9月28日上午9点40分许，济南黄河公路大桥正式合龙。济南黄河公路大桥工程起点位于济南市历城区济华路与二环东路平交口南约500米，终点位于济南新旧动能转换起步区大桥街道山后陈家以东，与黄河大道平交。今年4月28日，大桥主塔较原计划工期提前5个月实现顺利封顶。

　　济南黄河公路大桥总长2518米，主桥长1028米，主跨跨径488米，是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁。新建济南黄河公路大桥与济南黄河大桥老桥并桥建设，新老桥桥面高差24米，中心间距33.5米。其中老桥为双向四车道，新桥建成后为双向八车道，每天车辆通行能力为10万辆，从市中心到济南起步区预计能节约20分钟。

　　济南黄河大桥复线工程是济南市“四桥四隧”规划建设的重要组成部分，对助推济南加速迈向黄河时代、促进起步区经济社会发展具有重要意义。该工程为地铁线预留了空间，将来可以实现城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路及国家干线公路等多功能需求，在实现国道104和济广高速扩容升级的同时，建立了济南主城区与起步区的高效联络通道。

　　《济南市黄河流域生态保护和高质量发展规划》提到，济南高标准规划建设沿黄大通道，加密跨黄通道，大力推动跨黄桥隧建设，促进黄河两岸交通布局优化、衔接成网。

　　据悉，截至目前，济南市建成及规划建设的过黄河通道共34处，其中已经建成通道16处，在建通道7处。计划2023年开工建设通道1处，规划谋划通道10处。

　　（大众日报客户端记者 刘飞跃 报道）