在模拟机上的时间大概一天左右，学得快的学员一天就能练得很好了。”高德生坦言，也不排除有些学习能力弱的学员可能需要更长的时间，但即便如此，在模拟机上学车依旧比单纯跟教练学车的效率要高很多。

　　机器人教练员尹贻路带记者来到了户外学车场地，与这所驾校里拥有的5台智能模拟机相匹配的，有5辆经过改装的机器人教练车，外观和平时的教练车并无区别。

　　由于高考刚刚结束，所以来练车的学员并不算多，但现场正在等待的学员也多是年轻人。

机器人教练车

　　1991年出生的尹贻路曾经负责驾校的招生工作，后来经过培训成为了这所驾校唯一的也是年纪最小的一名机器人教练员，需要做的工作主要是在学员操作时进行简单的讲解及机器人教练车的维护。

　　记者了解到，鲁航驾校成立于2004年，至今已整整20个年头。而如今已经60岁的李传福不年轻了，鬓角也都有了白发，但他有一颗年轻的心，在发现人工智能已经逐步进入驾校后，他先后去上海、南京以及山东省内的临沂、济南莱芜区等多地学习，并从去年春天开始从德州引进了这些对于他来说相对于陌生的先进技术，给了驾校一次“新生”，“德州离泰安比较近，如果我们引进的设备有什么问题，那我们开车一个多钟头就能到厂家那边修理，我们也比较放心。”

　　“以前的时候一个教练只能盯着一辆车，现在一个机器人教练员可以盯5台车。”李传福说，一台智能模拟机和一台机器人教练车的价格差不多，都在4万元左右，而一名教练员的年薪至少五六万元左右，“这样也在一定程度上节约了驾校的成本，毕竟机器人可以24小时工作，不会觉得累也不会抱怨。”

　　年轻学员更易上手，他们不愿被唠叨

　　机器人教练车内的环境与平时的教练车并没有太多区别，但当开始驾车后，记者发现该车的显示屏上会显示每一步操作的正确与否，并提示学员档位的位置等等。

　　此外，尹贻路告诉记者，每辆机器人教练车都有防碰撞装置，一旦驶出规定范围外，车辆便会启动急刹装置，并发出警报提醒学员驶回正确轨道。记者多次实验后，发现的确如此。当车速过快时，车辆会在距离危险点一米左右的位置停下。如果车速较慢，车辆则会停在距障碍物40厘米左右的位置，保证学员的安全。

　　“这样的话，能保证学员的安全，也减少车辆的不必要碰撞，车辆自己就规避了风险，不需要教练员时时刻刻盯着。”尹贻路说。

　　“00后”周女士大学毕业后刚刚参加工作，趁假期来到驾校学车，目前已经在着手准备科目二的考试，对于她来说，AI智能驾驶模拟机接受度比较高，也更利于刷学时，“这样每个人练车时间也会更宽裕一些，智能模拟机讲的内容和要点也比较好理解，能避免跟教练争论或者被教练训斥。”

　　“年轻人群体对于AI智能更感兴趣，也更好接受一些，由于智能设备的语速较快，很多老学员反应不过来，他们对于智能的东西接受度不太高。”李传福坦言，目前愿意使用模拟机的多是年轻人，“虽然我六十（岁）了，但我很认可AI智能，年轻人对这部分接受比较快，上手也比较快，他们不愿意受教练的唠叨，那人工智能就是很好的选择。”

　　此外，李传福认为，从前的驾校教练和学员是师徒关系，现在更应该向朋友关系发展，“如何把服务搞好，如何让学员满意，这也是我引进AI智能的原因之一。”