□周学泽

　　“山东发展最大优势在海洋，最大潜力也在海洋。”发挥优势和潜力，建设海洋强省，需要“深耕”和“远征”。

　　山东海洋强省，是一场从“胃”开始的“深耕”。人们对海洋的认识，常常是从餐桌上一条鱼、一只海螺开始的。 “沧海深处可耕田”，从最初的海洋捕捞到今天的海上养殖，从单纯的渔业养殖到一二三产业深度有机融合，生产方式不断变革，见证着海洋渔业的高质量发展。

　　在烟台，全国首制装备休闲型海洋牧场综合体项目“耕海1号”，每年可养殖优质海水鱼类20万尾，年产约15万公斤；在威海，山东灯塔水母海洋科技有限公司投资7000万元建设了国内首条自主研发的牡蛎自动清洗净化流水线，形成了育苗育种、养殖、加工、销售、废弃物利用、包装辅料、文化旅游七大关键环节产业链；在青岛，传统渔业向现代渔业转型，陆续布局50艘养殖工船及配套船只的深远海养殖船队，实现年产海水鱼35万吨，海上“蓝色粮仓”名副其实。

　　海洋强省，更是走向“星辰大海”的“远征”。作为黄河流域唯一的出海口，山东港口在构建新发展格局中发挥着重要的支撑作用。2022年山东港口海向新增航线37条，航线总数达327条，其中外贸航线233条，数量和密度稳居我国北方港口首位；内陆港达到32个、班列达到82条，海铁联运箱量突破300万标箱，连续多年保持全国港口首位；货物吞吐量突破16亿吨，连续四年实现四个亿吨级增长，集装箱量突破3700万标箱，总量继续稳居全球第一、三位。

　　“远征”，不但是路途上的跨越，而且是“由点及面”，不断寻找新发展领域。今年，青岛按照“涉海元素多、产业前景好、经济拉动强”的原则，确定了全市90个海洋重点项目，计划总投资2031.08亿元，年度计划投资280.61亿元，这些重点项目聚焦青岛市重点培育发展的海洋渔业、海洋装备、海洋药物和生物制品、海洋新能源、航运服务、滨海旅游等海洋产业。

　　“深耕”和“远征”，是辩证统一的，没有一个个点的“深耕”，就没有海洋产业的“扩面”；而每一次海洋产业的“扩面”，又为一次次的“深耕”带来了可能。

　　“深耕”和“远征”，背后的支撑是高科技。“耕海1号”海洋牧场综合体平台总面积超过5000平米，这么庞大的平台稳固地矗立于海面上靠的是三组液压装置，将每组液压装置插入桩插入到指定的入泥深度，单柱风暴支持载荷可以达到520吨，整个平台最高可以抵抗14级风力，这是“科技狠活”。

　　港口贸易突飞猛进的背后，是码头的自动化。山东港口集团张连钢和他的“连钢创新团队”自主开发的全自动化集装箱码头智能指挥管控系统，9次打破自动化码头装卸效率世界纪录。

　　在青岛，一根海藻里可以提炼生产出褐藻胶、卡拉胶、琼胶、藻酸丙二醇酯、碘、甘露醇、海藻饲料、海藻肥料、海藻食品等10多种海藻系列产品，这些产品广泛应用于食品添加、化妆品、医药等领域。其中青岛明月海藻自2012年涉足海洋生物医药行业，历经近10年的发展，发展成全球唯一一家具备从海藻提取到制备海藻酸盐医用敷料技术的高新技术企业；在聚大洋集团，海藻多糖药用空心胶囊是重要战略产品，安全、环保和可再生性都胜动物明胶胶囊一筹，目前正与修正药业合作展开海藻多糖药用空心胶囊产品配套计划。

　　海洋兴则山东兴，海洋强则山东强。自然资源部发布的《2022年中国海洋经济统计公报》显示， 2022年我国海洋生产总值为94628亿元 2022年山东全省海洋生产总值增至1.57万亿元，占全国的16.59%，也占到全省GDP的17.96%。到2025年，山东力争海洋产业增加值年均增长6％以上，初步建成现代海洋产业体系。

　　山东坚定不移推进海洋强省建设，打造海洋高质量发展战略要地。继续“深耕”和“远征”，就是持续做好“港口、产业、生态”三篇文章，加快海洋科技研发、转化、体制机制等领域创新，这是根本动力所在，也是海洋大省迈向海洋强省的关键。